上海市建設和交通委員會工會，上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會秘書長是什么級別

來源：整理時間：2023-07-16 04:18:14 編輯：上海生活手機版

1，上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會秘書長是什么級別

局級或副局級。看資歷和年限。

上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會秘書長是什么級別

2，有沒有上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會這個部門

從描述來看，上海應該沒有描述中所問的部門。因為城鄉(xiāng)建設與交通，這不是同一屬性的部門，是二個部門，城鄉(xiāng)建設是屬于住建部，交通是屬于交通部。上海應該是有“上海市住房和城鄉(xiāng)建設委員會”部門，不可能與交通部有相關的交叉部門。所以說描述中所問的情況應該是沒有的。

有沒有上海市城鄉(xiāng)建設和交通委員會這個部門

3，上海工會卡可以疊加交通卡功能嗎

是可以的，但是要辦理具有交通卡功能的卡片，如果你手上的卡沒有這個功能可以到農商銀行柜臺更換

是的。2020年初實現這個功能。再看看別人怎么說的。

上海工會卡可以疊加交通卡功能嗎

4，李建江的執(zhí)法部門回應釣魚

上海市閔行區(qū)建設和交通委員會黨委委員、工會主席李建江：“因為你沒有營運的資質，只要你收錢了現在認定的標準就是你從事非法運營。”記者：“即便你好心捎人家？只要你收了錢？”建交委領導：“這個不存在好心的問題，如果你是好心就不需要收錢，學雷鋒就叫義務勞動，所以你要收錢就不能叫好心了。”記者：“所以你覺得他收10塊錢油錢也不可以么？”建交委領導：“你沒有營運資質的你收錢了就認定你從事非法運營。”上海市交通執(zhí)法總隊領導：“你沒有這種許可你從事這種經營，一個你和當事人是不認識，然后你有這種收費的行為，只要有這些要素構成那么就可以認定為他是非法營運。”記者：“哪怕只有一次也能夠認定嗎？”上海市交通執(zhí)法總隊領導：“因為對非法營運的認定不是按次數來認定的，是按照他違法的認定的。”記者：“哪怕你只有一次？”上海市交通執(zhí)法總隊領導：“哪怕你只有一次也是非法營運，那么它認定的標準不是按次數。”執(zhí)法部門說，是不是拿了錢就是判斷私家車和黑車的唯一標準，由此可以推想，他們所謂的取證也就是只要在車上看見了錢，證據就算拿到手了。上海市閔行區(qū)建設和交通委員會黨委委員、工會主席李建江：“我們執(zhí)法當中不存在用倒鉤的問題，用所謂的鉤子或者現在媒體上草草的叫倒鉤，我們沒有用這種方法打擊非法營運。”記者：“但是你能不能提供車上乘客聯系方式給我們或者給其他媒體？”李建江：“這個是保密的，要保護這些人的合法權宜。”記者：“你們對于協助你們執(zhí)法舉報的那些乘客有獎勵嗎？”李建江：“這個我們根據規(guī)定的話，我給你打個最簡單的比方，媒體上提供重要的線索它也是有獎勵的。”記者：“你們這個獎勵的標準是什么樣的？”李建江：“獎勵的標準都是不一樣的。”記者：“具體的能說一下嗎？”李建江：“這個也是象征性的給一點。”記者：“有標準嗎？”李建江：“給幾百塊錢吧，三五百塊錢吧。”盡管政府部門堅決否認釣鉤的存在，可是，李建江也承認，他們對舉報人有獎勵標準，而且金額還不低。其實，不管是社會上所說的釣鉤，還是政府所稱的舉報人，這些人叫什么并不重要，重要的是他們在這種有償舉報、罰款跟進的執(zhí)法方式中扮演了一個關鍵角色，如果對這些人缺乏鑒別和監(jiān)管，可以想象，它就很容易變成一種打著執(zhí)法幌子牟取利益的便利渠道。針對陳瑞勤的停車費問題：李建江：“停車費它是按標準收的唄，它給你保管車應該是要收錢的。”記者：“但是我手里有一個中華人民共和國的條例，63條，對沒有車輛營運證又當場提供其他證明的車輛予以暫扣的應妥善保管，不得使用，不得收取或者變相收取費用。”李建江：“這是什么時候的？”記者：“這是在2004年7月1號起執(zhí)行的中華人民共和國道路運輸條例。”李建江：……經濟半小時電視鏡頭里楞了好長一段時間。