如果是開發商出租車位的，一般情況下，是由物業公司負責辦理的，此項租金可能會包含了車位服務費，導致租金看起來很高，其實羊毛出在羊身上，只是在租賃協議上沒有顯示車位服務費而已，但業主還是繳納了這部分費用的；如果是購置車位的業主出租的，一般情況下，題主需要將租金交給購置車位的業主，后期還是需要繳納車位服務費的。

1、你們小區的地下車位出租嘛？你們是怎么做的？

開發商一直就是這么無賴，上面停車位不夠用地下依然不租！你買可以，我們這里雖然是高檔社區，但是周邊動遷戶太多都是農民根本舍不得買車位，地上車位都不去租就是隨便停車，不敢說人家沒素質，希望以后買房必須跟車位綁定不然不賣房子！沒有信仰的國度，文明和素質很難看到，只看到那些無休無止的欲望！貪得無厭，自私自利的人！社會整體在墮落！。

2、地下車位每個月租金很高，要是買車位還要每月交管理費，這車位自己該不該買合適嗎？

首先說下小區地下車位的分類：1、地下產權車位，業主購買后產權屬于業主專有；2、地下人防車位，這個產權是國家的，但是根據人防法，收益權是屬于開發商的，一般由開發商簽訂長期使用權合同租出去了，其實這個租金和賣價差不多的，這個租等同于賣，一般情況下，業主所說的買車位其實包含上面兩種，但是車位購置后，每個月確實要繳納數額不等的車位管理費，車位管理費至少包含（物業為免責，可能不叫車位管理費）：1、衛生清潔；2、照明；3、消防設施管理；4、監控、道閘等弱電設備管理；5、地下車庫交通秩序管理；6、使用機械車位的有額外的機械車位電費，機械車位維保、年檢費等。

這說明了為什么購置車位以后，還應該繳納管理費，車位購置費用是給開發商的，車位管理費是給車位管理方的，兩項費用的責任主體不一樣，現在的管理費價格也確實不低，以前政府對車位管理費實行政府定價，但是現在各地政府正在慢慢放開此塊的價格管制，實行市場調節價，導致管理費價格大漲，從之前的二三十元每月漲至五六十乃至上百元每月。

不知道題主所說車位是誰租給你的，是開發商還是購置車位的業主，一般情況下，開發商為了快速回籠資金，地下車位通常是不對外租賃的。如果是開發商出租車位的，一般情況下，是由物業公司負責辦理的，此項租金可能會包含了車位服務費，導致租金看起來很高，其實羊毛出在羊身上，只是在租賃協議上沒有顯示車位服務費而已，但業主還是繳納了這部分費用的；如果是購置車位的業主出租的，一般情況下，題主需要將租金交給購置車位的業主，后期還是需要繳納車位服務費的，

所以，不管是購置車位還是租賃車位，車位管理費肯定是需要繳納的。最后說下，車位到底是買還是租，應該綜合考慮，包括經濟實力，如果是人防車位，是要買（長期租賃）還是租，這個就要看題主自己了。如果是正規的產權車位，建議題主還是要購置一個，畢竟一個小區的配建車位再多，也趕不上現在汽車保有量的增長，長期來看，車位相對于車輛肯定是稀缺資源。

3、小區地下車位半年起租每月租金1200元，業主直呼“停不起”，對此你怎么看？

謝邀！隨著人們生活水平的提高，車基本成為每家每戶的必需品，相應的就出現了車位供不應求的狀況，西安南郊一小區地下車位半年起租每月租金1200元，這就意味著月薪四五千的人，四分之一都交了停車費，業主們直呼：“真的是停不起。”這么做合理嗎？根據國家價格法律法規和《陜西省定價目錄》相關規定，在制定或調整停車服務收費標準時，應公布成本變化情況，拿出調整標準方案，說明調價理由，就方案與業主協商，并且需要專有部分占建筑物總面積過半數的業主且占總人數過半數的業主同意。