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1，怎么 學習組裝自行車

最直接的方法就是去車店學，書籍方面你看看臺灣的單車志，單車身活，大陸看看騎跡和騎行家。

怎么學習組裝自行車

2，想組裝一個5000塊左右的自行車用什么配置好呢

5000啊，組的話稍微低了點，不如買名牌了，一般國內品牌追求性價比，而國外品牌追求舒適和人性化，山地可以選擇TREK4系列，追求性價比可以選擇GIANT XTC EXP，車子很拉風，590套件，美利達這兩年沒出什么好東西，對中國市場放松了，就不推薦了。公路車美利達飛度2013還是可以接受的，架子跟閃電的很像，4600系列套件，OCR3700也不錯，不過比飛度低一個級別，舒適度選擇TREK1.2，謝謝

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額~~ 真心不建議你用這個車架，有那錢還不如直接上13款挑3，因為如果你的其他配置高了車架就是你的傷了，因為這車架你沖山不敢沖（架不住啊），速度也騎不起來（重，而且還有那個質量問題，畢竟架子只是入門級的），所以不建議你拿這車架組裝，雖然650也是tfs車架但和高端車還是有差距的

想組裝一個5000塊左右的自行車用什么配置好呢

3，山地自行車和公路自行車可以組裝在一起嗎

捷安特山地車能裝公路胎。山地車如果可以換成公路胎的話當然會跑得快一些。山地車更換公路胎必須更換輪組，更換輪組后還要更換剎車系統。是個比較大的工程。如果更換成功后，山地車的平均速度可以提升3-5公路每小時。瞬間最高速度將提升接近10公路每小時。如果是將山地車的齒胎換成平路的光胎速度不會有很大的提升。

您是新手嗎要是的話就買個giant770+bb5（外面買的）=2500 也可買折價的比如老740 然后升級要不就用 pro 的架子裝一個 diy 的話就是在銜接方面不及整車穩定有可能會出噪音 2000 元應該弄個不錯的山地的了架子您最好把 17 和19 的都是一下看看哪個更適合您車座一定要選個讓自己屁股感覺舒服的不行加個硅膠點一定買把燈望您采納、

山地自行車和公路自行車可以組裝在一起嗎

4，組裝自行車配置詳細介紹

車架----不多說，都懂，但需要簡單了解一下現代山地車架各主要部分的名稱，其中五通用于安裝中軸，尾勾用于安裝后變速器前叉----固定前輪的那根叉子，應該也都明白現代運動自行車前叉上管直徑一般為28.6MM，重型車及Cannondale品牌的前叉頭管會較粗碗組----裝在車架和前叉連接處的零件，圓形，內有滾珠或封閉軸承，負責車頭的轉動工作。用在輕型山地車上的一般分為兩種：34MM外置盒44MM內藏，依車架頭管種類而定。把橫----車把，一般最粗處分為25.4MM及31.8MM直徑，需配套相同口徑的把立，把橫最細處均為22.2MM 把立----連接把橫的那根金屬管，把橫就固定在其上把套----不解釋剎把----剎車時候捏哪剎車----用在山地車上一般分為V剎和碟剎兩種，碟剎又分為機械碟剎（線拉）和液壓碟剎（靠油管內的液體壓強控制活塞推動剎車片進行剎車），V剎的剎車作用對象是輪圈邊緣，而碟剎的作用對象則是碟片輪組----分為輪圈、輻條和花鼓三部分，其中花鼓也就是我們常說的前/后軸，負責車輪的轉動，在此強調一下花鼓：輕型山地車的花鼓長度一般為前110MM，后135MM，前軸芯直徑9MM，后軸芯直徑10MM，后花鼓比前花鼓多出塔基裝置，用于安裝飛輪，而一般所講的花鼓“響數”，就是將后花鼓塔基轉動一周，所聽到的清脆響聲的數量，響聲越大，踩踏虛位越小，適合發力動作較強的騎行，如爬坡、越野或攀爬車使用，但花鼓的轉動阻力就較大，而響數較小的花鼓一般則轉動阻力較小，適合平路及下坡為主的騎行。我認為花鼓的響數，在兼顧各種路面（不包含較極端的越野）騎行的情況下，24-36響的花鼓為最佳，兼顧了低虛位空間與高轉動速度，這也就是為什么資深玩家也很少有人用72響的Chris King花鼓來進行平地騎行的原因，這并不僅僅只在于它昂貴的價格。中軸----安裝于五通內部，連接曲柄及牙盤，與踩踏有直接關系，主要分為方孔中軸，花鍵中軸以及GXP一體式中軸，具體選擇需與曲柄的中軸孔相配套，不難理解，故不再以圖片進行解釋。現在的零件廠商大都主推GXP一體式中軸----重量輕，強度大，但方孔及花鍵中軸在使用上其實也很出色。輕型山地車一般用68MM（除去軸芯之外較粗部分的長度）--英式螺紋規格，而重型車則較長。而我們在中軸上看見的10X-12XMM這樣的數字，則是中軸包含軸芯的總長度，以下圖片由左至右分別為方孔中軸，花鍵中軸和GXP一體式中軸曲柄----連接腳踏的那兩根棍牙盤----位于自行車中部的齒盤鏈條----不解釋，但須與飛輪片數配套（現在一般分為7段鏈條，8段鏈條，9段鏈條，10段鏈條）飛輪----位于自行車后部的齒輪組，用于可變速運動自行車的多為卡式飛輪，安裝于塔基之上腳踏----分為開放式和自鎖式兩種，自鎖式需搭配專用鎖鞋，不建議初學者使用，有一定危險性，但會使踩踏效率明顯提高變速系統----分為指撥、前撥（前變速器）和后撥（后變速器）剎車/變速線----分為內線和線管，若是液壓剎車，則無內線，但外管稱為油管內/外胎----不解釋，但內胎一般分為美式嘴及法式嘴，依車圈氣嘴孔而定，但可互相修改，建議山地車使用美式嘴，打氣方便墊帶----襯于內胎與輪圈之間，防止氣壓過高時輪圈孔壓迫內胎造成爆胎車座----不解釋座桿----車座下面和車架連接那根管，現代山地車一般分為27.2MM、30.8MM、31.8MM及34.9MM直徑，依車架而定，一些老款的鋼架山地車則多使用25.4MM及28.6MM直徑