上海市楊浦區世紀江灣周邊規劃，上海市城市總體規劃20162040草案全文內容

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1，上海市城市總體規劃20162040草案全文內容

　　《上海市城市總體規劃(2016-2040)》草案昨天公布。在未來20-30年間，該規劃是引領上海城市創新發展，促進區域協調發展，優化空間資源配置的戰略藍圖、政策平臺和行動綱領。下面我整理了上海市城市總體規劃(2016-2040)草案全文內容，一起看看吧。　　上海市城市總體規劃(2016-2040)草案全文上海2040城市規劃綱要本次規劃范圍為上海市轄區8359平方公里(其中陸域面積6833平方公里)。該草案從昨起正式啟動為期一個月的社會公示，時間為8月22日至9月21日。　　城市性質與發展目標　　本次規劃明確，上海至2040年建成卓越的全球城市，國際經濟、金融、貿易、航運、科技創新中心與文化大都市。　　上海的城市目標愿景為：卓越的全球城市，令人向往的創新之城、人文之城、生態之城。本次規劃在堅守“建設用地、人口規模、生態環境、城市安全”四條發展底線要求下，上海將引導高密度超大城市由外延增長型向內生發展型轉變。以城市有機更新促進城市空間立體、復合、可持續利用;建立空間留白和動態維護機制，探索具有彈性和韌性的城市結構。建設用地供應　　未來上海還有多少土地可以用來開發建設?規劃明確，實現建設用地規模負增長，推進集約節約用地和功能適度混合，提升土地利用績效。根據要求，至2040年，全市規劃建設用地總規?？刂圃?200平方公里以內。　　除了新增建設用地，未來上海將“以存量用地更新滿足城市發展的空間需求。” 　　規劃還提到，“進行戰略空間留白，為未來重大事件、重大功能項目預留空間，加強對留白空間的規劃引導。” 　　區域文化網絡　　聯合環太湖古鎮群，打造世界級水鄉古鎮文化休閑區和生態旅游度假區，并探索古鎮聯動開發和共同申報世界文化遺產等策略，促進江南文化以及中國歷史文化的傳承、再塑和創新。　　空間布局　　形成“一主、兩軸、四翼;多廊、多核、多圈”的市域總體空間結構。其中，“一主、兩軸、四翼”是指以中心城為主體，沿黃浦江、延安路-世紀大道兩條發展軸引導核心功能集聚，并強化寶山、虹橋、閔行、川沙4個主城片區的支撐，打造全球城市核心區。　　市域城鄉規劃體系　　形成“主城區-新城-新市鎮-鄉村”的市域城鄉規劃體系。　　其中，主城區包括中心城和主城片區，作為全球城市功能的主要承載區。中心城是指外環線區域以內，范圍面積約663平方公里，規劃常住人口規模約1100萬。強化沿黃浦江、延安路-世紀大道“十字型”功能軸線，推進城市有機更新，提升公共服務水平和城市空間品質。主城片區是指寶山、閔行、虹橋、川沙4個主城片區，范圍面積約為474平方公里，將強化軌道交通支撐。　　新城是指出重點建設嘉定、松江、青浦、南橋、南匯等新城，培育成為長三角城市群中具有輻射帶動能力的綜合性節點城市。　　新市鎮包括核心鎮、中心鎮、中心城周邊鎮、一般鎮四類。其中核心鎮主要指金山濱海地區、崇明城橋地區的城鎮。　　公共活動中心　　構建“中央活動區-城市副中心-地區中心-社區中心”的公共活動中心體系。　　中央活動區包括小陸家嘴、外灘、人民廣場、豫園、不夜城、世博-前灘-徐匯濱江地區、衡山路-復興路地區、蘇河灣、楊浦濱江(楊浦大橋以南)等區域。　　城市副中心包括提升江灣-五角場、真如、花木-龍陽路3個主城副中心功能，新增金橋、張江2個主城副中心。在寶山、虹橋、閔行、川沙4個主城片區內分別設置主城副中心。　　公共交通　　中心城確立公共交通在機動車出行中的主導地位，到2040年，公共交通占全方式出行的比重達到50%以上，綠色交通出行比重達到85%。加密北部、東部地區以及沿黃浦江的軌道交通網絡。至2040年中心城軌道交通線網密度提高到1.1公里/平方公里，軌交站點600米覆蓋率達到60%以上。　　改善居住　　對于就業崗位集聚的區域，鼓勵存量住房改造、企業投資建設、政府回購等多種方式，進一步提高租賃住房比例?？刂菩略鲎≌玫匾幠?，提高新增住房中小套型比例。　　主城片區　　規劃寶山、虹橋、閔行和川沙四大主城片區。　　其中虹橋片區東至外環高速公路，南至滬渝高速公路，西至沈海高速公路，北至京滬高速公路的虹橋商務區范圍，面積86平方公里。將增加南北向軌交線路，同時針對創新型人才重點增加租賃性住房的規模，租賃住房比重約50%。　　公共服務設施　　至2040年，全市每十萬人擁有8-10個美術館以及畫廊、2個以上各類博物館和5個以上大中型圖書館。全市專業足球場數不少于5個。每個新城至少有1處三甲綜合醫院、1處三級?？漆t院、1所大學。　　鐵路客貨樞紐布局　　在保留虹橋站、上海站、上海南站的基礎上，新增國家沿海通道上的上海東站，作為4個主要鐵路客站，形成“四主多輔”的鐵路客運樞紐布局。　　道路交通　　主城區在中心城“三環十射一橫十字”快速路網基礎上，規劃控制南北向通道。人口規模達到50萬以上的城鎮圈宜構建快速路系統。　　住房供應體系　　增加新城、核心鎮和中心鎮住宅用地的供應規模。　　堅持以居住為主，以市民消費為主、以普通商品住房為主，完善“購租并舉”策略，多渠道增加租賃性住房，完善住房租賃管理制度。增改并舉增加中小套型住房供應。　　鼓勵建設公共服務設施完善的人才公寓和國際化社區。　　城市公園體系　　建設以國家公園、區域公園(郊野公園)、城市公園、地區和社區公園為主體的城鄉公園體系。到2040年，人均公共綠地力爭達到15平方米。猜你喜歡： 2016十三五國家創新規劃解讀

上海市城市總體規劃20162040草案全文內容

2，2015年楊浦區哪些地區動遷

上海市楊浦區城區總體規劃（摘要）上海市楊浦區城區總體規劃（摘要）第一部分關于城區布局規劃一、城區性質楊浦區為上海市人口集聚的中心城區，“安居樂業”應成為楊浦的基本城市功能；高校和科研院所比較集中，大工業結構調整步伐加快，科技教育和都市型產業應成為楊浦經濟社會發展的重要支撐。根據區域現狀和發展趨勢，楊浦應依托高校和國有大中型企業，以調整經濟結構和優化城區功能為主線，以科技教育和都市型產業為基礎，以居住服務為主導，積極推進以生產功能為主向綜合功能的戰略性調整。二、城區發展規模用地規模。城區城市建設總用地為60.61平方公里（包括新江灣城地區8.69平方公里），其中水域面積為5.08平方公里，占8.38%。人口規模?，F狀城區常住人口124萬人，其中戶籍人口108萬人。2005年，常住人口為128萬人左右，其中戶籍人口為112萬人左右；2020年，常住人口為146萬人左右，其中戶籍人口為124萬人左右。三、城區發展目標到2020年，把楊浦區建成城市功能完善、可持續發展的上海市中心城區之一；形成有鮮明特色和比較優勢的區域經濟規模和綜合實力；形成多層次、網絡狀、組團式的城區布局框架；形成城區布局合理、經濟結構優化、服務體系完善、生態環境良好、科教事業發達的“安居樂業”新型城區。四、城區布局結構形成“一中心、一發展帶、兩軸線、五功能區”的多層次、網絡狀、組團式的空間布局結構。一中心。江灣五角場市級副中心。上海市四個市級副中心之一，面積為2.18平方公里，分解上海市中央商務區的公共活動功能，主要服務于上海市東北地區，既集金融、信息、購物、文化、體育、休閑和商務辦公等功能為一體，又具有科技服務和娛樂休閑的獨特功能。一發展帶。濱江復興島發展帶。西起大連路，東至復興島，北依楊樹浦路，南臨黃浦江?？傆玫孛娣e約3.8平方公里，其中復興島為1.44平方公里；岸線全長8公里，其中復興島岸線長3.42公里。規劃形成高標準、低密度的居住生活親水區域、城市綠肺和休閑、旅游、娛樂空間，為楊浦區構筑二十一世紀城市新形象的門戶。兩軸線。城市發展的主軸，即大柏樹--邯鄲路--翔殷路--軍工路的城區東西向發展主軸和濱江--寧國路--黃興路--淞滬路--軍工路的城區南北向發展主軸。這兩個發展主軸以五角場市級副中心為軸心幅射整個城區范圍，是將城區各功能區域和發展重點有機聯為整體的軸線，是展示城區形象和綜合實力的軸線，是城區內外交通聯系的軸線。五功能區。根據道路自然邊界與城區形態布局，按照尊重歷史、立足現實、著眼未來的原則，規劃為五片功能各異，又互為依存、緊密聯系的綜合功能區。 1、江灣、中原生活居住綜合功能區。政立路以北區域，占地面積18.44平方公里，由已建成的中原居住區和新建的新江灣城居住區兩部分組成。新江灣城占地8.69平方公里，規劃定位為以南部江灣五角場市級副中心為依托，與高校園區教育事業、科技產業銜接呼應，以住宅建設為主體的大型現代化新城區，規劃人口8-10萬人左右。中原居住區為建成居住區，與西側新江灣城連成一體，規劃通過調整布局、提升檔次，使之與新江灣城共同形成配套齊全、環境優美、管理高效、交通便捷的生活居住綜合功能區。 2、高校園區教育、產業、服務綜合功能區。根據區域內高校的分布狀況，高校園區規劃為西區、東區和北區三個區域，近期重點抓好西區建設。西區規劃以復旦大學、同濟大學、財經大學等為核心，面積約4.12平方公里。著重強化和突出高校園區作為上海市高校最集中的地域特點，完善其教育、產業和為之配套的生活服務功能，發揮人才高地優勢，發揮政府公共政策和民間投資積極性，培育和形成一個以高等院校為紐帶，輻射周邊地區，文化氛圍濃厚、科技產業發達、服務體系完善、優秀人才匯聚、生態環境良好的局部優化區域，成為上海乃至全國最適于創業發展的基地。 3、黃興公園現代生活居住休閑綜合功能區。位于楊浦區中部，以黃興公園的大型生態綠化、生活休閑功能為核心，面積約7.07平方公里。核心組團用地面積約為4.18平方公里，規劃建成具有規模效應的“四高”（高起點規劃、高水平設計、高質量施工、高標準管理）現代化示范居住區。 4、周家嘴路以南居住、都市型工業綜合功能區。該區域占地面積約14.64平方公里，主要由舊城區組成，是本區調整經濟結構、優化城區功能的重點區域。規劃目標是形成結構優化、產業創新、舊區改造的重點區域。在有序進行舊區改造、疏解人口、完善公共服務功能的同時，規劃調整該區域的工業用地，部分調整為居住用地，改造過程中注重公建配套的完善與市政設施的更新，整街坊建設一批環境良好的居住小區。部分用作發展都市型工業，培育與提升一批具有城區特色的都市型工業。 5、軍工路現代工業綜合功能區。該區域位于軍工路以東、黃浦江岸線以西、海安路以北，占地面積約4.5平方公里。現狀主要由工業用地構成，規劃重點在對現狀工業合理調整空間布局，形成由機電、制造業等若干工業組團組成的現代工業綜合功能區。五、城區道路規劃軌道交通。楊浦區規劃軌道交通線路初定為8條，主要有軌道交通楊浦線；地鐵3號線；地鐵5號線；地鐵8號線；地鐵10號線；軌道交通明珠線二期；地鐵4號線；輕軌C-C線。區域范圍內規劃軌道交通線路的密度為0.85公里/平方公里。道路交通。逐步提高高等級道路在區域路網系統中的密度，形成以主干道為主的"五橫、四豎"的骨干道路網絡格局。“五橫”為殷行路及其向西延伸至新江灣城；殷高路、民彝路、嫩江路；邯鄲路、翔殷路；周家嘴路；楊樹浦路?！八呢Q”為逸仙路、大連路；中原路、營口路、隆昌路；寧國路、黃興路、淞滬路；軍工路。越江工程。區域范圍內共有4處越江工程：楊浦大橋（6車道）、大連路--東方路越江工程（6車道）、嫩江路--五洲大道越江工程（8車道）、軍工路--金橋越江工程（4車道）。六、綠化建設規劃本區現狀綠化覆蓋總面積966.93公頃，綠地總面積達到800.22公頃，其中公共綠地面積310.01公頃，專用綠地面積479.94公頃，生產綠地10.27公頃；人均公共綠地面積2.87平方米，人均綠地面積7.41平方米，綠化覆蓋率達15.95%，綠地率達13.28%。到2020年，新增公共綠地230公頃，公共綠地總面積540公頃，人均公共綠地達到4.35平方米，綠地率為21%，綠化覆蓋率為25%。七、住宅發展規劃城區現狀居住用地14.54平方公里，住宅總面積2135萬平方米。至2020年，住宅需求量按人均居住面積15平方米（建筑面積30平方米）標準測算，需居住用地24平方公里，新增9.46平方公里。 2020年，預測楊浦區城區常住人口約46.5萬戶。按70.5～90平方米／套計算，住宅總需求量為3785萬平方米。規劃改造舊住宅約200萬平方米左右，需建新住宅約1900萬平方米、22萬套左右。通過舊區改造，約可重建住宅500萬平方米左右；結合調整工業用地，約可建住宅1100萬平方米；新江灣城地區規劃建住宅面積300萬平方米。因此，合計需新增住宅用地9.46平方公里。第二部分關于近期建設規劃一、城區建設目標 2005年，全區常住人口128萬人左右，其中戶籍人口為112萬人左右。初步形成可持續發展的經濟規模和綜合實力，以及與之相適應的社會事業體系；基本建成現代化的交通網絡和立體交通的雛形；城區環境獲得較大改善，用地布局趨向合理，舊區面貌顯著改善；基本形成以科技教育和都市型產業為基礎的現代化科教區；基本形成以居住服務為主導的“安居樂業”新型城區。二、產業發展規劃形成以高等院校、國有企業為依托，以高新技術產業、都市型工業、商業服務業和房地產業為主體，具有鮮明特色和比較優勢的區域經濟結構與產業布局。高技術產業。初步完成大學城西區教育、產業、服務綜合功能區的規劃建設，形成教學區、商務區、中試區、產業區和科技人員居住區的布局；重點發展信息技術、生物醫藥、高科技環保和新型建材產業。都市型工業。結合舊區改造與工業用地置換，調整傳統工業用地布局，發展具有比較優勢的家用紡織品、日用化學品、印刷出版、食品加工、室內裝飾裝潢等都市型工業；啟動長陽路煙草工業組團等的規劃建設；以室內紡織制品業為“一業特強”產業，制訂扶持政策，予以重點發展。商業服務業。初步完成商業布局、商品結構、經營業態的規劃調整工作。完善商業服務設施建設，新建2-3家大賣場。加快五角場市級副中心的商業布局調整和功能開發。完善地區級商業與公共活動中心，拓展中心的集聚和輻射功能。房地產業。新建住宅竣工完成500萬平方米，重點在新江灣城地區、大武川地區、黃興公園周邊地區開發建設。完成1.2平方公里工業用地置換。完成100萬平方米的老城區改造任務。房產市場商品房銷售500萬平方米。三、重點發展區域五角場市級副中心。以市政基礎設施建設為重點，拓寬淞滬路至60米；啟動環島立體交通項目；初步建成淞滬路東外走馬塘南12號地塊公交樞紐站；新建35千伏變電站一座；全面竣工營運滬東金融大廈、金島大廈、可蒙大廈、藍馨商業城、仁和苑小區五大項目；啟動太平洋百貨、華聯公司購物中心大型商業設施項目建設，形成以購物為主，集休閑、娛樂、餐飲服務、文化商務等多種活動的綜合商業活動圈。黃興公園現代生活居住休閑綜合功能區。以60公頃黃興公園為核心，基本建成周邊生活居住區約30公頃的綠核、綠鏈、綠環的綜合綠地系統。結合區域內的工業、倉儲用地調整，初步建成占地100公頃的“四高”示范居住區，基本完成占地100公頃的生活服務、旅游休閑等公共設施建設。高校園區。重點規劃建設高校園區西區，編制高校園區西區詳細規劃。進一步整治大學周邊環境，完成邯鄲路、四平路、國順路改造及相關動遷。充分利用大學周邊工業用地調整與舊區改造的契機，完善充實西區教育、產業、生活服務三大功能區的建設。周家嘴路以南都市型工業綜合區。以現狀煙草集團總部、卷煙廠、煙草博物館、煙草研究院為基礎，通過規劃調整與提升，形成煙草決策控制中心、煙草精益生產中心、研發展示旅游中心及相關配套產業與生活服務設施，為區域經濟發展創造新的空間，基本建成占地為85公頃的長陽路煙草工業組團。以現狀梅林正廣和集團所在地為基礎，規劃建設通北路食品加工都市型工業組團。以此為實踐模式，探索在周家嘴路以南區域形成若干個功能各異、特色鮮明、綜合配套的都市型工業組團。濱江復興島發展帶。以現狀用地規劃整治、道路辟通擴建、市政設施建設完善為主要內容，為中遠期土地置換提供良好的環境。重點是完善市政道路建設，拓寬共青路，鋪設煤氣管線，完善水、電、煤衛設施，為中遠期開發建設復興島，形成水域、綠化、建筑三位一體的綜合空間奠定物質基礎。四、環境保護初步建成與國際大都市中心城區相適應的環境保護和建設、污染防治的框架體系。到2005年，全區工業廢水排放量將小于8千萬噸/年；大氣環境質量達到二級標準；環境噪聲達標區覆蓋率80%。優化調整城區產業布局結構，環線內， 25%企業調整為服務性產業，30%工業調整產品或易地搬遷，20%更新發展都市型工業，25%大型企業通過污染治理達標排放；環線外，傳統工業結合新一輪產業結構調整，重點發展高新技術產業與都市型工業。五、綠化建設至2005年，新增公共綠地66公頃，總量達到376公頃，人均公共綠地達到3.36平方米，綠地率達到15.74%，綠化覆蓋率達到18%。六、道路交通軌道交通。建成楊浦軌道交通線和輕軌明珠線二期段，積極做好軌道交通線站點周邊地區與兩側土地利用控制性詳細規劃編制工作。道路交通。基本形成“五橫、四豎”"的骨干道路網絡格局；完成五角場環島地區的交通梳理；完成黃興公園周邊地區的交通網絡和靜態交通設施；完成大武川地區的道路交通框架建設。拓寬淞滬路并辟通至軍工路，辟通拓寬政立路（逸仙路-淞滬路），拓寬周家嘴路（黃興路-軍工路），辟通通北路（飛虹路-遼源西路）、包頭路（翔殷路-虬江）、國和路（世界路-民慶路），以完善道路網格，增強通行能力。越江工程。完成大連路--東方路的越江隧道工程，啟動嫩江路--五洲大道越江隧道工程。七、市政基礎設施排水系統。大武川地區排水系統一期建成并投入運行，對定海地區低標準排水系統進行改造，提高城區排水能力；“兩港”旱流污水工程建成并投入運行，使工程范圍直接向河道排放污水的截流量達90%；積極爭取楊樹浦港、虬江兩座泵閘工程盡快立項、建設，增強城區內河蓄水排澇功能。公用設施。計劃新建赤峰、新揚州、通北、靖宇、長白等35千伏變電站5座，移地建設新淞滬、新控江35千伏變電站2座；新建懷德、昆明電話局，改建安圖電話局，電話容量增至63萬門。八、社會事業教育事業。加大公辦高中轉制力度，提高民辦高中質量，擴大普通高中規模，建設一批標志性初中、小學和幼兒園。根據生源現狀與預測，將70余所小學調整為60所左右，將52所初中調整為40所左右。高標準、高質量普及九年義務教育，各項指標達到全市先進水平。衛生事業。逐步形成以二、三級醫院為醫療中心，一級醫院為社區服務中心，適應楊浦區域特點，能基本滿足社會不同層次醫療保健需求、布局合理的醫療服務體系。全區病床數控制在現有數量以內；新建3所醫療機構；擴建、改建3所醫療機構。加強預防保健和康復衛生機構建設，建設具有一定水平的區精神衛生中心、區老年護理醫院、區婦女兒童保健中心和一所區康復醫療中心。

2015年楊浦區哪些地區動遷

3，大楊浦還會再次成為市中心嗎楊樹浦五角場新江灣城的秘密

上個月，一則消息流傳廣泛：上海市政府批復同意撤銷五角場鎮建制，設立長海路街道。這意味著，隨著城市化水平的提升，楊浦區最后一個鎮將退出歷史舞臺。撤鎮設街道，是近幾十年來楊浦區飛速發展的一個縮影。這片土地，看似有些偏隅，卻有著得天獨厚的地理優勢和豐厚的文化底蘊。假以時日，未來可期。得浦江環抱，藏虬江生氣浩浩湯湯的黃浦江水，在陸家嘴外白渡橋處，匯合吳淞江之水之后，變得更加寬大浩泛。浦江下游，對大楊浦做了一個大大的擁抱，環抱有情，生氣匯集。相比之下，浦東的高橋地區則在黃浦江的弓背上，受到反弓的影響，不如楊浦生氣匯聚。黃浦江流至寶山，再匯入蕰藻浜之水，于吳淞口逆入長江。不過，在明代以前，古吳淞江才是主要的出海通道，黃浦江只是其支流，后經人工改道，才形成了現在的局面，史稱“黃浦奪淞”。關于這一點，在《上海風水大局》一文中已有詳述。作為太湖流域最重要的水系之一，古吳淞江水域曾經極其寬闊。控江路，楊浦區一條重要的干道，原來就在這片水域。其路名就取自南宋《云間志》中的一句話：負?？亟Ｒ鉃椤柏摉|海、控長江”。 “黃浦奪淞”為上海的發展奠定了基礎。在重新確定的上海水系中，被廢棄的吳淞江下游古道被稱為“舊吳凇江”，簡稱“舊江”，音訛為“虬江”。江灣地區，就是以虬江蟠曲于此而得名。現在的虬江，在楊浦區北部，僅存數段殘留河道，但仍是區境內最重要的河流之一。古吳淞江雖已不在，但是幾百年的河流的沖刷沉積，生氣的流動，依然存在。隨著高大的地標建筑增多，這些建筑猶如古時之高塔，截斷氣流，聚集氣流，成就一片繁旺之地。得浦江環抱，藏虬江生氣，應該說，楊浦區的風水條件是極好的。另外，我們以前分析過，上海坐東北朝西南，以黃山來龍方向為朝向，以太湖為明堂。龍脈倒騎逆結于龍柱附近，呈“回龍顧祖”之勢。楊浦區是上海的東北門戶，也就是上海的坐山方位，即玄武位，是上海穩定的根基。楊浦穩，則上海穩。近一百年，國民政府就曾選擇以此為上海發展的根基。如果歷史再多給大楊浦一些機會，這里或許已經成為市中心最核心的區域了。曾經的“市中心” 歷史上，上海素為江南魚米之鄉、富庶之地。但真正步才入高速發展的軌道，成為國際大都市，則是從上海設立租界開始的。 1843年11月17日，上海開埠。此后100年，上海逐漸成為整個東方世界最為現代化的城市。開埠之初，上海僅有50萬人口。1910年的上海，則已是一個坐擁百萬人口的大埠。到1927年，北伐戰爭勝利，國民政府成立，上海已然成為全國第一大都市，在政治、經濟、文化各方面都有著舉足輕重的作用。所以，國民政府對上海抱有極大的期望，建立了“上海特別市”——這是上海首次從“省制”中脫離出來。蔣介石親臨特別市成立慶典現場，并發言道：“上海特別市非普通都市可比，上海特別市乃東亞第一特別市。無論中國軍事經濟交通等問題，無不以上海特別市為根據，若上海特別市不能整理，則中國軍事、經濟、交通等問題，即不能有頭緒?！? 理想豐滿，但現實骨感。一個很尷尬的事實擺在所有人的面前：放眼整個上海城區，僅有閘北、南市（今屬黃浦）兩區是華界，其它地方全是租界。而閘北與南市，又被租界阻隔，互不相通。這一局面，被稱為“三界四方”。自上海開埠以來，租界的范圍就不斷擴張。 “越界筑路”，是租界當局擴張自己地界最慣用的伎倆。早在咸豐十年（1860年），西方勢力助清政府剿擊太平軍，獲得了在租界外修筑軍路的權利，開越界筑路之先河。此后，租界當局便以各種借口，越界筑路，并在這些地方豎電桿、釘門牌、清丈土地、設巡捕房，變相行使管轄權，使之成為“準租界”。為了防止租界當局越界修路，當時的上海特別市政府，于1928年4月，開始修建一條半圓形的“中山環路”，在市區的西部，南北走向（主要是今天的中山北路和中山西路這一段），既可以把租界“箍”起來，又能夠溝通華界南部與北部。但僅僅修一條路，是不足以與租界抗衡的。為長遠計，上海特別市政府醞釀并實施了一個非常大膽的計劃：大上海計劃。大上海計劃，以江灣五角場地區為市中心，建筑政府大樓、道路和其他公共設施，試圖在租界之外打造一個新的上海。當時的五角場，還是一處較為偏遠的鄉村地區。之所以選擇這里，一方面是因為此處地勢平坦，村落稀少，地價也便宜，方便改造；另一方面，也是想考慮到水路之利，未來在吳淞建設新港，成為驅動上海發展的重要引擎。新市區幅員遼闊，西南接閘北、租界，東抵黃浦江，北靠吳淞。最核心的行政區域，左右對稱，如同一個“中”字，市政府大樓、市立圖書館、市立博物館等都在其中。以此為中心，向四個方向延伸出四條大路：三民路（今三門路）、五權路（今民星路）、世界路（與今同）和大同路（未建成）。路名取“三民五權、世界大同”的政治理想。當時的翔殷路與淞滬路、黃興路交口，只是一個十字路口。市政府在此處向西南方向開辟一條其美路（今四平路），可以直通繁華的租界，形成了五角場格局。計劃中，市中心區域的道路系統縱橫交錯，路名第一個字取自“中華民國上海市政府”九個字之一，次字為征國家和平興盛的贊美字。如政立路、國定路、市光路等。對于五角場地區來說，大上海計劃無疑提供了千載難逢的歷史機遇。而新市區，甚至儼然有“國都”之相。在“中國建筑文藝復興”的浪潮下，市政府、博物館、圖書館等重要建筑，采取仿中國古典建筑樣式。其體量之大，不輸故宮多少。這不得不使人聯想到袁世凱稱帝和張勛復辟。所以，為了避嫌，只能在色彩上下功夫，用“青天白日旗”的配色，即“白墻青瓦”。不過，在多災多難的時代，大上海計劃并未得到充分的實施。市政的財力不濟，加之江灣地區在1932年第一次淞滬會戰中受到重創，大大延緩了計劃實施的腳步。1937年，上海淪陷，大上海計劃被永遠地打斷了。如今的五角場地區，尚能看到不少在炮火中幸存的“大上海計劃”舊建筑，獨特的路名系統也沿用至今，供后人憑吊這一段塵封的歷史。百年“老工業基地” 眾所周知，楊浦區因“楊樹浦”而得名。楊樹浦，既是河名，又是地名。作為滬東地區最重要的一條河道，楊樹浦西北起于東走馬塘，東南注入黃浦江。 1869年，公共租界當局，沿黃浦濱江修建了一條道路，因通往楊樹浦，命名為“楊樹浦路”。19世紀80年代，又“越界筑路”，將之向東延筑至剛狄路（今黎平路）。這條楊樹浦路，有“滬東第一路”之稱。楊樹浦路的修建，使黃浦濱江岸線成為炙手可熱之地。1882年，經李鴻章批準，官督商辦的上海機器造紙局在此投產；1883年，英商又沿黃浦江畔建立了楊樹浦水廠，這是中國最早的一座現代化水廠；1890年，官商辦的上海機器織布局投產，這是國內首家機器棉紡織廠。 1894年，《馬關條約》允許外商在中國設廠。直通租界中心，低廉又十分低廉的楊樹浦路沿線，成為外商眼里的香餑餑。一時間，大量外資涌入，一座座工廠建立起來。楊樹浦一帶，因此成為了上海近現代工業的發源地。至1927年，楊浦區境內有外資工廠57家，民族工業更是達到了301家。由于楊浦區在上海的玄武方，玄武屬水，又有浦江之利，自來水、船舶工業，以及水上運輸、漁業相對比較豐富。如今，漫步楊浦濱江大道，楊浦自來水廠、上海船廠等，已經成為標志性景觀。著名的“東方漁人碼頭”則是從上海水產市場原址上拔地而起。新中國成立后，由于楊浦區工業基礎深厚，地域較廣，大批大中型企業遷入或新建。楊浦區，就這樣成了“老工業基地”、“上海制造”的重鎮。楊浦區工人眾多。過去，社會上曾經流傳著這么一句話：“閘北的流氓、虹口的黑道，儕不如楊浦工人階級的拳頭硬?！? 一個個工人新村，曾在楊浦區落地生根，讓住在簡陋的棚戶、廠房和舊式里弄的工人們有了棲身之所。其中，最早建成“二萬戶”，至少為三代上海人遮風擋雨。（“二萬戶”是一種兩層住房，上下各有五間房間，底樓是公用廚房。上世紀50年代初共建造了2000幢，可供2萬戶家庭居住，因此得名“二萬戶”。）新村工人，一度是一種社會身份的象征。尤其是最初新村居民，多為勞模、先進工作者。所有當時有“一人住新村，全廠都光榮”的口號。上世紀90年代，隨著上海城市功能的新一輪更新，楊浦區的大批工廠關停并轉。20世紀以來，楊浦區漸漸撕去“老工業基地”的標簽，走上一條轉型發展的道路。如果當年“大上海計劃”實施順利，假以時日，楊浦區或許早已換上一副新的面貌。但歷史沒有假如，只有現在與未來可知。鎖鎮生氣，振起羅星過去，楊浦區的工業繁盛，是因黃浦江而興。楊浦區未來的繁榮與提升，也離不開黃浦江。黃浦江有一個特點，它雖是長江的支流，但水流的方向卻是自南向北逆流入長江。這有一個好處，就是避免大海潮汐的倒灌，海潮倒灌會導致鹽堿化海水入侵，會沖刷堤防，會頂托河水導致水流變緩，泥沙沉積堵塞河道。在風水上，陽宅開門放水，宅內的水口要逆朝外水，逆向則水氣聚而不散，水聚則財聚。對于上海來說，長江是外水，黃埔江是內水。黃浦江環抱楊浦之后，東南向西北，逆流入外水長江，這樣則聚水聚財。這種逆流，關系著楊浦地區，乃至上海地區的經濟財運。楊樹浦一帶，向來走在楊浦區發展的前列。上世紀90年代，伴隨著浦東的開發，楊浦大橋修建完成，如關鎖之攔江，使大橋以南的黃浦江上游區域生氣匯集。但是，楊浦大橋以北的黃浦江上游，直至吳淞口，由于沒有鎮收，財進財出，來來往往，興興敗敗，并沒真正煥發出黃浦江及虬江渾厚有情的生氣。所以，如今楊浦的底蘊還沒完全發揮出來。若能有大型的地標鎖鎮，攔江收鎮黃浦江下游之生氣，可使之成為新生之上海頭等區域。有兩處特別重要。第一處是吳淞口。明代的吳淞口附近，曾筑有一座30余丈高的土山，位置大概在現在浦東高橋東北。土山上設烽堠，白日燃煙，夜間烽火，成為一處大型航標。這座土山，明成祖朱棣賜名“寶山”。除了導航之外，“寶山”實際上也是一個人工的羅星，可以收鎮生氣。所謂“羅星”，就是水口截氣之山。但并非所有水中之山都可稱作羅星。逆水者為才是真羅星。逆水即上游頭大，下游尾小，逆水而上，收水流之生氣為真羅星。橫水者也是羅星，但截氣效果差；順水去的，即上游頭小，下游尾大，則不屬于羅星。后來吳淞口的“寶山”沉于江中，空余“寶山”之名。現在的長興島，則是前小尾大，順水而去，只是順水沙洲，不可作羅星之用。未來如果能于吳淞口之濱，或者蕰藻浜與黃浦江交匯之濱，修建一個地標鎮收生氣，鎖鎮水口，則對整個楊浦，尤其江灣地區興旺都會有極大的提升，對整個上海也都有風水上的利益。第二處是復興島。復興島，原本是一處淺灘，后來淤泥堆積加上人工填埋，形成如今的月牙形人工島。復興島中部最寬處550米，是浦江內唯一的封閉式內陸島。島上有一棟日式別墅“白廬”，據記載，蔣介石離開大陸之前，曾在此短暫駐留。復興島的風水地理意義非凡。處于地表黃浦江、地底老虬江之交匯處，是生氣交匯之所，可收新江、舊江之生氣。另外，復興島前闊而尾小，逆水而上，是一處真羅星。但羅星以山石為上，沙洲為次。復興島只是一個沙洲，需要一個標志性的地標建筑來提升其作用，以鎮收生氣聚集于北外灘和楊浦區，使這些區域成為生氣匯集，商居昌盛之地。這處地標的重要性，就如同東方明珠之于黃浦、陸家嘴。楊浦區雖然不是上海文化之根，但卻是上海工業發祥地，乃上海之坐山，上海穩定之根基。楊浦地底有虬江之余蔭，地表有浦江環抱有情之生氣，與復興島同起興。未來之整個楊浦的層次高度，尤其是楊浦大橋以北，五角場以東的興盛，系于復興島之開發。復興島必須保持河心島的態勢，且忌成為陸地一體，一旦振起羅星，收虬江、浦江古今之生氣，大楊浦將成為上海最有生機和活力的地方之一。作為”大上海計劃“中出入市中心的門戶，五角場對楊浦區的重要性不言而喻。接下來，我們將揭開五角場的風水秘密，敬請期待！

大楊浦還會再次成為市中心嗎楊樹浦五角場新江灣城的秘密