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1，上海洋山深水港簡介

洋山深水港是是世界最大的海島型深水人工港，港區(qū)位于浙江嵊泗崎嶇列島以北，距上海市南匯蘆潮港東南約30公里的大海里，由大、小洋山等十幾個島嶼組成，平均水深15米，是距上海最近的天然深水港址。港口北距長江口72公里，南距寧波北侖港90公里，向東經(jīng)黃澤洋水道直通外海，距國際航線僅45海里，扼守亞洲—美洲、亞洲—歐洲兩大國際航線要道，是上海港的中轉(zhuǎn)集裝箱碼頭，也是上海打造國際航運中心的核心工程。九十年代上海港口貿(mào)易量發(fā)展迅速，但是也遇到了瓶頸，主要是黃浦江內(nèi)碼頭岸線已經(jīng)用完，沒有深水泊位，長江口進(jìn)港航道水深太淺，遠(yuǎn)不能適應(yīng)集裝箱船舶大型化發(fā)展的要求，跳出黃浦江，越過長江口，到大海建深水港已成為時代發(fā)展的需要。在深海中建造大型港口，是對人類工程技術(shù)能力的巨大挑戰(zhàn)。洋山港地處風(fēng)大流急的杭州灣外口，這里還是強(qiáng)臺風(fēng)經(jīng)常光顧的區(qū)域。大、小洋山由十幾座不相連的小島組成，工程人員要在平均水深20多米的島嶼之間，用吹沙填海的方式將島嶼間的海域填平，造出長6公里，寬1-1.5公里，總面積8平方公里的平整陸地。這相當(dāng)于在1000個足球場的面積上，將沙子堆到七層樓的高度，砂石拋填總量超過一億立方米。孤懸海外的洋山島港區(qū)，通過世界第二長跨海大橋——東海大橋，連接到南匯蘆潮港。東海大橋耗資105億元，總長32.5公里，其中跨海部分25公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，橋?qū)?1.5米；可抗12級臺風(fēng)、七級烈度地震。大橋共消耗鋼材50萬噸，澆筑混凝土150萬立方米，足夠裝滿500列火車。經(jīng)過萬余名建設(shè)者六年多的努力，一座海島超級港口終于神奇地出現(xiàn)在了東海之上。

上海洋山深水港簡介

2，洋山深水港詳細(xì)介紹

　　洋山深水港區(qū)總體規(guī)劃和一期工程建設(shè)情況　　上海國際航運中心洋山深水港區(qū)位于杭州灣口、長江口外上海南匯蘆潮港東南，距離南匯蘆潮港27.5公里，距離國際航線僅104公里，是離上海最近的具備15米以上水深的合理港址。具體來說，有四點：一是具備建設(shè)-15米水深港區(qū)和航道的優(yōu)越條件。洋山海域潮流強(qiáng)勁，泥沙不易落淤，海域海床近百年來基本穩(wěn)定。二是能確保船舶航行及靠離泊安全。港區(qū)工程方案經(jīng)過模型試驗反復(fù)論證，表明工程實施后，對自然條件基本無影響，能維持原有水深，而且大小洋山島鏈形成天然屏障，泊穩(wěn)條件良好。三是工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行。工程水域地質(zhì)條件良好，具備建港條件；另外，建設(shè)長距離跨海大橋世界上也有先例。四是符合世界港口向外海發(fā)展的規(guī)律。　　洋山深水港區(qū)總體規(guī)劃至2012年，可形成10多公里深水岸線，布置30多個泊位，通過能力1500萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。　　一期工程包括港區(qū)工程、東海大橋、蘆潮港輔助配套工程等三部分。　　1、港區(qū)工程　　建設(shè)5個7～10萬噸級泊位，可停靠全球最新一代超巴拿馬型集裝箱船舶。碼頭岸線長1600米，陸域面積1.53平方公里，年吞吐能力300萬標(biāo)準(zhǔn)箱以上。　　2、東海大橋　　始于上海市南匯區(qū)蘆潮港，終于浙江省嵊泗縣崎嶇列島的小城子山，總長約32.5公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，橋面寬31.5米，設(shè)計行車速度80公里/小時。大橋全線設(shè)5000噸級主通航孔（通航孔凈空高40米）和1000噸級、500噸級輔通航孔各一處。　　3、蘆潮港輔助配套工程　　布置于東海大橋登陸點附近，相對獨立，其主要功能是為洋山深水港區(qū)配套服務(wù)，包括口岸查驗區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和危險品作業(yè)區(qū)，以及供水、供電、通信等綜合性輔助設(shè)施。

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3，求上海洋山深水港全面介紹

直接去洋山深水港官方網(wǎng)站，東西太翔實了。要什么有什么，覺得有助于你做PPT，自己進(jìn)去選需要的素材吧。　　上海洋山深水港區(qū)綜合信息服務(wù)網(wǎng)http://www.yangshanterminal.com/ysportal/login.do?method=index　　未來藍(lán)圖　　洋山深水港區(qū)藍(lán)圖 (2006-11-24)　　洋山保稅港區(qū)藍(lán)圖 (2006-11-24)　　臨港新城藍(lán)圖 (2006-11-24)　　臨港新城主城區(qū)藍(lán)圖 (2006-11-23)　　發(fā)展歷程　　2005年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　2004年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　2003年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　2002年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　2001年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　2000年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　1999年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　1998年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　1997年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　1996年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　1995年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　1992年洋山深水港建設(shè)發(fā)展歷程 (2006-11-09)　　2005年上海市建委重點從四方面協(xié)調(diào)推進(jìn)重大工程建設(shè)... (2006-06-01)　　上海洋山港被列為2005年市政府一號工程確保2005... (2006-06-01)　　2005年7月21日A30和A4公路簽手，洋山深水港... (2006-06-01)

小洋山?jīng)]有，大洋山有

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4，中國最大的全自動化碼頭叫什么名字

中國最大的全自動化碼頭是上海洋山深水港。2017年12月，上海洋山深水港四期自動化碼頭開港投入運營。這座被稱為“魔鬼碼頭”的無人碼頭是目前全球最大規(guī)模、自動化程度最高的集裝箱碼頭。洋山港四期港區(qū)采用無人運營無人作業(yè)，海關(guān)也首次在無人碼頭使用自動化監(jiān)管設(shè)備，實現(xiàn)通關(guān)驗放自動化。洋山港四期全自動化碼頭實現(xiàn)了生產(chǎn)管理系統(tǒng)的自動化，橋吊操控和堆場作業(yè)、水平運輸都不需要人去碼頭，裝卸運輸設(shè)備全部采用電力驅(qū)動。洋山港四期共建設(shè)7個集裝箱泊位、集裝箱碼頭岸線總長2350米，設(shè)計年通過能力初期為400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，遠(yuǎn)期為630萬標(biāo)準(zhǔn)箱。放眼全球，規(guī)模如此之大的自動化碼頭一次性建成投運是史無前例的。洋山港四期碼頭中控室

青島港是中國第二大外貿(mào)口岸，中國大陸沿海第三大集裝箱大港，去年全港集裝箱吞吐量突破340萬標(biāo)箱，列世界集裝箱大港第14位，被認(rèn)為是中國最具發(fā)展?jié)摿Φ娜蠹b箱港口之一。此次四方簽約共同經(jīng)營的青島港前灣集裝箱碼頭，擁有10個深水集裝箱船舶專用泊位，碼頭岸線長達(dá)3400米左右，堆場總面積約225萬平方米，泊位水深達(dá)－17．5米，可以接納載箱量達(dá)10000標(biāo)箱的超大型集裝箱船舶，是目前國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)的國際集裝箱深水碼頭。中國最大、最先進(jìn)的大連港30萬噸級礦石碼頭26日正式投入運營，這對東北鋼鐵企業(yè)降低進(jìn)口礦石的原材料運輸成本具有重要意義。 30萬噸級礦石專用碼頭位于大連大孤山半島的最南端，碼頭泊位長450米，前沿水深23米，引橋長465米，寬13米，港池水深22．5米，航道寬285米。目前碼頭后方已建成20萬平方米堆場，一次性可堆存礦石228萬噸。該碼頭于2002年7月開工建設(shè)，2004年5月底建成具備試投產(chǎn)條件，總投資16．3億元人民幣，碼頭年通過能力為2000萬噸。由中國國家開發(fā)投資公司其投資建設(shè)的曹妃甸煤碼頭工程日前開工。曹妃甸煤碼頭位于唐山港曹妃甸港區(qū)，有70萬平方米堆場，碼頭岸線長1514米，一期工程概算總投資46.24億元人民幣。建設(shè)5個泊位，設(shè)計年下水能力5000萬噸，工期為36個月。據(jù)介紹，整個工程建成后，將建設(shè)成5至10萬噸級煤炭泊位16個，年煤炭下水能力2億噸，將成為中國最大的煤炭碼頭。洋浦港是中國最大的原油碼頭中經(jīng)網(wǎng)海南中心訊今天下午4時，“諾神”號在海南煉化原油1號泊位停靠，該工程的設(shè)計和建設(shè)單位———交通部第四航務(wù)工程勘察設(shè)計院的總工程師戴立新說：“這是目前中國最大的原油碼頭。” 據(jù)介紹，這一30萬噸級原油碼頭，最大可以停靠37.5萬噸油輪。而此次停靠的“諾神”號是31萬噸級。該院工程師陳起介紹，該工程延伸到海里作業(yè)，作業(yè)條件惡劣，工期又緊，但質(zhì)量上并沒有因此而打折扣，16榀的引橋，每榀重量近500噸，長度180米。另據(jù)介紹，該碼頭上的4個400毫米口徑的流體裝卸臂，單臂作業(yè)每小時可以輸送原油2700噸。該碼頭的水深為23.1米，2條消防管道也非常壯觀，其中輸水的口徑為40公分，輸送泡沫的口徑為45公分。中國最大的貿(mào)易綜合碼頭是：上海港。上海是一座典型的"以商興港、以港興市"的城市，優(yōu)越的地理位置賦予了上海無限的發(fā)展機(jī)遇。1300多年前，就有船只載著東方的文明從這里揚帆啟航，駛向世界各地。時光荏苒，今天的上海港已躋身于世界一流的國際集裝箱樞紐港之列，成為世界十大港口之一。