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1，青島地鐵10號線為何取消
2，青島地鐵10號線為何取消
3，從青島黃島到上海奉賢南橋怎么坐車走
4，青島地鐵11號線13號線換乘線路圖出爐三
5，青島地鐵在建線路達到11條 4號線年底試運行

1，青島地鐵10號線為何取消

法律分析：1月6日，青島市地鐵工程建設指揮部透露，根據已批青島市城市軌道交通線網規劃，青島地鐵10號線仍處于前期規劃研究階段，尚不具備納入青島市“十四五”規劃條件。法律依據：《鐵路運輸安全保護條例》第五條從事鐵路建設、運輸、設備制造維修的單位應當加強安全管理，建立健全安全生產管理制度，落實企業安全生產主體責任，設置安全管理機構或者配備安全管理人員，執行保障生產安全和產品質量安全的國家標準、行業標準，加強對從業人員的安全教育培訓，保證安全生產所必需的資金投入。

青島地鐵10號線為何取消

2，青島地鐵10號線為何取消

青島地鐵10號線為何取消

3，從青島黃島到上海奉賢南橋怎么坐車走

先坐高鐵到上海虹橋火車站，然后坐地鐵公交車過去本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。公交線路：地鐵10號線 → 地鐵4號線 → 地鐵1號線 → 地鐵5號線 → 莘海專線，全程約49.8公里1、從虹橋火車站步行約130米,到達虹橋火車站2、乘坐地鐵10號線,經過8站, 到達虹橋路站3、步行約260米,換乘地鐵4號線4、乘坐地鐵4號線,經過2站, 到達上海體育館站5、步行約210米,換乘地鐵1號線6、乘坐地鐵1號線,經過6站, 到達莘莊站7、乘坐地鐵5號線,經過5站, 到達劍川路站8、步行約310米,到達滬閔路劍川路站9、乘坐莘海專線,經過21站, 到達悅華大酒店站10、步行約280米,到達南橋鎮

從青島黃島到上海奉賢南橋怎么坐車走

4，青島地鐵11號線13號線換乘線路圖出爐三

青島地鐵是中國山東省青島市的城市軌道交通系統，截止2013年1月，青島市地鐵一期工程（3號線）已全面開工建設，計劃2014底通車試運營。地鐵2號線一期工程前期準備工作已全面展開，計劃2012年開工建設，2016年通車試運營。青島地鐵對青島置業理念將產生極大的影響，越是鄰近地鐵通車沿線盤越是熱門，有了地鐵遙遠的商圈、學校、醫院、銀行都變得切近，一條地鐵線，項目配套就齊全了，青島樓市伴隨地鐵的發展也正在提速。地鐵11號線:苗嶺路-即墨大橋鹽場青島地鐵11號線全長約58公里，起點為嶗山區苗嶺路和深圳路交叉口處，終點為即墨市大橋鹽場，線路以高架敷設為主，設車站22座。地鐵11號線換乘站：苗嶺路站——換乘2號線到：李村、香港東路、臺東棗山東路——換乘4號線到：海泊河長途站、浮山后、沙子口世園會站——換乘2號線到：李村香港東路、臺東地鐵13號線:西海岸嘉陵江路-董家口車站地鐵13號線全長約70公里，以高架敷設為主，設23座車站，車輛基地1處、停車場2處。地鐵13號線換乘站：井岡山路——換乘1號線到：青島市區地鐵13號線起于西海岸的嘉陵江路站，經由經濟技術開發區、靈山灣影視文化產業區、新區中心區、古鎮口軍民融合創新示范區、董家口經濟區，終于董家口火車站。溫情提示：青島其他線路因為還在規劃中，簡單為大家介紹一下地鐵7號線青島地鐵7號線線路圖在規劃中。青島地鐵7號線首站燕兒島，末站即墨青威路站。青島地鐵7號線是一條橫貫黃島區的東西向線路，自黃島碼頭站起沿黃河路經辛安到柳花泊。地鐵9號線線路起自城陽區紅島街道，沿線主要經過高新區、上馬街道、城陽現狀中心區、惜福鎮、土寨等區域，止于嶗山區王哥莊街道，線路長約51.5km。地鐵10號線線路起自城陽區河套街道，沿線主要經過紅島火車站、高新區、流亭機場、夏莊，止于城陽區惜福鎮，線路長約38.7公里。地鐵12號線線路起自黃島區金沙灘景區，沿線主要經過安子居住片區、青島理工大學、山東科技大學、中德生態園、膠州產業新區、紅島火車站、河套等區域，止于城陽上馬街道，線路長約56.5公里。地鐵14號線線路起自膠州北站，向北進入平度中心城區，線路長約45.2公里。地鐵15號線線路起自嶗山區石老人景區，沿線主要經過嶗山金家嶺金融商務區、李滄東部新區、城陽東部、即墨東部新區等區域，止于即墨汽車產業城，線路長約48.5公里。地鐵16號線線路起自城陽區上馬街道，沿線主要經過棘洪灘、即墨南泉鎮、即墨中心區、藍色硅谷核心區，止于即墨海泉灣，線路長約50.9公里。支線從16號線正線引出，向西經李哥莊鎮進入膠東機場，支線長約19km。（以上回答發布于2016-07-22，當前相關購房政策請以實際為準）買新房，就上搜狐焦點網

5，青島地鐵在建線路達到11條 4號線年底試運行

7月5日下午，青島地鐵集團黨委副書記、總經理紀明濤做客民生在線，圍繞“青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動方案”主題與網民進行在線交流。青島新聞網記者從現場獲悉，目前，青島軌道交通三期規劃7條線全部開工，在建線路達到11條、219公里；青島地鐵4號線目前正在開展冷熱滑、聯調聯試工作，今年年底將實現試運行；青島地鐵21個TOD開發項目力爭至2024年底全部啟動。2028年青島地鐵運營總里程將超500公里今年，青島市第十三次黨代會報告提出了“建設新時代社會主義現代化國際大都市”的總目標，加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景。據紀明濤介紹，青島地鐵全面落實我市“作風能力提升年”活動要求，結合城市更新和城市建設三年攻堅行動的具體任務，自我加壓、主動作為、深入調研，全面實施“三六五”發展戰略，提出了與城市發展戰略高度匹配的“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”的目標，堅決扛起“走在前，開新局”的光榮使命，以實干實績實效為導向，堅定“干事爭一流”的決心，定了就干、干就干成、干就干好，全力推進各項工作高質量發展。一是運營服務堅持“以人民為中心”。目前，地鐵運營線路已達6條、284公里，運營里程位列全國第10位，網絡化運營初步形成。持續為日均百萬級客流提供“準時、便捷、舒適、溫馨”的地鐵運營服務，公共交通分擔率不斷提升，運營16項關鍵指標14項全國排名第一、兩項第二。我們還采取季節性延時，激發城市夜經濟潛力，線網日均運營時間達18小時，島城市民的獲得感、幸福感、安全感不斷提升。二是加快建設“軌道上的青島”。目前，我市軌道交通三期規劃7條線全部開工，創造了“當年受理、當年獲批、當年開工”的“青島速度”，在建線路達到11條、219公里，是歷史上在建線路數量最多的年份。預計至2028年，三期規劃所有線路全部建成后，我市地鐵運營總里程將達到503公里，日均客運量達到500萬，東岸城區軌道交通網絡將進一步織密，西岸、北岸城區網絡骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實現全面覆蓋，三岸主城區內部45分鐘可達、關鍵節點之間1小時可達，初步建成“軌道上的青島”。今年年底實現青島地鐵4號線試運行在我市城市更新和城市建設三年攻堅行動方案的框架下，青島地鐵制定了《青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動方案》，加快推進我市地鐵建設和沿線TOD開發，助力城市更新和城市建設，賦能城市發展。2022－2024三年間，重點推進地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目34個。其中包括11個地鐵建設項目，21個TOD開發項目。通過三年攻堅行動，“軌道上的青島”全面提速，城市更加高效、土地更加集約、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒適，更多的人工作和生活在地鐵兩側，不斷提高人民群眾的幸福感和獲得感，為建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻地鐵力量。今年是城市更新和城市建設三年攻堅行動的“起始年”，也是青島地鐵全面啟動三期規劃線路建設、努力建設世界一流地鐵的“開局之年”。2022年列入三年攻堅行動的地鐵建設項目共11個，建設里程達219公里。今年工程建設的重要工作任務是年底實現4號線試運行。4號線沿線經過多所學校、醫院，通車后將與批復中的8條線路實現便捷換乘，如同一條“金腰帶”將我市地鐵“穿線成網”，起到“貫穿東西、四通八達”的重要作用，對完善青島軌道交通主骨架網、提升公共交通吸引力、緩解城市交通擁堵、提升城市功能品質等具有重要意義。目前，4號線正在開展冷熱滑、聯調聯試工作。21個TOD開發項目力爭至2024年底全部啟動TOD綜合開發是以公共交通為導向的城市發展模式，吸引更多人集中在地鐵周邊生活、工作，實現交通通勤效率和土地價值雙重提升，推動地鐵建設、城市開發建設、產城融合發展和綠色低碳轉型協調發展。據紀明濤介紹，目前，青島地鐵正按照“站城一體、產城融合、功能復合”的原則，全域推進地鐵沿線TOD綜合開發，現已梳理出21個具備實施條件的重點項目，力爭至2024年底全部啟動，共獲取土地約6000畝，預計帶動投資1000億元。當前，TOD開發已成為我市的發展共識，在市城市更新和城市建設三年攻堅行動總指揮部的統籌帶領下，我們充分抓住我市軌道交通建設窗口期，按照“五五三”的工作思路，推進各項工作。充分發揮地鐵線路建設中的平臺、技術、資源、經驗、政策“五大優勢”，整合工作新動能。協同聯動，按照多方共贏理念，形成地鐵集團＋區市政府＋龍頭企業＋央企施工＋資本運作“五位一體”的聯合開發團隊體系。全鏈條、全周期、全覆蓋謀劃，建立起一級土地整理＋二級項目開發＋三級項目運營，“三級聯動”的TOD項目全生命周期開發運營體系，實現流量變商業、商業聚人氣、人氣促交通、交通增流量的正向循環。今年，列入三年攻堅行動的地鐵沿線TOD開發項目共12個，目前5個項目在建，1個項目已獲取土地，6個項目正在深化方案、加快推進前期工作。其中，青島創新創業活力區作為TOD開發“一號工程”，是地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動的重要承載項目，也是10個重點開發的低效片區之一。項目位于位于半島都市群幾何中心位置，是高鐵樞紐及地鐵三線換乘（1、3、8號線）的高能級地塊，區位效應和輻射帶動能力強，具有極高的TOD一體化開發價值，我們力爭將其打造為我市TOD綜合開發樣板工程，為全市后續TOD項目實施樹立典型示范。通過采用高強度、高密度、立體化的TOD開發方式，未來將打造為“交通中心、商業中心、生活中心、產業中心、文化地標”，建成“青島門戶、城市客廳”和山東半島都市圈核心CBD。目前東西廣場項目已吹響建設號角，計劃2025年底完工。10號線、12號線線路處于前期規劃研究階段在線交流中，有網友咨詢“從黃島金沙灘到膠東國際機場的地鐵12號線何時開建”，對此，紀明濤表示，根據青島市軌道交通線網規劃，12號線線路處于前期規劃研究階段，將在符合國家相關要求后納入后續建設規劃擇機上報。還有網友建議“地鐵10號線中歐覽秀城站應設置在寶源路中心湖附近”，對此，紀明濤表示，根據已批復青島市軌道交通線網規劃，高新區規劃有地鐵9號線、10號線、12號線，其中，地鐵10號線連接紅島火車站、高新區、白沙河區域及城陽東部片區，是北岸城區重要的東西向軌道交通通道，規劃線路途徑金茂覽秀城及東方伊甸園等區域，目前線路為前期規劃研究階段，線站位方案未最終確定，線路將在符合國家有關要求后，納入后續建設規劃報審建設。同時結合我市2035年國土空間總體規劃，已啟動了2035年軌道交通線網規劃的修編工作，將會對該區域線路進一步優化，以方便市民出行。