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1，請問抗震阻尼器如何加在高層結構中

就是在做房屋框架的時候就直接放在水泥里面

請問抗震阻尼器如何加在高層結構中

2，常用的阻尼器有哪些

我知道一些國外的品牌，日本的小金井、日本的速技能、美國的白馬，國產的基本都是仿制的。

我是來看評論的

常用的阻尼器有哪些

3，高層建筑阻尼器人什么工作原理

不就是減震么，能有什么，靠液壓緩沖達到減震的作用，就和汽車減震器類似的原理。

回末有“蘭墅閱過”字樣，“蘭墅”為高鶚的字。1959年出現于北京，由中國社會科學院文學研究所購藏。夢稿本最大的特征是擁有完整的120回，原文吳語特多，它是一部手稿，但無論原文和改文都不是高鶚的筆跡。其改文被其他脂本及程本所繼承。

《紅樓夢》影視劇各版林黛玉(2張)再看看別人怎么說的。

高層建筑阻尼器人什么工作原理

4，風阻尼器是什么東西

風阻尼器是高層建筑應對地震,吸收震波的一種裝置.由吊裝在樓體中上部一個幾百噸重的大鐵球通過傳動裝置經由彈簧,液壓裝置吸收樓體的振動,達到抗震的目的。應用情況在中國第一個安裝風阻尼器是臺北的101大廈，臺北的101大樓是在88-92樓層掛置一個重達680公噸的巨大鋼球，利用擺動來減緩建筑物的晃幅。上海環球金融中心是在90層還安裝了2臺用來抑制建筑物由于強風引起搖晃的風阻尼器! 一旦建筑物因強風產生的搖晃可以通過傳感器傳至風阻尼器，此時風阻尼器的驅動裝置會控制配重物的動作進而降低建筑物的搖晃程度。通過引入風阻尼器，將能使強風時加在建筑物上的加速度（重力）降低40%左右。另外，風阻尼器也可以降低強震對建筑物，尤其是建筑物頂部的沖擊。

5，阻尼器的原理和作用是什么

阻尼器的原理是為了減小震動，將摩擦轉化成內能，帶動整個系統的運轉。阻尼器可以用于消除重力式貨架中貨物產生的重力加速度，從而使得貨物能夠平穩，緩慢的沿軌道下滑，消除安全隱患。阻尼器在我們生活中的應用很廣泛，可以說是到處都可以看到，尤其是貨物運輸中，阻尼器的原理是為了減小震動，將摩擦轉化成內能，帶動整個系統的運轉。阻尼器可以用于消除重力式貨架中貨物產生的重力加速度，從而使得貨物能夠平穩，緩慢的沿軌道下滑，消除安全隱患。在重力式貨架倉儲中，由于貨物受到重力影響，在傾斜的倉儲滑道中做加速運動，如果任其自由運動，貨物撞擊貨架，可能會引起貨物損壞，操作人員安全隱患以及貨架整體結構的損毀。而阻尼器在其中起了非常重要的作用。重力式貨架中的阻尼器，又稱減速器，主要用于消除重力式貨架中貨物產生的重力加速度，從而使得貨物能夠平穩，緩慢的沿軌道下滑，消除安全隱患。保證貨物及操作人員的安全性。其中阻尼可分為外置式和內置式。

6，臺灣101大樓的風阻尼器的作用從材料力學的角度誰能做一解釋怎么計

為了提高遭遇強風時在樓內抄人員的舒適性,要在高樓配置風阻尼器。風阻尼器使用傳感器探測強風時建筑物的搖晃程度,通過計算機控制裝置內部用鋼索懸吊的重約幾百噸百的配重物體錐子動作,以抑制建筑物由于強風引起的搖晃。而且可以吸收地震時的震波,大鐵球通過傳動裝置經由彈簧,液壓裝置吸收樓體的振動,達到抗震度的目的!通俗的講就是風向哪個方向吹，吊裝配重就向反方向擺。在中國第一個安裝風阻尼器是臺北的101大廈!臺北的101大樓是在88-92樓層掛置一個重達680公噸的巨大鋼知球，利用擺動來減緩建筑物的晃幅.上海環球金融中心是在90層還安裝了2臺用來抑制建筑物由于強風引起搖道晃的風阻尼器!

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風阻尼器主要安裝在高層建筑中，是用于發生地震時吸收地震波保護建筑物的一種裝置。風阻尼器的主要原理是通過吊裝在建筑物內中上部的約重幾百噸的大鐵球，連接液壓彈簧裝置吸收樓體受到的振動波，減少樓體的晃動來達到抗震的目的。平時也可以減少強風對建筑物的影響，使樓體保持平穩。臺北101大樓八十九層觀景臺12月28日下午向媒體開放，樓內安裝的世界最大風阻尼器引人注目。該風阻尼器球體直徑五點五米，重達六百六十公噸，從大樓九十二層懸掛到八十八層，對因地震、強風造成的水平偏移能產生百分之四十以上的反作用，是世界最大也是唯一外露的風阻尼器。

7，什么是調質阻尼器

1、調諧質塊阻尼器(tuned mass damper) 主要是安放在建筑物的較高層位置，是鐘擺形式運作。Damper是一個大約數百噸重的混凝土塊，四邊用彈簧連接，當有外力傳于建筑物，建筑物的擺動會將能量傳到damper，令damper同時擺動。經過計算的damper會產生相反的擺動，這相反的擺動剛好與建筑物的擺動不同，所以可令建筑物本身的擺動減少，不少摩天大樓都應用這系統建筑技術。2、工作原理：風對高層建筑的影響有多大？一般說，在正常的風壓狀態下，距地面高度為10米處，如風速為5米/秒，那么在90米的高空，風速可達到15米/秒。若高達300-400米，風力將更加強大，即風速達到30米/秒以上時，摩天大樓會產生晃動。紐約世貿中心在春季刮風時，通常搖晃偏離中心6-12英寸(15-30厘米)，在強颶風作用下，位移可達3英尺(1英尺約等于30厘米)，設計按最大風力下的最大偏離為4英尺。為了減少強風對建筑物的影響，防止高空強風及臺風吹拂造成的搖晃，高層建筑通常會安裝調諧質塊阻尼器（tuned mass damper，又稱調質阻尼器）。調諧質塊阻尼器通電后，一旦建筑物因強風產生的搖晃可以通過傳感器傳至風阻尼器，此時風阻尼器的驅動裝置會控制配重物的動作進而降低建筑物的搖晃程度。如果強風從北面刮來，鋼球就好比一個巨大的鐘擺擺向北面，使風阻尼器會產生一種與風向相反的力量，從而消化建筑物的搖晃程度。

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能。從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術轉用到建筑、橋梁、鐵路等結構工程中，其發展十分迅速。特別是有五十多年歷史的液壓粘滯阻尼器，在美國被結構工程界接受以前，經歷了一個大量實驗，嚴格審查，反復論證，特別是地震考驗的漫長過程。