你想下深圳在國內第一個提前執行國六標準，我相信三到五年，深圳會傻逼到只能賣新能源。關于焦慮問題，我講下最近群里有人廣西的朋友，賀州的，在深圳買了臺二手的秦ev300公里的工況，直接開回去，中途有充電，具體要買純電還是插電，可能每人的實際情況不一樣。

1、地標深圳，已經有一臺油車，想買多一臺電車，大伙覺得買啥好？

我推薦考慮下廣汽豐田的C-HREV，我也關注一段時間了。之前已經去過4S店看過實車了，外形跟油車C-HR不會有很大的變化，走的都是時尚潮流風，就是一些細節方面做了小小改動，我自己本身想買C-HR的，但搖號無望，所以就轉戰電車了，C-HREV的話，當時試駕的路程不是很長，但已經感受到電車的強勁動力了，這是油車沒法比的。

相當好開，一腳下去，推背感立馬就來了，而且C-HREV比之前試過的VE-1，在駕駛感受方面做得更到位，就是在松開油門的時候，不會有很明顯的拖拽感，而且動力更充足，其次，出身豐田，C-HREV的品質我是比較有信心的，電池有十年質保，而且是不限里程哦！除此之外，還有8年或20萬公里的電池組保修，像咱們是非營運車輛，廠家還給多2年的不限里程保修服務，那就相當于10年保修了，我覺得對于大部分人來說，這就相當于在用車的整個生命周期里，都不用擔心電池問題了。

2、在深圳想買第一輛車，一直搖不到號，是買插電混動的好還是直接買純電動的好呢？有什么建議嗎？

這個問題我回答你，絕對專業，很多回答者連新能源車都沒摸過，發言都是很片面的，首先關于車牌的事情，大城市北京上海廣州深圳，能免費拿車牌趕緊拿，資源有限，你不要有人要，到一定程度就沒了。本人坐標北京，去年8月底把搖油車換成了新能源排隊，今年2月底車牌下來，當時也游說了身邊朋友趕緊排隊新能源指標，基本上都覺得新能源不靠譜，沒換繼續油車搖號，北京油車搖號2000個人中1個，好了，今年6月份，排隊的人就排到了2023年，目前有40萬人排隊，每年個人指標是5萬個，但是這是2018年的指標數，實際上北京想控制車牌在620萬臺，目前北京車牌已經有595萬臺了，也就是講后面這30萬人根本上不了車，這輩子可能就沒自己的車牌了，

你想下深圳在國內第一個提前執行國六標準，我相信三到五年，深圳會傻逼到只能賣新能源。關于新能源車的事情，本人有唐一代插電式混合動力和今年買的元ev360，具體要買純電還是插電，可能每人的實際情況不一樣。若是家里還沒車，但是能按充電樁，建議插電，每天能充電，基本上養車沒啥成本，若家里有燃油或者沒法安裝充電樁，建議純電。

關于純電續航里程的焦慮，實際上是大部分沒玩過新能源的人都有，正常，現在很多四百公里的綜合工況的純電了，基本上夠五天的行程了，深圳樁特別多，外充可能成本稍微高點，但是一公里絕對不會超過3毛。若是跑長途，你也完全不用擔心，現在高速服務區的充電樁充電特別快，很多服務區都有樁了，比如京港澳高速每個服務區都有，

市級城市也都有充電樁了，若到農村也可以淘寶買個便攜式的充電樁，接家里的插頭一個小時也能充3度電左右。本人開著元ev360去了700公里的山西平遙那邊，也去了山東的德州等地，因為自己有樁，一公里成本才7分，基本上去哪里都開著元，就是便宜為核心，關于焦慮問題，我講下最近群里有人廣西的朋友，賀州的，在深圳買了臺二手的秦ev300公里的工況，直接開回去，中途有充電。

還有個問題就是關于電池問題，只是目前比亞迪對電池是保8年和15萬公里，電芯終生，電芯是核心，電池包括電芯和電路板，即使脫保，頂多花幾千買電路板而已，電芯是免費更換的，若是衰減導致的一般按充電量低于70%免費更換，比亞迪很多秦和唐插電的朋友都是免費更換的，關于其它車企的新能源車，基本上不怎么靠譜，要么突然失去動力，要么自燃，你想下比亞迪玩新能源10年了，各方面的數據積累，其它車企沒法比。