其中小鵬汽車因肇慶工廠似乎還不具備生產(chǎn)能力，所以P7仍舊由海馬汽車代工；而海馬汽車在汽車領(lǐng)域的存在感可以說(shuō)是極低的，甚至因經(jīng)營(yíng)不善數(shù)度申請(qǐng)破產(chǎn)，由海馬代工的小鵬P7，其品質(zhì)會(huì)比江淮代工的蔚來(lái)汽車更優(yōu)秀嗎。造車新勢(shì)力層出不窮，小鵬汽車第三家工廠的落戶，也標(biāo)志著小鵬汽車會(huì)在電動(dòng)汽車歷史中不是過(guò)客的存在小鵬汽車2020年兩個(gè)車型（目前P7 G3）產(chǎn)量也不過(guò)區(qū)區(qū)2萬(wàn)多，真正的銷量可能又要打個(gè)折扣，目前來(lái)看30萬(wàn)輛的產(chǎn)能肯定是用不完的，那么是不是又要圈地呢，我們且來(lái)分析一下2020年可以說(shuō)是小鵬汽車SOP后的元年，正是這一年，產(chǎn)量銷量開(kāi)始爬坡，能有這樣的成績(jī)，也得益于海馬的合作代工。

1、P7小鵬汽車質(zhì)量怎么樣？

小鵬汽車質(zhì)量不好評(píng)估-但銷量預(yù)計(jì)不會(huì)理想小鵬汽車是“新勢(shì)力造車”企業(yè)中知名度僅次于蔚來(lái)汽車的品牌，然而這兩大品牌基本都是岌岌可危。其中小鵬汽車因肇慶工廠似乎還不具備生產(chǎn)能力，所以P7仍舊由海馬汽車代工；而海馬汽車在汽車領(lǐng)域的存在感可以說(shuō)是極低的，甚至因經(jīng)營(yíng)不善數(shù)度申請(qǐng)破產(chǎn)，由海馬代工的小鵬P7，其品質(zhì)會(huì)比江淮代工的蔚來(lái)汽車更優(yōu)秀嗎？小鵬P7的“滿身名牌”評(píng)價(jià)一臺(tái)汽車的技術(shù)水平或可靠性會(huì)如何，參考的因素應(yīng)該是企業(yè)掌握的核心技術(shù)，以及汽車生產(chǎn)汽車的歷史中是否沉淀了足夠完備的制造與品控能力，

關(guān)于整車制造的水平可參考海馬汽車，而在電驅(qū)系統(tǒng)的核心技術(shù)層面就要參考很多企業(yè)了；因?yàn)樾※iP7似乎核心技術(shù)都不是自主研發(fā)，可以說(shuō)是一臺(tái)攢出來(lái)的“組裝車”。小鵬P7核心零部件供應(yīng)商：電池組-寧德時(shí)代電動(dòng)機(jī)-精進(jìn)電動(dòng)控制器-英飛凌整車控制器-自主研發(fā)減速器-格特拉克充電樁-萬(wàn)幫德和/科陸電子超級(jí)充電樁-共計(jì)7家供應(yīng)商自動(dòng)駕駛控制器-德賽西威/英偉達(dá)懸架系統(tǒng)-薩克斯/拓普中控逐級(jí)-自研（材料來(lái)自高通）液晶儀表-群創(chuàng)車機(jī)互聯(lián)-科大訊飛空調(diào)系統(tǒng)-馬勒壓縮機(jī)-翰昂車身結(jié)構(gòu)-愛(ài)機(jī)等等怎么從這些零部件與核心總成的供應(yīng)商中找到“自主研發(fā)”的核心技術(shù)呢？似乎小鵬P7用“組裝車”評(píng)價(jià)是毫不過(guò)分的，那么這臺(tái)指導(dǎo)價(jià)在27~37萬(wàn)之間的B 轎跑車有性價(jià)比嗎？小鵬P7車身尺寸為4880*1896*1450，軸距3000mm，尺寸等級(jí)對(duì)標(biāo)的競(jìng)品無(wú)疑不是Model3，而是比亞迪近期將要推出的漢EV與漢DM，

該車車身尺寸達(dá)到了4980*1910*1495，軸距2920mm，在尺寸與設(shè)計(jì)方面似乎都有些優(yōu)勢(shì)。不過(guò)最重要的優(yōu)勢(shì)并不是這些外在因素，而是漢這臺(tái)車的核心技術(shù)都是自主研發(fā)，且采用了“刀片鐵電”，比亞迪全新磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度超160Wh/kg，小鵬P7裝備的寧德時(shí)代鎳鈷錳三元鋰也是這一標(biāo)準(zhǔn)；但是鐵電池的安全等級(jí)是可以在穿刺后保證穩(wěn)定的，使用壽命（完成循環(huán)充放次數(shù)）會(huì)是鎳鈷類三元鋰的一倍之多，重點(diǎn)為制造成本可下降30%。

面對(duì)巨大的優(yōu)勢(shì)導(dǎo)致行業(yè)整體都看向了磷酸鐵鋰，鎳鈷類三元鋰必然會(huì)成為過(guò)去式，所以在這一階段推出鎳鈷錳的小鵬P7實(shí)則不明智，在性能方面小鵬P7有4秒破百的能力，漢EV有2.9秒破百的高性能，起售價(jià)可低至20萬(wàn)以下的漢DM插電混動(dòng)低配雙擎版也有3.9秒的水平。性能的領(lǐng)先源自電動(dòng)機(jī)與電控系統(tǒng)的技術(shù)領(lǐng)先，核心三電系統(tǒng)以及配套設(shè)備都能夠自主研發(fā)，這與小鵬P7相比誰(shuí)的穩(wěn)定性會(huì)更強(qiáng)呢？所以小鵬P7的推出雖然無(wú)奈但也基本決定了宿命，這臺(tái)車無(wú)法參與漢與Model的競(jìng)爭(zhēng)，

2、小鵬汽車怎么樣，有哪些賣點(diǎn)？

小鵬汽車是專注于一二線城市年輕人的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，第一款量產(chǎn)車的目標(biāo)就是打造一輛時(shí)尚跨界的電動(dòng)SUV。在2018年的8月份，小鵬汽車已經(jīng)完成了40億元的B 輪融資，估值已經(jīng)接近250億元，前途無(wú)量，小鵬汽車在造車新勢(shì)力中屬于實(shí)力非常強(qiáng)悍的一員。小鵬汽車的智能系統(tǒng)，它主要是以中控大屏為核心，這個(gè)中控大屏不僅是一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的入口和終端，更是一個(gè)智能化的平臺(tái)。

市面上大多汽車的智能系統(tǒng)主要是針對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)方面，但是小鵬汽車的智能系統(tǒng)卻是對(duì)汽車本身的智能控制，例如通過(guò)中控大屏可以控制方向盤的位置。傳統(tǒng)燃油車一般只支持前后和上下方向盤調(diào)節(jié)，但在小鵬汽車當(dāng)中，可以通過(guò)中控大屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，這是比較大的不同，小鵬的中控大屏還可以控制座椅的位置，車燈開(kāi)關(guān)，車窗的升降，空調(diào)設(shè)定的等等，還有一個(gè)更重要的功能，就是結(jié)合外圍的傳感器，比如智能相機(jī)，雷達(dá)，GPS等等，創(chuàng)建一個(gè)更智能的駕駛平臺(tái)。