剛巧常州有個(gè)思域車友就是改裝店的，談了談就去做了全車隔音作業(yè)方案是引擎蓋隔音 四門(mén)隔音 四輪隔音 底盤(pán)隔音 后備箱隔音引擎蓋隔音是在空缺部位補(bǔ)貼2mm止震板四門(mén)隔音是外鐵皮一層2mm止震板 中間的防水膜位置一層2mm止震板 一層10mm隔音棉 內(nèi)飾板內(nèi)測(cè)一層止震板（內(nèi)飾板上加一層，可以增加厚重感，減少音箱帶來(lái)的共振）四輪隔音是比較奢華的方案，5mm和2mm止震板混貼打亂共振，外加專門(mén)定制的10mm防水隔音棉做在輪廓，外加翼子板貼吸音棉因?yàn)楣こ塘看螅绕涫晴P掉思域原廠的濕膠很費(fèi)工，所以全車隔音是分兩天做的，中間隔開(kāi)了一周時(shí)間。

1、十代思域做一套隔音，大概需要多少錢(qián)？

十代思域是自己買的第二臺(tái)車，早在北美上市之初就關(guān)注上了，喜歡他的后獨(dú)立懸掛和外觀，當(dāng)時(shí)手動(dòng)擋只有2.0自吸，心里也是照著2.0 6MT去向往的，雖然沒(méi)有搭配1.5t的手動(dòng)略有遺憾，但還是在耐心等待4月份看了新思域的發(fā)布會(huì)，宣布價(jià)格的那一刻，立刻決定買它了。十五萬(wàn)之內(nèi)的車，有后獨(dú)立懸掛 1.5T本田發(fā)動(dòng)機(jī) 6速手動(dòng)變速箱，這簡(jiǎn)直就是開(kāi)起來(lái)很爽的代名詞，

很快訂車，加價(jià)提車，到店的第一臺(tái)手動(dòng)擋是暗金藍(lán)，挑了一下不喜歡。一共等了接近2個(gè)月，提的那家4s第二輛手動(dòng)思域白色，思域的2016款，手動(dòng)豪華，白色，先說(shuō)說(shuō)這車的使用感受1、離合很軟，市區(qū)蠕行也不會(huì)累腳；2、離合半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)很高，幾乎都在行程的上三分之一，這樣的好處就是離合不用踩到最底也可以換擋，減少新手誤操作打齒的可能，也提高老司機(jī)的換擋效率；3、離合半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)很寬泛，很不容易熄火，很容易上手，新手也不用擔(dān)心駕馭不了；4、剎車踏板的無(wú)效行程很小，隨踩隨有，給人一種剎車制動(dòng)力很猛的印象，不象絕大多數(shù)車剎車頭四分之一是無(wú)效行程，這一點(diǎn)新手在開(kāi)的時(shí)候要輕~重~輕地去踩，不然坐車的人會(huì)感覺(jué)剎車一頓一頓的，不舒服；5、動(dòng)力很夠用，手動(dòng)擋也有渦輪延遲，但是比自動(dòng)擋要少很多，不管是市區(qū)搶道還是高速超車，油門(mén)半踩就很輕松完成了；6、思域的強(qiáng)項(xiàng)是時(shí)速30到140之間的二次加速，也就是超車很爽，很干脆，開(kāi)起來(lái)是那種很順滑，很滑溜的車；7、方向盤(pán)的回正力矩是隨速增加的，并不是大多數(shù)新手認(rèn)為的很重。

原地打方向一根手指可以輕松完成，高速上又很重很穩(wěn)，像是德系車的手感，缺點(diǎn)是回正力矩還是大了，如果妹子開(kāi)，會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)在和自己較勁吧；8、避震很好，有懸浮感，大的震動(dòng)都是嘭的一次干脆利落，沒(méi)有回彈。如果不是下賽道的車，建議不要換絞牙避震，這套原廠避震舒適調(diào)教真的很不錯(cuò)；9、輪胎比較逗，db靜音胎，在有些路面，安靜地可以越級(jí)挑戰(zhàn)B級(jí)車，但有些路面又噪音奇大，

再一個(gè)是輪胎抓地力極限很低，關(guān)了esp，低檔位急加速，很容易撓胎；10、噪音。這個(gè)是本篇重點(diǎn)，十代思域的噪音控制比九代，八代都好了一些，尤其在怠速和低速行駛的時(shí)候，但是車速一旦過(guò)了80就被打回原形了，到了100，那風(fēng)噪，胎噪更猛烈了。做隔音的初衷，是因?yàn)樵谝淮未箫L(fēng)天，帶朋友從常州跑高速去揚(yáng)州，時(shí)速110到140之間，因?yàn)槁飞弦徽劊瑳](méi)有開(kāi)音響，那個(gè)風(fēng)噪和胎噪吵得受不了，

回常州就開(kāi)始找隔音的方案。剛巧常州有個(gè)思域車友就是改裝店的，談了談就去做了全車隔音作業(yè)方案是引擎蓋隔音 四門(mén)隔音 四輪隔音 底盤(pán)隔音 后備箱隔音引擎蓋隔音是在空缺部位補(bǔ)貼2mm止震板四門(mén)隔音是外鐵皮一層2mm止震板 中間的防水膜位置一層2mm止震板 一層10mm隔音棉 內(nèi)飾板內(nèi)測(cè)一層止震板（內(nèi)飾板上加一層，可以增加厚重感，減少音箱帶來(lái)的共振）四輪隔音是比較奢華的方案，5mm和2mm止震板混貼打亂共振，外加專門(mén)定制的10mm防水隔音棉做在輪廓，外加翼子板貼吸音棉因?yàn)楣こ塘看螅绕涫晴P掉思域原廠的濕膠很費(fèi)工，所以全車隔音是分兩天做的，中間隔開(kāi)了一周時(shí)間，

做好四門(mén)隔音和四輪隔音的時(shí)候，明顯覺(jué)得胎噪和臨車的噪音小了很多，輪胎碾壓地面的細(xì)碎聲音都被過(guò)濾掉了，連碾壓井蓋時(shí)嘭的那一聲也變小了。當(dāng)時(shí)做四輪和翼子板隔音的時(shí)候給它穿得像小棉襖一樣，終于看到效果了，第二周周末去做的底盤(pán)隔音、引擎蓋隔音和后備箱隔音，這一套做完，最明顯的是急加速的時(shí)候排氣的聲音小了很多很多。