正在湛江吳川國際機場初步名稱叫做粵西國際機場。首先這不是叫粵西機場，正確名稱是湛江吳川機場，開通后會升級為國際機場，是全國唯一在地級市按省會標準建設的4E級國內干線機場，茂名境內沒有國際機場建設，但茂名與湛江當初議定同時出資4成并與出資2成的廣東機場集團的共同建設粵西國際機場，選址在湛江市吳川的塘綴鎮合山村。

1、為什么湛江國際機場，湛江火車西站，湛江高鐵西站都離城市中心較遠？

謝邀！就目前來講湛江作為環北部灣中心城市和廣東多個灣區中的重要一環，國際機場的選址建設不僅考慮湛江的地理條件和經濟輻射范圍，而且是綜合考慮整個粵西地區的戰略支點建設。機場選址在吳川，距離湛江市區不算遠，距離茂名也是近在咫尺，地理位置適中，湛江西站作為高鐵站，主要功能還是作為連接兩廣高鐵，西南高鐵的戰略支點作用，也是連接寶鋼，東海島等地經濟發展和輸出的支點，是正在規劃中的廣湛高鐵終點站，其還具備大陸最南端最大的高鐵維修車庫，功能非常重要！至于普車西站主要是連接湛江與海口鐵路的基點，現在湛江市也加緊修建快速通道，通往市區也是非常方便的。

2、吳川國際機場的機場高速路建在哪里？

正在湛江吳川國際機場初步名稱叫做粵西國際機場，選址定于吳川塘綴鎮的合山村。由湛江、茂名和廣東機場集團按4:4:2的比例投資建設，所以，這個機場地址離湛江和茂名市區都差不多是45公里左右。粵西國際機場就在湛江與茂名相連的沈海高速的湛茂高速段G15路線的中間差不多對等的一半距離左右，在高速路上可看到標有機場收費站的出口指示牌。

3、廣東第三大機場—粵西機場為啥規劃在湛江，而不是東莞？

首先這不是叫粵西機場，正確名稱是湛江吳川機場，開通后會升級為國際機場，是全國唯一在地級市按省會標準建設的4E級國內干線機場，說廣東第三大機場，應該是標準劃分的，其實吞吐量在廣東來說只能排第五，排在廣深珠揭后面，雖然新機場開通后旅客吞吐量必將激增，因為航線加密、航班增多、輻射更廣、增開國際航班。2019年吞吐量已達256萬人次，在未來幾年旅客翻倍是不成問題的，

4、茂名國際機場建設在什么地方？

茂名境內沒有國際機場建設，但茂名與湛江當初議定同時出資4成并與出資2成的廣東機場集團的共同建設粵西國際機場，選址在湛江市吳川的塘綴鎮合山村。據說，計劃建成廣東第3大機場，但后來，出資又有變化。這個在湛江境內的粵西國際機場離茂名市區和湛江市區都是差不多約45公里，茂名有往湛江方向高速直達。一個多月前，我去過合山村機場建設現場一帶，那里還在進行大面積的清表和推土平整，

地面設施和相關配套建筑建設還沒開始。按國際機場標準飛行區按4E級標準建設，(機場推土平整現場，我拍于2018年1月底)但是，附近的以機場為概念的其它建設方的項目已熱火朝天，(機場附近打出“同圓藍天夢”的項目建設場景。我拍于2018年1月底)據說，這個機場的名稱還未正式定名，是不是叫粵西國際機場還未知。