山西大同到河南南陽，這兩個地方相隔900多公里，基本上正南正北，你問自駕游怎么走，這個很簡單，按照導航一天就跑到了，姑且理解為你想知道這一路自駕游怎么玩。滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建，京昆高鐵包括北京至鄭州、鄭州至萬州、萬州至重慶、重慶至昆明，其中京鄭段是已經開通京廣高鐵一部分，渝萬客專2016年12月底已通車運營，是設計時速250公里、運營時速200公里的線路；鄭萬高鐵設計時速350公里，目前正在施工中，這兩年能通車；渝昆高鐵設計時速350公里，土建即將開工，大概四年后建成，大概2023年左右北京經重慶至昆明高鐵全線通車，到時候南陽到昆明就方便多了。

1、大同去南陽自駕游怎么走？

山西大同到河南南陽，這兩個地方相隔900多公里，基本上正南正北，你問自駕游怎么走，這個很簡單，按照導航一天就跑到了，姑且理解為你想知道這一路自駕游怎么玩？按照這個給你回答一下1、行車路線大同到南陽，御河西路大同收費站上二廣高速，途經忻州、太原、晉中、長治、濟源、洛陽到南陽，全程900公里，高速費大約380左右。

還有一條路線走鄭州、許昌、平頂山，要遠將近100公里，除非有特殊目的，不然還是建議走第一條路線，2、沿途游玩忻州最著名的就是五臺山和雁門關，另外還有馬倫草原、懸空村、萬年冰洞等地方，忻州停留時間可以1-2天，如果去五臺山時間要3天太原、晉中這一段主要游玩推薦平遙古城、喬家大院和晉祠，俗話說民宅看喬家，喬家大院是晉中民風民俗的很有代表性的一個地方。

平遙古城也是必去的，名氣在那里擺著，晚上的又見平遙演出，我去看過好幾次，強烈推薦，這段玩下來2-3天。長治長治首推壺關的太行山大峽谷，里面分布著八泉峽、青龍峽、黑龍潭、紅豆峽、紫團山一系列小景點，全都需要爬山走路，重點推薦八泉峽，那是最好玩的一個，這一段玩下來2天就可以，建議晚上住在八泉峽大酒店，方便游玩。

濟源主要推薦黃河三峽和五龍口以及溫泉，從大同玩過來到這里可以泡泡溫泉緩解一下疲勞，黃河三峽主要是坐船游玩、桃花島、玄天洞三個部分，景色非常好，很值得一去，五龍口溫泉，我只知道是真溫泉，天然的，不是那種自來水加工的，感覺非常好。洛陽洛陽以及周邊可以玩的很多，市區就是龍門石窟，白天游不如晚上游有感覺，洛陽南部欒川一帶就是八百里伏牛山，分布著老君山、白云山、重渡溝等很多景點，都很不錯，時間允許建議你都去看看。

南陽南陽主要玩的有武侯祠、臥龍崗、七十二潭、云露山等，原來有個漂流也不錯，但是好像因為管理不當，服務不好被停業了，不過漂流等過程很好玩，3、大約費用來回油費大約1600，高速費800-1000；住宿酒店一般的商務酒店或者三星酒店一晚上一個房間200-300；溫泉度假村要高一點，在300-400；門票看具體玩哪些地方了，基本上只玩精華景點等話也要1000以上，另外索道電瓶車一類的也不便宜。

2、滬康高鐵走襄陽還是南陽？

滬康高鐵目前僅僅處于論證中，未必會在近期實現開建，至于走勢的最佳方案還未定局，目前河南、湖北兩省網友對其的關注度較高，尤其是信陽。滬康高鐵開工條件其實并不難，由于是上海至陜西安康的高鐵線路，很大程度上可以選取已建成的線路共用，上海至合肥段已有高鐵線路，自然不必在建。從合肥到安康段才是最關鍵的路線，因此最大的候選方案在豫、鄂兩省，

結合相關消息可以側面得知一件事情，就是合肥與襄陽之間存在共識。當時提出的合襄高鐵被認為最有價值的一條快速通道，因為合肥修建至襄陽的高鐵后，可以對接襄十高鐵進入陜西地面。這是專家們一致認可的經濟方案，從經濟學來分析，修建高鐵是需要各自省份出錢的，國家層面以宏觀規劃為主，所出的費用也就十之一二。這條硬性規則的束縛，合肥至安康的高速鐵路目前有多個備選，其中包括繞道鄭州、武漢等方案，

鑒于所在省的經濟實力來運籌這條路線，如果走南陽，那將新修數百公里的新線，于當地而言是件大好事。但是需要南陽拉攏信陽、一同向省里爭取，能否成功不得而知，換言之，若選襄陽方案，湖北省肯定會大力支持，先不說襄陽在湖北省的重要性，僅從費用的角度來講，合肥至襄陽路線可借道武襄十高鐵，新建路線不足南陽方案的一半，這是一大優勢！。