亚洲精品久久视频,精品成人自拍视频,综合欧美亚洲

本文目錄一覽

1，普通輪胎扁平率是不是100
2，什么叫輪胎的扁平率
3，輪胎扁平率大小的區別
4，輪胎的扁平比55與60 有什么區別

1，普通輪胎扁平率是不是100

你說的普通輪胎是指斜交輪胎吧（一般是帶內胎的），現在在中國已經逐步淘汰啦。現在的輪胎，一般都是子午線輪胎，扁平率，即輪胎的斷面高寬比一般都可以達到20%啦。1）轎車半鋼子午線輪胎有80、70、65、60、55、50、45、40、35、30、25（英制特殊的有23）、國外還有20的。轎車備胎有90的。2）輕型載重子午線輪胎有85、75、70、65、60的。

你好，這個是不一定的，任何東西一味地追求最高都是不好的，高扁平率的輪胎很容易爆胎，雖然駕駛員可以容易地覺察到路況，但是高扁平率的輪胎很容易發生事故。不要一味地追求拉風。希望對你有所幫助。

扁平率100的很罕見。

普通輪胎扁平率是不是100

2，什么叫輪胎的扁平率

輪胎的高度和輪胎的寬度的比就是輪胎的扁平率。用式表示為：扁平率＝x100％。那么，輪胎由高變低，由窄變寬，即輪胎矮形化以后，有什么優點呢？首先，因為輪胎變寬以后，胎面與地面的接觸面積增大，這樣，操縱的安定性增強，摩擦系數增大，制動性能提高，輪胎的耐久性增加；其次，因為胎側變矮以后，汽車在轉彎時周向滑移率變小，同時，觸地面韌性加強，旋轉性能上升，所以，轉彎性能變佳。此外，輪胎矮形化以后，在輪胎總體高度沒有大的變化時，輪胎可以適當加寬，能增強車輛的美觀性，給人以飽滿的感覺。國外專家估計，扁平率由70％降為60％的輪胎，車輛轉彎性能約提高15％，摩擦系數增大10％。

輪胎扁平比是影響車輛對路面的反應靈敏度的主要因素。扁平比越低的車輛，胎壁越薄，且輪胎承受的壓力亦越大，其對路面的反應非常靈敏，從而能夠迅速把路面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見于一些以性能操控見長的車型。扁平比越高，胎壁越厚，雖然擁有充裕的緩沖厚度，但對路面的感覺較差，特別是轉彎時會相對更為拖沓，多見于一些以舒適性見長的車型。還有就是越野車的扁平比一般較高，主要是為了適應環境惡劣的路況。

什么叫輪胎的扁平率

3，輪胎扁平率大小的區別

您好：關于您咨詢的問題，目前國產轎車采用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面較寬。因此接地面積大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強。可以說各有自己的優點，如果要求舒適度，還是選擇高扁平比的輪胎。

目前國產轎車采用較多的還是小寬度、小內徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面較寬。因此接地面積大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，使車輛的操控性大大加強

您所說的扁平率就是輪胎的高寬比。輪胎的高寬比數字越小，車輛的操控性就越好，但舒適性可能會下降，而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率會增加。

扁平率是指輪胎的高寬比，與地面的接觸面積越大則摩擦力大，扁平率大，就是高度相對較高即主銷離輪胎與地面接觸點相對高點，前輪定位參數有主銷后傾和主銷內傾，后傾就是保證方向穩定性的，自動回正功能，這樣的話此種情況下就是操縱穩定性好。扁平率小與地面接觸面積就大了。

輪胎扁平率大小的區別

4，輪胎的扁平比55與60有什么區別

這么跟您說吧~輪胎扁平比60可以換55的，相同，55也可以換60的。區別在于60的扁平率較高，高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱；反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。扁平率并沒有所謂的好壞之分，關鍵在于你的是什么類型汽車，注重哪方面的駕駛感受，從而選擇適合自己愛車扁平率的輪胎。

這是一個比值，相同寬度都輪胎扁平比越低，則胎側高度越低

輪胎扁平比大的抓地能力強，降低行駛過程中的噪音、提高行駛速度，同時也減輕了換胎時的體力，缺點是：降低了車身，使汽車的通過能力減弱！扁平比指輪胎縱斷面高度其外橫斷面（胎冠）的最大寬度的百分比。簡單地說就是輪胎的高寬比。如規格為205/60r15的輪胎，表示其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，內徑為15英寸。扁平比為60%，即輪胎縱斷面高度為205*60%=123毫米。拓展資料高扁平比的輪胎由于胎壁長，緩沖能力強，相對來說舒適性較高，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱;反之，低扁平比、大內徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊，因而接扁平比示意地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，車輛的操控性強。車輛裝配大寬度、大內徑、低扁平比的輪胎后，除了操縱性強，外觀視覺效果也給人很威猛的感覺。注意事項車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試后選擇的最佳規格。如果想要更換不同尺寸規格的輪胎，必須在專業人員的指導下進行，不能隨意而為，因為這涉及到很多問題，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。另外，低扁平比輪胎會顯得更"嬌貴"一些，在使用過程中應更注意和愛護。而低扁平比的輪胎容易讓駕駛員感覺路面情況。