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1，中國男籃哪個位置最弱

后衛

沒有我的那個位置

每個位置都弱不解釋

控位

截至2022年9月，中國男籃在前鋒位置上非常薄弱。易建聯、周鵬、任俊飛等人已經老了，急需新鮮血液。曾凡博的加盟，將大大加強中國男籃的前鋒位置。

你好，控球后衛是最弱的，控球后衛要是能有真正的大局局感就好了，那小前鋒差點也沒事了

控球后衛的組織進功和關鍵球的處理上不行，大小前烽也需要一個有侵略性的。身體基礎強的

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2，天地劫中有火影忍者人物的那張地圖叫什么

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天地劫-火影忍者之九尾妖狐五大神獸版是這個啦呵呵希望我的回答能幫助到你游戲愉快

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3，清控尖山湖旁邊交通方便嗎

清控·尖山湖旁邊交通當年挺方便的，可以說四通發達。

蠻好玩的，我覺得還是跟團去比較合適，據我所知，大連東北亞國際旅行社挺不錯的，你可以去他們官網看看，網址： http://www.51globletour.com/

交通還是比較方便的。但是建議你去跟團走。

目前項目公交站公交線路9余條通達六區河東河西，軌道交通方面城鐵麓谷站離項目800余米，可直達株洲湘潭與地鐵四號線，地鐵一號線，地鐵二號線無縫換乘接駁長沙高鐵西，長沙高鐵南站通往全國。未來地鐵六號線2022前后開通可直通黃花國際機場與世界相連。規劃中的項目旁得地鐵線路以及有軌電車在原有交通便利性上錦上添花。所以清控尖山湖項目是您宜居最優選擇。

尖山湖于一個比較大的公園，應該來說交通合同還是很方便的

清控尖山湖旁邊交通方便嗎

4，世博會餐廳價格知道的人進來說說

法國館：最便宜套餐200以下日本館：日本館官方網站有說明「山里」日餐廳簡介營業時間：上午11:00～晚上10:00（最晚點餐時間晚上9:30）坐席數及包房：桌席 60席包房 8人包間1間 18人包間1間（可分割為8人間和10人間）鐵板燒吧臺 8席價格范圍：白天 200元～1,000元夜間 280元～1,000元(廚師長推薦料理1,500元起除外) 主菜單鰻魚蓋飯 230元天婦羅套餐 280元壽司套餐 350元陶板烤牛肉會席 650元月會席 800元鐵板燒幸 1,000元※此外還有多種料理包間費用：8人包間 300元 18包間 600元預約方式：TEL +86(21)-3849-9651 FAX +86(21)-2022-7049現金最好少帶些，可以帶卡那邊有ATM機我也是主要去吃的哈哈~~

世博園區的A、B、C、D、E5個片區和世博軸內都設有許多餐廳，提供包括中、西正餐、休閑餐和快餐等在內的各類飲食。在法國館、美國館、意大利館、日本館等展館里還都有自己特色的餐館。因此價格也相對較高，每份套餐的價位在100元—400元之間。世博園有一個美食中心，在浦東世博園區世博軸西側，是園區內最大的餐飲點。餐飲中心設有中國美食城、中國八大菜系、巷里風情、世界美食林等美食區域，是集各國特色餐飲于一體的就餐去處，平均價格在10~80元之間。所以吃飯沒問題。

你進世博園之后就會有一張地圖給你的，上面有標明餐廳的位置，我個人認為波蘭館旁邊的餐廳和白俄羅斯館旁邊的餐廳還有世博軸旁邊的餐廳、沙特阿拉伯旁邊的餐廳比較好吃。

具體的來這個網頁查吧http://2010.qq.com/zt/2010/gonglue/chishangfan.htm

5，世界航天格局大逆轉中國太空神器到底神在哪

三十年河東，三十年河西!曾經，美國最早建立空間站!中國提出參與竟被拒絕，不僅如此，還全面禁止美國航天局與中國接觸!但，中國航天人善于面對封鎖、自力更生!中國雄心勃勃的載人航天計劃，進步幾乎是躍遷式突破!中國僅用11次的太空試驗探索，就突飛猛進到空間站建設階段，其效率之高遠非美、日、俄可比!世界航天格局終于大逆轉!中國“天舟一號”即將擇機發射，必將再次震驚世界媒體的眼球!天舟一號貨運飛船，長約9米，最大直徑約3.35米，發射質量13噸，最大運載能力約6.5噸!相比目前世界上最活躍的貨運飛船-俄羅斯進步號的2.6噸，足足是后者的2.5倍，也高于日本H-II運載飛船的6噸。天舟一號，并非簡單的“送快遞”那么簡單，主要負責3方面工作：第一加油，給空間站運送燃料、氧氣;第二給航天員運送給養;第三運送科研設備!在天舟一號對接空間站后，還可充當后者的垃圾箱：航天員的日常垃圾可以放進飛船貨艙，在飛船脫離對接后，貨艙會在大氣層燒毀。天舟一號的出現后，中國宇航員便可長期駐扎太空：我們的征途是星辰大海!如果美俄國際空間站2024年退役，那么，中國，在2022年，將成太空擁有固定前哨的唯一國家!從神一到神十一，從無人到載人、從一人一天到多人多天!“太空神器”——神舟飛船已11次飛天、6次載人!今天，我們一起揭秘太空神器，神舟飛船到底“神”在哪?神舟十號與天宮一號對接時，軌道高度由343公里提高到393公里，比過去高了50公里，是為了我國建造空間站做準備!天宮二號與神舟十一號交會對接，是搭建太空之家的重要一步!尤其是從相距120米到最終完成對接，難度最大、風險最高，技術人員對光學成像敏感器實行了升級，在以8倍子彈速度下毫厘不差對接!航天員在太空飛行多天，期間要經歷多次穿艙活動，需要打開和關閉艙門!艙門快速檢漏儀，實現對艙門和對接面快速、準確檢漏，能在8分鐘內快速給出測試結果，堪稱載人飛船“小門神”!火箭頂端有類似避雷針的裝置，是航天員“生命之塔”逃逸救生系統，是載人航天須突破的三大技術難關之一，國際上僅中、美、俄掌握這項技術 !看到這里相信各位讀者都跟我有一樣的感覺：自豪!厲害了!word太空神器!

6，城固縣的交通

陽安鐵路西起寧強陽平關車站，東到安康東站，連接寶（雞）成（都）和襄（樊）渝（重慶）兩條鐵路干線，全長357公里。貫通漢中、安康兩地區九縣市。1969年由鐵道部第一勘測設計院測設定線，鐵道部第一工程局施工，漢中、安康兩地區組織各縣民兵師配合修建，1976年9月全面竣工，交鄭州鐵路局安康分局管理營運，為全國第二條電氣化鐵路。縣境段26公里，設治江、城固、五堵門3個車站。治楊鐵路是境內陜西飛機制造公司專用線。南接陽安線于治江車站，北至廠區，長21公里，經古城、五渠寺、陳家營、文川鎮、朱家坎等村鎮。1970年12月動工，1973年1月竣工，投資886萬元，由“陜飛”管理養護。城固北站是2012年10月27日正式開工建設的西成高速鐵路在漢中市城固縣所設站點。車站位于城固縣五郎廟鄉黃家村，距縣城約5公里。城固縣政府在經歷了兩年的艱苦爭取之后，終于使西成高速鐵路在城固設站，確實來之不易。城固北站的設立將促進城固融入成都、西安兩大城市的經濟圈。建成后，乘火車從城固至西安、成都兩大城市的時間將分別縮短為1小時和2小時。根據高速鐵路車站建設慣例，該車站將于西成高鐵通車前一年開始建設，因此預計城固北站將于2016年底開工建設，并于2017年11月與西成高鐵同步投入使用。城固機場位于柳林鎮，屬于民用機場，2014年8月13日正式通航，按照計2020年滿足旅客吞吐量30萬人次、貨郵吞吐量1300噸目標設計。跑道長2500米、寬45米，飛行區等級為4C級，可起降波音737、空客A320等機型飛機。執行漢中--西安、漢中--北京（經停西安—咸陽國際機場）、漢中--深圳、漢中--上海等航班。漢中城固機場航班時刻表 1.漢中—西安航空公司航線航班號　機型班期　起飛到達東方航空漢中—西安MU2218A320123456707:2008:00東方航空西安—漢中MU2217A320123456722:1022:502.漢中—北京（經停西安）航空公司航線航班號　機型班期　起飛到達東方航空漢中—北京MU2218A320123456707:2010:55東方航空北京—漢中MU2217A320123456719:0022:503.漢中—深圳航空公司航線航班號　機型班期　起飛到達南方航空漢中—深圳cz3676A3202,4,720:2022:45南方航空深圳—漢中cz3675A3202,4,717:2519:254.漢中—上海浦東航空公司航線航班號　機型班期　起飛到達吉祥航空漢中—上海浦東HO1022A3202,4,720：5022：55吉祥航空上海浦東—漢中HO1021A3202,4,717:2020：10

7，煙臺軌道交通的介紹

煙臺軌道交通，即煙臺市城市快速軌道交通。煙臺市于2009年5月正式啟動城市快速軌道交通的規劃工作，邀請了國內高水平設計公司編制完成了《煙臺市城市軌道交通線網規劃》（以下簡稱《規劃》）1，于2010年11月10日向社會公布，并于當年12月12日召開了專家評審會，順利通過了專家評審。22012年11月，經過多輪修改的《規劃》報經煙臺市城市規劃委員會第31次會議審定。2013年3月19日，《規劃》正式獲得市政府批復。2015年，煙臺市正式啟動軌道交通建設，成立項目公司后隨即啟動了《近期建設規劃》和《一期工程可行性研究報告》的招標編寫工作，并進行了線網優化。2015年底，《煙臺市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》出爐。根據優化后的《線網規劃》，煙臺市城市軌道交通暫定由4條線路組成。其中1、3號線為中心區骨干線，屬于大運量系統。2、4號線為快線，屬中運量系統。根據《近期建設規劃》，煙臺市首期將建設1、3號線。其中1號線起點為古現鎮，終點為萊山鎮，共設置42座車站，總長度約50公里；3號線起點為濱海路與香山路交叉口，終點為科技大道與濱河西路交叉口，共設置30座車站，總長度約38公里。2015年底和2016年初，《近期建設規劃》先后通過了兩次環評和征詢公眾意見，目前有關方面正加緊項目的推進。2016年1月13日，全市經濟工作會議召開，會議透露，作為“十三五”重大的民生工程和市政建設“一號工程”，煙臺將抓緊推進城市軌道交通規劃建設，爭取盡快得到國家批準，年內開工建設。

1、2009年，煙臺市開始研究啟動城市軌道交通規劃編制工作。2、2010年初，市規劃局聘請了國內高水平設計公司開始編制《煙臺市城市軌道交通線網規劃》。3、2010年11月10日，《規劃》基本編制完成并向社會公布，征求社會意見。4、2010年12月12日，市政府召開專家評審會，《規劃》通過專家評審。5、2012年5月，完成修改，《規劃》報送市政府審批。6、2012年，提出5年內啟動地鐵1號線建設。7、2013年3月，《規劃》通過市政府審批。8、2015年1月，市政府決定投入2億元進行軌道交通前期工作。決定年內啟動《近期建設規劃》和《一期工程可行性研究報告》的編制工作。煙臺軌道交通進入可研階段。9、2015年5月19日，市政府研究同意成立煙臺市軌道交通公司，啟動軌道交通建設規劃的編制報批工作。其中，規劃直達新機場線路成為關注的重點之一。隨著煙臺軌道交通公司的組建，城市軌道交通建設已進入了實質性工作階段，即將啟動編制報批工作。10、2015年6月1日，煙臺市軌道交通公司完成工商注冊，目前已完成組建，正在進行相關調研工作，將啟動《近期建設規劃》的編制招投標