上海市中心工程車太吵噪音大，住所后半夜工程車拉貨很吵可以舉報嗎找什么部門

來源：整理時間：2022-12-24 21:55:50 編輯：上海生活手機版

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1，住所后半夜工程車拉貨很吵可以舉報嗎找什么部門
2，工程車擾民大半夜工程車樓下呼嘯而來呼嘯而過煩人有沒有解決辦法
3，我們小區附近蓋樓晚上拉土方的工程車嚴重擾民請問什么部門能管
4，為什么上海13號線好顛簸而且噪音好大
5，家門口造高鐵24加班噪音太大加上工程車灰塵滿天飛應該向什么部
6，上海出新規治理噪音超80分貝全天禁行
7，開的工程車的噪音大怎么隔音
8，上海市中心太吵了周邊安靜的地段有好房子嗎
9，全國教育強省排名是什么
10，歐曼工程車發動機不知道哪個地方異響氣磅排過氣之后異響就會消

1，住所后半夜工程車拉貨很吵可以舉報嗎找什么部門

半夜工程車拉貨擾民可以舉報。燥音超出擾民貝數，就可到市環保局或城管局舉報。供你參考望采納。

住所后半夜工程車拉貨很吵可以舉報嗎找什么部門

2，工程車擾民大半夜工程車樓下呼嘯而來呼嘯而過煩人有沒有解決辦法

你可以跟市政打電話反應一下情況，看看到底是什么工程，這樣一天不停歇，然后市政如果幫你處理或者是向下傳達的話，可能就好多了。

工程車擾民大半夜工程車樓下呼嘯而來呼嘯而過煩人有沒有解決辦法

3，我們小區附近蓋樓晚上拉土方的工程車嚴重擾民請問什么部門能管

環保和公安都可以舉報的，特別是環保的噪音污染。

因公傷的問題老板要全部賠償，所有醫藥費，和誤工的費用

我們小區附近蓋樓晚上拉土方的工程車嚴重擾民請問什么部門能管

4，為什么上海13號線好顛簸而且噪音好大

因為13號線列車避震差。急轉彎很多其他線路都有，但避震好，感覺沒那么抖。13號線的確是彎比較多，但在直路上也還是抖，不得不懷疑是不是列車質量比較差。根據車內的品牌標示，13號線是完全國產的，不像以前的線路都是合資的。

5，家門口造高鐵24加班噪音太大加上工程車灰塵滿天飛應該向什么部

這應該是環衛或環保有問題可以找他們

你好！24小時施工？反正太晚了的話，打110就行，我打過僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

6，上海出新規治理噪音超80分貝全天禁行

上海發布了《關于進一步加強機動車噪音污染治理工作的通告》，通告顯示：自12月1日起，上海市全天禁止噪音超過80分貝的九座以下客車在本市道路（高速公路除外）行駛；每天21時至次日7時禁止噪音超過80分貝的摩托車在本市道路行駛。駕駛超過噪音分貝機動車在道路通行的，由公安機關根據《中華人民共和國道路交通安全法》等規定，處200元罰款，記3分。擅自加裝渦輪，改動排氣管及消音裝置等的，由公安機關根據《機動車登記規定》有關規定，處500元罰款，并責令恢復機動車原狀。根據中國現行《國家標準聲環境質量標準》（GB3096-2008），城市中的道路交通干線道路兩側區域，白天噪音不得超過70分貝，夜間則不能超過55分貝。據悉，人的正常聽力是在25分貝以下。專家表示，80分貝已經屬于高噪音，如果一個人在一定時間內暴露在80分貝的噪音環境中，會造成不可逆的耳聾。（文：宋興平） @2019

7，開的工程車的噪音大怎么隔音

可以弄些汽車隔音材料貼在車身鋼板，比如：阻尼減振材料，隔聲吸聲材料。施工后會讓車里安靜一些。另外，如果車子密封性能不好的話，應加做一下車門密封條，可進一步降低車內噪音。

長期噪音環境下作業需要做好防護措施，避免職業病的發生，零.聽防噪音耳塞采用優質的慢回彈記憶海綿制成，材料非常柔軟可以有效保護耳朵避免勞損。再看看別人怎么說的。

8，上海市中心太吵了周邊安靜的地段有好房子嗎

羅店的美蘭湖，有江南水鄉的美名了，非常安靜恬淡的地方，離市中心挺近的，只有28公里。交通很方便，不但有開通的7號線，連接上海4大商圈，還有雙向八車道滬太路。交通這么便利，萬科琥珀臻園就在那，是很純粹的法式建筑，不僅能臨湖而居，戶型設計還很創新，大平層和疊加任你選，算是你說的那種地段好的房子了吧？

你好！推薦美蘭湖附近的萬科琥珀臻園，那里很不錯滴。離市中心不遠，而且周邊配置也很齊全。附近有很多學校，還有上海的4大商業圈。另外上海最大的36洞國際高爾夫球場也在這邊，是個休閑娛樂的好去處的說。希望對你有所幫助，望采納。

9，全國教育強省排名是什么

全國教育發展水平最高的是上海、北京、浙江、湖北等經濟發達地區，最低的是貴州、云南、西藏等經濟欠發達地區。1、北京市作為中國的首都，可想而知這里的教育是多么的發達。在北京這座大城市里，有著中國最出名的大學，那就是清華大學和北京大學，這里除了這兩所大學外，還存在著很多211、985大學，比如北京理工大學、北京郵電大學、北京航空航天大學、中國人民大學等著名高校。所以這個地區的著名高校最集中，教育最牛。2、上海市上海，直轄市，國家中心城市，國際化大都市，高等教育發達。擁有44所公辦大學，其中211雙一流大學9所，985大學4所，即復旦、上交、同濟、華師。其余5所為211大學，其中上海財經更是全國頂尖財經大學，錄取分數線嚇死人系列。除此之外，上海海關、上海立信、上海應用技術等學校就業也十分好，錄取分數線均位于一本大學之列。3、湖北省湖北省在當時我們國家高等教育中的一個定位是中國教育的一個強省大省，不僅涌現出來了華中科技大學，武漢大學等知名的985學校，文理分布均衡。211大學中，華中師范實力很強，華農的一流學科數量超過一半985大學，中南財經、武漢理工、地大(武漢)都是行業領先大學。除此之外，武漢一、二本大學我數量也眾多，各級各類學校分布廣泛。

中國教育水平最強的五個省市分別是：北京市、江蘇省、上海市、湖北省和山東省。

10，歐曼工程車發動機不知道哪個地方異響氣磅排過氣之后異響就會消

一、活塞敲缸異響所謂活塞敲缸異響，是指活塞側面拍打氣缸壁產生的異響。一般來講，當活塞頂部產生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變為作功沖程時，就會產生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經過上止點向下運動時，活塞都將被迫撞擊缸壁，導致活塞敲缸故障發生。而活塞敲缸與否的決定因素在于活塞與缸壁之間的間隙，也就是我們通常所說的活塞間隙。至于活塞間隙對敲缸的具體影響，主要表現出以下特點：當活塞間隙過大時容易發生敲缸，之所以會出現這種現象，是由活塞的材質及其工作特性所決定的。它給人的直觀表現是發動機冷態時，活塞間隙大敲擊聲較大，但隨著發動機溫度的升高，活塞間隙相應會變小，敲缸聲也會隨之減輕。隨著汽車技術的不斷發展，為了降低發動機噪聲及延長發動機的維修周期，發動機敲缸無疑成了人們必須要解決的問題。因此，為了減少發動機發生敲缸的機會，有些發動機采用了將活塞銷中心與活塞中心線偏離少許的設計，使活塞推力方向在活塞受到燃燒壓力時改變，以減輕活塞敲擊缸壁壓力，從而達到減少敲缸發生機會的目的。在了解了活塞敲缸的原因之后，下面我們就結合幾種常見的活塞敲缸故障來分析一下它們的成因及檢測方法。1．發動機冷起動后活塞敲缸異響嚴重，熱車后響聲減輕之所以出現這種現象，是由于活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴重一些，而當發動機溫度升高后，活塞會產生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當然也就隨之減輕。2．發動機冷車時基本正常，熱車加速時敲缸提到這種故障，可能有人會覺得與第一種活塞敲缸異響有些矛盾，其實仔細分析一下就清楚了。我們知道，隨著發動機溫度的升高，混合氣燃燒速度也會相應加快。如果點火時間過早，氣缸燃燒壓力最高點將會提前，敲擊氣缸壁的力增加出現敲缸異響。對于此類故障的檢查內容及方法如下。（1）檢查所用燃油標號，低標號汽油易產生爆燃。（2）檢查發動機溫度。如果發動機溫度過高，燃燒室內燃燒速度和燃燒壓力都將上升，從而造成爆燃現象的發生。（3）檢查點火正時，過早的點火時間會使燃燒壓力點提前，造成敲缸。對于電子控制點火系統，應重點檢查控制點火正時的相關信號，如節氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器、爆震傳感器、空氣流量傳感器及水溫傳感器等，同時還應用正時燈和電腦檢測儀檢查點火正時角度。這里我們重點強調一下對爆震傳感器信號的檢查。眾所周知，裝有爆震傳感器的發動機，在加速時，爆震傳感器要根據爆燃情況將及時傳送爆震信號給發動機電腦，電腦將依據爆震信號，進行相應的點火正時調節。如果爆震傳感器失效或沒有及時將發動機爆震信號反饋給電腦，發動機點火時間就會超前，從而產生爆震異響。（4）檢查發動機混合氣空燃比，即排氣中CO含量。因為，如果發動機混合氣過濃，在同樣工況下，點火時間會相對過早，混合氣在氣缸中燃燒速度加快，氣缸燃燒室壓力上升過快，也會產生爆震異響。這種情況下應著重檢查氧傳感器、空氣流量計、進氣壓力傳感器及油壓調節器。（5）檢查發動機負極接地線連接是否良好。有些型號的發動機爆震傳感器及氧傳感器是*外殼接地，當發動機接地線接地不良時，這2個信號不能正常地傳送，也會造成發動機爆震異響。（6）檢查發動機燃燒室的積炭情況。長期工作的發動機，燃燒室逐漸會形成大量積炭，由于積炭占據了燃燒室的空間，因而會引起發動機壓縮比的提高，最終導致燃燒溫度和壓力的提高。同時，由于積炭具有絕熱性，在發動機高速運轉時，積炭保持了上次作功時的熱量，當混合氣壓縮到一定壓力和溫度時，積炭保存的熱量將會點燃混合氣，形成無規律燃燒，造成爆震異響。也就是常說的自燃和多點燃燒。因此應及時清除發動機內部積炭，以防敲缸異響故障的發生。3．發動機總有敲缸異響且冷車時敲缸異響輕，熱車時敲缸異響較量這種情況一般較多出現在剛大修完的發動機上。因此，為了避免出現此類故障，在裝配時應著重檢查活塞安裝方向，特別是活塞銷偏置設計的發動機，原本是降低發動機活塞敲缸機會，一旦裝反，將使敲缸異響故障的發生不可避免。4．單一氣缸敲缸導響此類故障多為發動機活塞嚴重變形、過熱造成活塞拉傷或氣缸拉傷所致。一般通過斷火試驗便可以找出拉缸的活塞，也可以通過內窺鏡檢查。一般氣缸拉傷時，冷熱發動機都會產生異響。至于氣缸內進異物或氣門彎曲后撞擊活塞產生的異響，則不論是否進行斷火試驗，異響總會存在。總的來講，活塞異響、敲缸，可通過溫度高低判斷，也可通過斷火試驗，還可通過內窺鏡進行檢查。總之，只有將幾種方法結合使用，才能準確進行判斷，否則極易判斷失誤。二、曲軸軸承（大瓦）和連桿軸承（小瓦）異響這2種異響首先從聲音部位和聲音頻率上可以進行區分，一般大瓦聲音低，小瓦聲音高。其次可利用斷缸的方法區分，因為當個別小瓦異響時，若斷掉該缸的點火或噴油，異響將減弱或消失；若大瓦響，斷缸時聲響只會減弱或不變，但絕不會消失。我們再來分析一下曲軸大、小瓦異響原因，主要包括：①固定大、小瓦的螺栓松動。②大瓦或小瓦間隙過大。③潤滑不良或大、小瓦燒蝕。④機油壓力過低或機油過少時，一般小瓦在發動機高速時極易燒蝕，而大瓦燒蝕的較少。⑤當軸與瓦間隙過大時，比間隙較小時更易燒蝕。所以一般大修發動機時，軸與瓦應留有適量間隙，但千萬不可過大。三、進排氣系統異響當進氣歧管漏氣時，發動機怠速工作時會產生響聲，隨著發動機轉速的提高，響聲會加劇；當排氣歧管漏氣時，發動機加速時會聽到突爆聲；當空氣濾清器堵塞時，發動機加速時會發悶產生不正常響聲；當排氣系統堵塞，發動機加速時有時會產生回火突爆；當空氣流量計到節氣門橡膠軟管漏氣時，急加速時也會產生回火突爆聲。四、發動機支架損壞異響當發動機支架損壞時，發動機怠速運轉時，發動機振動會過大。當掛擋時（特別是自動變速器）發動機會因擺幅過大產生異響。當掛擋聽到“咔喳”撞擊聲時，就要檢查發動機支架是否良好和發動機安裝是否到位。五、曲軸膠帶盤異響（帶扭轉減振器）或飛輪（帶扭轉減振器）產生異響由于曲軸上產生的是周期性扭矩，為了消除振動，很多發動機曲軸肢帶盤軸與帶輪之間用橡膠連接，以吸收發動機加速時產生的振動。但當膠帶輪老化損壞后，極易產生異響，其響聲特點是發動機怠速運轉時，由于脈動扭矩不均勻，異響嚴重，當發動機緩加速時，異響變小或消失。當發動機怠速打開空調壓縮機工作時，異響有變化。另外，有些車輛還在發動機飛輪盤上設計了扭轉減振器，當飛輪中的減振橡膠老化損壞后，掛擋抬離合器時會產生“咔嚓”的異響聲。對車輛進行路試，有時也會產生異響，但若沒經驗很容易會將故障診斷為變速器或差速器異響.

這個最好去4S點看看再看看別人怎么說的。

空壓機發響,你可以試試把進氣管拆開,然后用手指按住進氣口,不讓它工作,異響變小或消失就是它了,如果聲音不是太大,不用管它,很多車時間長了,里面間隙變大都會發響,不影響使用

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