我開車很小心，600單，跑滴滴0違章。滴滴讓車主難受，我也能讓滴滴利益受損，你不干別的免費平臺等著干呢[鄙視]，不算太高，比起武漢知名國企，低了很多，首先，你得先了解一下當地滴滴專車的情況，不必跑來網上看到大家對于滴滴代駕的說法，要自己做，跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢。

1、武漢小米公司待遇怎么樣？

軟工大概一年20萬起步吧！不算太高，比起武漢知名國企，低了很多。像中鐵大橋局，全國上下90%橋梁都是他們設計的，要求工科博士以上，正式員工年薪100萬起！還有鐵四院，京滬高鐵設計單位，設計了全國大部分高速鐵路，西南交通大學，華中科技大學，東南大學，西安交通大學工科博士，有成果者優先，正式員工年薪150萬起！。

2、現在在武漢開滴滴快車怎么樣？

還好吧，我偶爾跑跑，是滴滴優享司機。我開車很小心，600單，跑滴滴0違章，就拿上周高溫假來說吧，我跑了5天，總共也就出車40小時左右。流水1600，油費大概500。剩下1100都是自己的，跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢。耐心點，跟著熱力圖走，我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子。

3、跑滴滴行政專車的待遇如何？

看了一堆漫無邊際的，諷刺或是咒罵的回答，我給你一個正經的回答。首先，你得先了解一下當地滴滴專車的情況，是否給沒有車證的司機升級專車？是否要求全職？是否還給升級行政型專車？因為從一般意義上推測，你的寶馬5系是不可能去辦準運證的，你也不可能全職出車，你也不可能跑舒適型，對吧？咱得先假設這些前提都可以，就是你不辦車證最多去考個認證，然后不要求你在線時長早晚高峰，同時允許你升級為行政型，在這些前提下，我跟你說，可以跑，沒問題！其次，因為行政型的收益可不能拿小快去套，而且車少，你可以挑單，不開實時單，只聽預約，選擇適合你的單子。

車費一公里怎么也得合到六七塊甚至更多，而且碰到小費的概率非常大，值得跑！最后說一下，只要平臺給你派單，就跑，不必像小快一樣害怕運管，因為寶馬5系幾乎不會有運管去查，而且你也可以不像普通專車司機那么統一的著裝，我覺得穿著商務一些規矩一些就可以了，你也不會碰到神秘人，因為不開實時神秘訪客也叫不到你，而且他們的券坐行政型也坐不了幾百米再最后，你也可以同時注冊幾個平臺的行政型，比如神州（好像叫豪華型）等，一起跑。

4、在武漢跑滴滴，每個月掙1萬塊錢難嗎？

想掙1萬塊，就得跑大概一萬七八千的流水（扣除車輛租賃費約3800、充電費約1800），想穩住每天600塊的流水，目前這個市場行情就得拼命了！每天早上6:30左右準時準點出車，每天晚上23點左右準時準點收車，中午允許在車上睡兩個小時。堅持個把月，你會發現月凈收入輕松過萬但是說不定哪天就在車上睡過去了建議去開的士，像上述出車時間的士的凈收入能達到2萬，

5、在武漢開滴滴的收入如何？雙休沒事干可以跑嗎？

現在的滴滴已然成為壟斷企業，空姐事件后順風車主傷不起啊，費用太低了，要接還要送，要開空調態度還跟大爺似的，不準備再拉了。我天天上下班65公里X2，順路程度高的（95以上才考慮），一般都是跟乘客協商取消訂單，微信只支付我應得的費用，平臺收取的費用惠及乘客，他們也樂意，怎么樣？滴滴讓車主難受，我也能讓滴滴利益受損，你不干別的免費平臺等著干呢[鄙視]。

6、在武漢跑代駕，收入如何？

還好吧，這要來做專職還是兼職？有人做代駕是偶然原因：是有一次在郊區打車回家一直打不到車，結果一個代駕司機開了個共享汽車回家路過看到我就順路帶我回家了。1自己接單路上他就隨口問了一下，那人說收入還不錯一天三百來塊，然后他就動了去做代駕的心思，不必跑來網上看到大家對于滴滴代駕的說法，要自己做，2平臺接單他說全職一個月一萬往下走。