地缺4號(hào)線，請(qǐng)問在上海火車站下車后怎么去地鐵站乘坐地鐵四號(hào)線

來源：整理時(shí)間：2022-09-20 19:10:58 編輯：青島本地生活手機(jī)版

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1，請(qǐng)問在上?；疖囌鞠萝嚭笤趺慈サ罔F站乘坐地鐵四號(hào)線
2，上海地鐵4號(hào)線內(nèi)線和外線的問題
3，從廣州到東莞能不能坐地鐵四號(hào)線
4，從上海南站到地鐵四號(hào)線海倫路站怎么走
5，廣州地鐵的從四號(hào)線金州站坐到廣州東站要怎么換乘
6，沈陽地鐵4號(hào)線最新消息
7，長沙地鐵4號(hào)線什么時(shí)候可以修好

1，請(qǐng)問在上?；疖囌鞠萝嚭笤趺慈サ罔F站乘坐地鐵四號(hào)線

你好在上海火車站出站后，會(huì)看到地鐵的標(biāo)志，下去后會(huì)有指示牌，提示你去幾號(hào)線的因?yàn)樯虾；疖囌居校?號(hào)線，1號(hào)線，3號(hào)線 4號(hào)線，上海火車站到大木橋路，大概需要30分鐘左右旅途愉快

無錫到上海的動(dòng)車組有的到虹橋站、也有的到上海站，關(guān)鍵看車次的具體情況！虹橋火車站的話，2號(hào)線到中山公園下車，換4號(hào)線外圈到大木橋路下車！上?；疖囌镜脑?，直接坐4號(hào)線外圈到大木橋路下車即可！

那段路非常長，從北廣場走到南廣場

上海虹橋火車站坐地鐵二號(hào)線到人民廣場緩一號(hào)線就到上?；疖囌玖?，或二號(hào)線做到中山公園換三號(hào)線也可以

請(qǐng)問在上?；疖囌鞠萝嚭笤趺慈サ罔F站乘坐地鐵四號(hào)線

2，上海地鐵4號(hào)線內(nèi)線和外線的問題

換乘1次、22公里,、50分鐘,1虹橋火車站乘；地鐵10號(hào)線主線 (經(jīng)8站|23分鐘)2在虹橋路下車站內(nèi)步行200米乘；地鐵4號(hào)線 (經(jīng)9站|25分鐘)3到塘橋下車－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－還可換乘：地鐵4號(hào)線(內(nèi))到塘橋下車

推薦路線：虹橋火車站，地鐵2號(hào)線到世紀(jì)大道，換乘地鐵4號(hào)線內(nèi)圈，到塘橋站。

內(nèi)線外線？你說的是7號(hào)線的內(nèi)環(huán)和外環(huán)方向吧，成都地鐵7號(hào)線是環(huán)行線路，內(nèi)環(huán)方向就是順時(shí)針轉(zhuǎn)一圈、外環(huán)方向就是逆時(shí)針轉(zhuǎn)一圈。舉個(gè)例子，從火車北站到成都東站，坐7號(hào)線就要坐內(nèi)環(huán)方向比較近，10個(gè)站。如果你坐外環(huán)方向當(dāng)然也能到，但是就要坐21個(gè)站。

上海地鐵4號(hào)線內(nèi)線和外線的問題

3，從廣州到東莞能不能坐地鐵四號(hào)線

樓上的、看清樓主問題再回答行不？居然說四號(hào)線未開通…，如果是從市區(qū)出發(fā)…坐地鐵去到南沙就行，因?yàn)樗奶?hào)線只到南沙，目前還未連接?xùn)|莞，你說從南沙輪渡過虎門？去長安、莞城？我覺得很麻煩…倒不如直接從省站坐車去還快、大概一小時(shí)、如果坐地鐵去南沙，可能還要坐摩的去輪渡，到了虎門那邊再坐車去車站等車去長安…有得煩！算來算去…時(shí)間、費(fèi)用、都不劃算

地鐵四號(hào)線還沒有修好呢，現(xiàn)在只能從皇崗到少年宮，等以后修好再說吧

你指地鐵是吧？是不可以的！

在虎門渡輪碼頭坐南沙18路，到金洲站下車即見到地鐵四號(hào)線

現(xiàn)在還沒開通呢?。〔贿^開通之后是非常方便的哦~~東莞和廣州之間來回肯定沒問題

從廣州到東莞能不能坐地鐵四號(hào)線

4，從上海南站到地鐵四號(hào)線海倫路站怎么走

1公交線路：地鐵1號(hào)線 → 地鐵4號(hào)線，全程約17.4公里1、從上海南站乘坐地鐵1號(hào)線,經(jīng)過11站, 到達(dá)上海火車站2、步行約260米,換乘地鐵4號(hào)線3、乘坐地鐵4號(hào)線,經(jīng)過2站, 到達(dá)海倫路站2公交線路：地鐵3號(hào)線 → 地鐵4號(hào)線，全程約19.9公里1、從上海南站乘坐地鐵3號(hào)線,經(jīng)過7站, 到達(dá)中山公園站2、乘坐地鐵4號(hào)線,經(jīng)過7站, 到達(dá)海倫路站

上海南站乘坐地鐵3號(hào)線到虹橋路站和寶山路站之間任何一站同站換乘4號(hào)線到海倫路站，或者上海南站乘坐地鐵1號(hào)線到上海體育館站換乘4號(hào)線（內(nèi)圈）到海倫路站，外圈也可以，只不過長一點(diǎn)，內(nèi)圈12站，外圈是15站

地鐵3號(hào)線 → 地鐵4號(hào)線約40分鐘 / 19.8公里上海南站，地鐵3號(hào)線→中山公園站，地鐵4號(hào)線→海倫路站問題已解決可以采納。

5，廣州地鐵的從四號(hào)線金州站坐到廣州東站要怎么換乘

公交線路：地鐵4號(hào)線 → 地鐵5號(hào)線 → 地鐵3號(hào)線 → 地鐵3號(hào)線北延段，全程約54.1公里1、從金洲乘坐地鐵4號(hào)線,經(jīng)過13站, 到達(dá)車陂南站2、乘坐地鐵5號(hào)線,經(jīng)過5站, 到達(dá)珠江新城站3、乘坐地鐵3號(hào)線,經(jīng)過1站, 到達(dá)體育西路站4、乘坐地鐵3號(hào)線北延段,經(jīng)過2站, 到達(dá)廣州東站（也可乘坐地鐵1號(hào)線）

乘坐地鐵4號(hào)線（往黃村方向）到車陂南站下，轉(zhuǎn)乘地鐵5號(hào)線（往窖口方向）到珠江新城站下，轉(zhuǎn)乘地鐵3號(hào)線（往天河客運(yùn)站方向）到體育西路站下，轉(zhuǎn)乘地鐵3號(hào)線北延段（往機(jī)場南方向）到廣州東站下。

從廣州東站坐地鐵1號(hào)線西朗方向(3站|12分鐘)到楊箕站，換乘地鐵5號(hào)線文沖方向(7站|20分鐘)到車陂南站，換乘地鐵4號(hào)線金洲方向(13站|1小時(shí)2分)到金洲站，全程約1小時(shí)40分鐘/57公里。

6，沈陽地鐵4號(hào)線最新消息

目前正在建設(shè)中，所以沒有任何消息，就是建設(shè)中。

今年，沈陽地鐵4號(hào)線一期工程將開建第三、第九、第十標(biāo)段，目前正在招標(biāo)階段。其中，第三標(biāo)段包括望花屯站和望花屯站至觀泉路站區(qū)間，望花屯站將采用明挖法施工，區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。第九標(biāo)段包括太原街站和太原街站至南五馬路站區(qū)間，車站采用礦山法施工，區(qū)間采用礦山法施工?！〉谑臉?biāo)段包括王士屯站至上河村站區(qū)間明挖段，上河村站，上河村站至紅椿路站區(qū)間，紅椿路站，紅椿路站至城建學(xué)院站區(qū)間。根據(jù)工程安排，南北快速干道北段高架預(yù)計(jì)在今年9月竣工通車。根據(jù)地鐵4號(hào)線線路走向，第三標(biāo)段部分線路將與南北快速干道施工路段重合，若該標(biāo)段在高架橋通車前開工，或?qū)⑹乖摱蔚缆方煌〒矶虑闆r加重，市民需注意交通部門調(diào)流信息，安排合適出行線路?！　∷奶?hào)線資料　　沈陽地鐵4號(hào)線北起虎石臺(tái)，南至新沈陽南站，全長約41公里，分一期工程、二期工程建設(shè)。　　一期工程北起望花街站，南至航天南路站。經(jīng)大東、沈河、和平、蘇家屯、渾南五區(qū)，全線約34.112公里，共設(shè)車站23座?！　≈饕窘?jīng)新沈陽南站、沈陽北站，連接太原街商圈、沈陽北站等商貿(mào)區(qū)，長白島、砂山、望花、虎石臺(tái)、蘇家屯等居住區(qū)，以及渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)、歐盟經(jīng)濟(jì)區(qū)等?！　∮?jì)劃5年后通車試運(yùn)營。

7，長沙地鐵4號(hào)線什么時(shí)候可以修好

長沙地鐵4號(hào)線預(yù)計(jì)2019年底試運(yùn)營，長株潭城際輕軌預(yù)計(jì)于2017年全線通車，到時(shí)候長沙到株洲、湘潭的時(shí)間將縮短為30分鐘以內(nèi)。4號(hào)線和長株潭城際輕軌進(jìn)城的最大換乘站在樹木嶺，到時(shí)候樹木嶺站附近房價(jià)飆升是肯定的。

19年吧。到時(shí)候境界城有五個(gè)地鐵出入口在小區(qū)內(nèi)，升值大

1號(hào)線一期工程開始地質(zhì)初勘　　按照此前公布的規(guī)劃，長沙地鐵1號(hào)線為南北走向，沿金霞路、黃興路、芙蓉路走行。1號(hào)線起點(diǎn)站為彩霞路站，線路沿金霞路向南，下穿北三環(huán)、北二環(huán)后至撈刀河、瀏陽河，下穿新河三角洲規(guī)劃開發(fā)區(qū)，進(jìn)入黃興北路后繼續(xù)向南。沿黃興路、勞動(dòng)西路、芙蓉南路向南下穿南三環(huán)后進(jìn)入終點(diǎn)站萬家麗路站，并與規(guī)劃的長株潭城際鐵路相接換乘。　　地鐵1號(hào)線一期工程共設(shè)20座站，依次為汽車北站站、福元路站、新河三角洲站、開福寺站、湘雅路站、營盤路站、五一廣場站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黃路站、金色大道站、鐵道學(xué)院站、友誼路站、省政府站、時(shí)代陽光大道站、披塘路站、大白路站和萬家麗路站。　　11月20日，長沙市軌道交通1號(hào)線一期工程勘察、設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢項(xiàng)目開標(biāo)，整條1號(hào)線的勘察分為3個(gè)標(biāo)段，已于12月26日全部開始。　　初勘工作在1個(gè)月內(nèi)完成　　在關(guān)于長沙地鐵1號(hào)線的可行性研究報(bào)告中，規(guī)劃線路將下穿黃興南路商業(yè)步行街。28日上午，步行街人行道西側(cè)已經(jīng)有4塊面積各10平方米的區(qū)域被欄桿圍上，來自中國有色金屬工業(yè)長沙勘測設(shè)計(jì)研究院的幾位工人正在進(jìn)行打孔勘測，每個(gè)孔需要打45米深。　　1號(hào)線沿黃興南路至勞動(dòng)廣場后，順勞動(dòng)西路至侯家塘，與芙蓉中路相接。據(jù)現(xiàn)場一位負(fù)責(zé)人介紹，長約500米的步行街上將分兩側(cè)共打18個(gè)勘測孔，其中6個(gè)打在步行街與人民西路交匯處，為將來的地鐵站做準(zhǔn)備;商業(yè)步行街與黃興南路交匯處也將打3個(gè)孔，這里或?qū)⒁苍O(shè)一座地鐵站。該負(fù)責(zé)人介紹，初勘工作將在一個(gè)月內(nèi)完成，盡量不影響市民在春節(jié)前的購物休閑。　　地質(zhì)情況普遍較好　　截至12月28日上午，黃興南路步行街上的勘測孔最深已打了約20米。根據(jù)目前收集到的地質(zhì)情況來看，步行街地下以泥質(zhì)粉砂巖為主，摻水后用手揉捏有很重的砂感，帶少許的粘性，這也是長沙普遍的地質(zhì)，可稱良好。　　由于地鐵1號(hào)線未來將下穿瀏陽河，且在河兩側(cè)設(shè)福元路站與新河三角洲站，瀏陽河底地質(zhì)情況如何?該區(qū)間相關(guān)責(zé)任人解釋，地質(zhì)情況與瀏陽河隧道底的差不多，為泥質(zhì)膠結(jié)礫巖，遇水易崩解、軟化。他表示，有已通車的瀏陽河隧道建設(shè)經(jīng)驗(yàn)在前，瀏陽河底再建地鐵線的問題“不大”。

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