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1，新技術磁懸浮

磁懸浮技術不錯啊。將來就業應該不成問題的。

新技術磁懸浮

2，磁懸浮產品

去http://cn.coovee.net/1918050/shop.html

磁懸浮產品

3，如何把磁懸浮軸承應用到空氣壓縮機上

http://www.process.vogel.com.cn/ShowArticle.asp?ArticleID=12718

中國還沒這技術。

磁懸浮壓縮機早就有了啊

如何把磁懸浮軸承應用到空氣壓縮機上

4，有人知道磁懸浮式離心式壓縮機嗎

第一次聽說！希望樓主能詳細介紹該技術和現狀！

整體式磁懸浮離心式壓縮機，是指軸承采用磁懸浮技術（相當于利用氣體作為旋轉軸的軸承），具有能耗低，密封性能好，最大轉速高，振動小，無需潤滑油系統等優點。

美國德來賽蘭公司，主要用于小功率，不便于維護，可遠程控制的場所

5，磁懸浮電機

不可能的。大概是永磁外轉子電機，磁鋼在外殼上，以此為基點擺的噱頭。

磁懸浮電機是利用磁力將轉子懸浮起來，因此可以省去徑向載荷軸承，減少電機的一個易損件，簡單說就是電機可能更耐用。聽說磁懸浮電機在電動自行車上有應用，但不知道你那個是不是了。

如baizengcheng所說，磁懸浮電機是利用磁力懸浮省去軸承，使電機最新技術之一。但是我懷疑該技術已用于電動車。消息說江蘇愛俊達摩托車有限公司與香港磁懸浮電機科技開發有限公司合作生產電動車，這不意味著那個電動車使用了磁懸浮軸承技術,電動車性能介紹里也沒有提到磁懸浮軸承。“香港磁懸浮電機”的標簽只是說該電機出自哪里。另外，網上查不到“香港磁懸浮電機科技開發有限公司”，懷疑只是個空殼，用磁懸浮唬人。如果電動車真的用上了磁懸浮軸承，世界都會知道了。

網上查的到

6，電瓶車磁懸浮電機是什么原理

采用德國磁懸浮技術電機，在3-12安培放電有效功率均能達到80%以上，所以更加省電。扭距比普通無刷電機大30%，所以動力無與倫比！該電動機/電主軸包括定子和轉子，所述轉子通過兩端的磁懸浮軸承支撐在端蓋上，其改進之處在于，所述轉子還裝有滾動軸承，所述滾動軸承外環與端蓋的配合間隙小于磁懸浮間隙。工作時，在正常載荷情況下，定子處于磁懸浮狀態運轉，具有磁懸浮軸承幾乎無摩擦力、運轉平穩、無噪音的優點，當負荷較大或遇到擾動力時，負荷作用在滾動軸承上，從而避免磁懸浮軸承受力損壞。本實用新型以簡單合理的結構，在成本增加有限的情況下，顯著提高了磁懸浮軸承的承載能力和適應能力。磁懸浮軸承電機利用安裝在機座上的徑向和軸向磁鐵，在轉動的轉子中感應出磁場，并通過定轉子磁場的相互作用將轉動的轉子懸浮起來，避免了傳統電機的轉軸和軸承接觸摩擦而產生的機械問題，使電機的轉速不受軸承的限制。

車不能開了唄。

7，磁懸浮列車是靠什么驅動跑起來的

磁力，即磁的吸力和排斥力磁懸浮列車，又稱磁浮列車，是一種靠磁力、來推動的列車。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，行進時不需接觸地面，因此其阻力只有空氣的阻力。磁浮列車的最高時速理論上可以達每小時600公里以上。目前世界上有2種類型的磁浮：以德國為代表的常導體吸引式磁浮列車和以日本為代表的超導體相斥式磁浮列車。利用磁鐵吸引力使車輛浮起來的磁浮列車，用的是“丁”形導軌，車輛的兩側下部向導軌的兩邊環抱。在車輛的下部的內翻部分面上裝有磁力強大的電磁鐵，導軌底部設有鋼板。鋼板在上，電磁鐵在下。所謂電磁鐵，就是一個金屬線圈，當電流流經線圈時，能產生磁力吸引鋼板，因而車輛被向上抬舉。當吸引力與車輛重力平衡，車輛就可懸浮在導軌上方的一定高度上。改變電流，也就改變磁感應強度，使懸浮的高度得到調整。另一種磁浮列車，采用相斥磁力使車輛浮起。它的軌道是倒“U”形的。當列車向前運動時，車輛下面的電磁鐵就使埋在軌道內的線圈中感應出電流，使軌道內線圈也變成了電磁鐵，而且它與車輛下的磁鐵產生相斥的磁力，把車輛向上推離軌道。利用相斥磁力懸浮的列車，一開動很快就可以加速到時速50公里，跑了50—60米的距離之后，便在軌道上懸浮起來。列車沿著地面越“飛”越快，目前最高可以達每小時603公里（理論上可以到更高速）。磁浮列車的發展，將使地面交通發生革命性的變化。它速度快，運行安全、平穩舒適、低噪聲，可以實現全自動化運行。