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1，如何看待上海71路公交車

71路堪稱“路面地鐵”，據(jù)了解，71路中運量運轉(zhuǎn)線路是從外灘的延安東路到閔行區(qū)申昆路公交樞紐站，終點站位于上海虹橋交通樞紐南部3公里的位置，直接連通了上海最大的交通樞紐站虹橋樞紐與上海最大最繁華的外灘商圈。上海71路總結(jié)起來有三個特點：一、該線路是上海市區(qū)內(nèi)的東西交通主動脈，單程長達17公里，相當于穿越大半個上海；二、該線路日均客運量達到5萬乘次，是上海日客運量最高線路；三、該線路準點率非常高，早晚高峰全程運行時間不超過1小時，堪稱為“路面地鐵”。價值意義：上海公交71路穿行于上海市區(qū)東西交通主動脈，單程長達17.5千米，相當于穿越大半個上海主城區(qū)，線路日均客運量超過5萬乘次，是上海日客運量最高線路，同時又因早晚高峰全程運行時間不超過1小時，被稱為“路面地鐵”。上海公交71路有效補充了傳統(tǒng)地面公交運能的不足，成為滬上貫穿東西、名副其實的“公交主干走廊”。以上內(nèi)容參考百度百科—上海公交71路

如何看待上海71路公交車

2，如何看待上海71路公交車

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3，上海71路為什么那么牛

上海公交71路線路標志直接提煉了車體側(cè)視圖輪廓造型，簡潔明了，突出體現(xiàn)了行業(yè)特性。吉祥物“量量”以中運量車頭為造型靈感，提取前視窗、LED顯示屏（作為眼睛）、前車燈等硬件元素，同時保留了車頭兩側(cè)的紅色線條以增強識別。整體呈現(xiàn)出的是一個方頭方腦、喜氣洋洋、憨態(tài)可掬的活寶形象。被故意拉大了的車頭比例，一方面是喜感引人注目，另一方面是盡量放大車頭元素以抓住在受眾心目中的第一印象。運營時間介紹：據(jù)2020年2月上海發(fā)布顯示，上海公交71路申昆路樞紐站全線首末車時間為04:30-22:30，延安東路外灘站全西岸首末車時間為05:30-23:30。上海公交71路申昆路樞紐站區(qū)間首末車時間為06:00-19:55，黃陂北路站區(qū)間首末車時間為07:00-21:00，早高峰平均運營時速17千米。截至2018年11月，上海公交71路區(qū)間延長線黃陂北路站首末班車時間為13:34-17:41；P1停車場首末班車時間為15:00-19:00。

上海71路為什么那么牛

4，上海為什么給71路車單獨一條路

71路就是路面地鐵的。因為延安高架下很多地方地鐵站都沒有連接到，所以沿著高架下面做了一條專門的路線貫穿高架下面各個地點。延安路路中式公交專用車道，為中運量公交線路車輛專用，除執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護車、工程救險車外，全天禁止其他車輛通行。之所以要實行專用道24小時“專用”，首先，中運量公交車高峰時段平均3分鐘就有一輛到站，平時平均5分鐘就有一輛到站，運行密度很大，沒有更多的道路容量供社會車輛使用。運營時間據(jù)2020年2月上海發(fā)布顯示，上海公交71路申昆路樞紐站全線首末車時間為04:30-22:30，延安東路外灘站全西岸首末車時間為05:30-23:30 。上海公交71路申昆路樞紐站區(qū)間首末車時間為06:00-19:55，黃陂北路站區(qū)間首末車時間為07:00-21:00，早高峰平均運營時速17千米。截至2018年11月，上海公交71路區(qū)間延長線黃陂北路站首末班車時間為13:34-17:41；P1停車場首末班車時間為15:00-19:00。以上內(nèi)容參考：百度百科-上海公交71路

5，上海71路公交車線路是怎么樣的

線路：途經(jīng)黃浦區(qū)、靜安區(qū)、長寧區(qū)、閔行區(qū)，通行區(qū)間為從外灘的延安東路到閔行區(qū)申昆路公交樞紐站，直接聯(lián)通了上海的交通樞紐站虹橋樞紐與上海的外灘商圈。站點：延安東路外灘站（中運量，主線站點）、西藏中路站（中運量，主線站點）、黃陂北路站（中運量）、成都北路站（中運量）、茂名北路站（中運量）、上海展覽中心站（中運量）、常德路站（中運量）、華山路站（中運量）、鎮(zhèn)寧路站（中運量）、江蘇路站（中運量）、番禺路站（中運量）、定西路站（中運量）；凱旋路站（中運量）、婁山關(guān)路站（中運量）、水城南路站（中運量）、虹許路站（中運量）、虹梅路站（中運量）、劍河路站（中運量）、虹井路站（中運量）、外環(huán)路站（中運量）、航東路站（中運量）、航新路站（中運量）、吳寶路站（中運量）、國際會展中心P1停車場站、申昆路樞紐站（主線、區(qū)間線站點）。擴展資料上海71路公交車的71歲“生日”：2020年1月3日，上海71路公交車迎來路線誕生71周年。以中運量公交線載客運營的71路，是申城公交智能化、網(wǎng)聯(lián)化的先鋒路線，通行區(qū)間為從外灘的延安東路到閔行區(qū)申昆路公交樞紐站，直接聯(lián)通了上海最大的交通樞紐站虹橋樞紐與上海最大最繁華的外灘商圈。71路穿行于上海市區(qū)東西交通主動脈，單程長達17.5公里，相當于穿越大半個上海主城區(qū)，線路日均客運量超過5萬乘次，是上海日客運量最高線路，同時又因早晚高峰全程運行時間不超過1小時，被稱為“路面地鐵”。現(xiàn)在的71路，已經(jīng)充分發(fā)揮專用道、專用站臺、專用信號燈的“三專”優(yōu)勢，有效補充了傳統(tǒng)地面公交運能的不足。參考資料來源：百度百科-上海公交71路

6，上海公交71路外灘終點站在哪

在延安東路上，站點在延安東路的南側(cè)馬路上；外灘位于上海市中心黃浦區(qū)的黃浦江畔，它曾經(jīng)是上海十里洋場的風景，周圍還有位于黃浦江對岸浦東的東方明珠、正大廣場等地標景觀，外灘東臨黃浦江，南起延安東路，北至蘇州河上的外白渡橋，西面是由哥特式、羅馬式、巴洛克式、中西合壁式等52幢風格迥異的古典復(fù)興大樓所組成的舊上海時期的金融中心、外貿(mào)機構(gòu)的集中帶，南外灘的風華絕代、北外灘的后起之秀、東外灘的處女地開發(fā)與外灘源將逐漸融為一體，彰顯浦江第一灣的磅礴氣勢，承載小上海浦西濱江復(fù)興的偉大歷史使命。上海公交71路運營于中國上海市，為中運量公交線路，于2017年2月1日開通，隸屬于上海巴士第三公共交通有限公司管理，是延安路的骨干線路之一，設(shè)有兩條區(qū)間線。截至2020年1月，上海公交71路全長17.5千米，穿行于上海市區(qū)東西交通主動脈；起于外灘的延安東路，止于閔行區(qū)申昆路公交樞紐站，直接聯(lián)通了上海的交通樞紐站虹橋樞紐與上海的外灘商圈。據(jù)2020年2月上海發(fā)布顯示，上海公交71路申昆路樞紐站全線首末車時間為04:30-22:30，延安東路外灘站全線首末車時間為05:30-23:30；截至2017年2月，上海公交71路為單一計價，采用無人售票，有人服務(wù)，全程2元，可在主線站臺免費換乘。外灘全長1.5公里，南起延安東路，北至蘇州河上的外白渡橋，東面即黃浦江，西面是舊上海金融、外貿(mào)機構(gòu)的集中地。上海辟為商埠以后，外國的銀行、商行、總會、報社開始在此云集，外灘成為全國乃至遠東的金融中心。民國三十二年（1943年）8月，外灘隨交還上海公共租界于汪偽國民政府，結(jié)束長達百年的租界時期，于民國三十四年（1945年）擁有正式路名中山東一路。外灘矗立著52幢風格迥異的古典復(fù)興大樓，素有外灘萬國建筑博覽群之稱，是中國近現(xiàn)代重要史跡及代表性建筑，上海的地標之一。1996年11月，國務(wù)院將其列入第四批全國重點文物保護單位。與外灘隔江相對的浦東陸家嘴，有上海標志性建筑東方明珠、金茂大廈、上海中心大廈、上海環(huán)球金融中心等，成為中國改革開放的象征和上海現(xiàn)代化建設(shè)的縮影。清末，除上海縣城東門黃浦江岸外的大部分江岸是一片自然灘地。退潮時，江水聚滯在河床中心，露出一大片灘地。漲潮時，江水又沒過河灘。黃浦江是上海的主要河道，由于江寬水急，逆水而行的船就須拉纖行走。幾百年來，纖夫的足跡就在黃浦江灘踩出一條曲折多彎的小道，人們稱之“纖道”，這纖道就是外灘最早的路了。纖道的西邊為農(nóng)田，阡陌溝渠之間散布著星星點點的茅舍。在上海的地名習慣用詞中，一般把河流的上游叫作“里”，河流的下游叫作“外”，進入上海舊縣城附近以前有條小支流叫上海浦（現(xiàn)已消失），上海人就以上海浦這一小河的出口為界，其上游的黃浦江河灘叫作“里黃浦灘”，簡稱“里灘”，其下游的黃浦江河灘叫作“外黃浦灘”，簡稱“外灘”。外灘（中山東一路）處于北緯31°24′，東經(jīng)121°49′，位于上海市中部、黃浦區(qū)東部，東面與陸家嘴隔黃浦江相望，西距上海人民廣場2公里，北臨蘇州河河口。外灘從北向南依次貫穿9條馬路：南蘇州河路、北京東路、滇池路、南京東路、九江路、漢口路、福州路、廣東路、延安東路，全長1.5公里。外灘四季分明，溫和濕潤，雨量充沛，無霜期長，屬亞熱帶季風氣候。外灘春秋較短，冬夏較長，全年60%以上的雨量集中在5月至9月的汛期。20世紀，由于建筑技術(shù)的發(fā)展和經(jīng)濟實力的增長，外灘出現(xiàn)了多層和高層建筑，式樣五花八門，諸如英國古典式、英國新古典式、英國文藝復(fù)興式亞細亞大樓（原上海冶金設(shè)計院）、上海總會（今東風飯店）、浦發(fā)銀行大樓（原匯豐銀行大樓）、恰和大樓（今外貿(mào)局大樓）等，還有法國古典式、法國大住宅式、哥特式、巴洛克式、近代西方式、東印度式、折中主義式、中西摻合式等，呈現(xiàn)世界各國建筑共存的局面。因而，北起蘇州河外白渡橋，南至中山東一路金陵東路的這一片建筑群，被譽為“萬國建筑博覽”。這些古典主義與現(xiàn)代主義并存的建筑，已成為了上海的象征。