出租車司機每個月掙多少都是不一樣的，要分類。第一種，就是在市區(qū)之內(nèi)跑出租車，有的時候出租車司機一天都在市區(qū)的繁華地帶跑車，打車的人就多，掙得錢也就多，關(guān)鍵是心里價位多少才算賺到錢，這話題才有意義，一種就是專門跑一趟線的出租車司機，就拿我們這的情況舉例子。
出租車司機每個月掙多少都是不一樣的，要分類。第一種，就是在市區(qū)之內(nèi)跑出租車，個人感覺這一類的司機掙得比較少，一般情況下，在市區(qū)之內(nèi)的出租車司機，每天可以收入二百左右，這是毛收入，刨去加油錢以及車分錢。大概有一百五六十元的凈收入，并不是說每天都這樣，其實這也要看個人的運氣。有的時候出租車司機一天都在市區(qū)的繁華地帶跑車，打車的人就多，掙得錢也就多，
總體來說出租車司機每個月可以有四千到五千的凈收入。另外一種就是專門跑一趟線的出租車司機，就拿我們這的情況舉例子，因為家住農(nóng)村，很多家庭沒有車，于是就有專門的七八個司機常年固定往返村里和市區(qū)。這類的司機賺的相對比較多一點，我曾經(jīng)和一個司機聊過天，他告訴我，每天的毛收入大概有三百左右。不用交車分錢，因為車是自己的，只需要加油就可以了，
2、現(xiàn)在的黑的和網(wǎng)約車都很多，那跑出租車還能掙到錢嗎？
你的掙到錢是個什么概念？關(guān)鍵是心里價位多少才算賺到錢，這話題才有意義。這么說吧，出租車要交份子錢能攬客，其他除了抽成，網(wǎng)約車享有和承擔的都差不多，客源肯定被網(wǎng)約車分流了一部分，你問的是出租車，那么附贈一句：那些吹噓網(wǎng)約車月入過萬的是腦子壞脫了，為啥？真有那收入，交的抽成都比份子錢高了，運營險是肯定逃了，出事故涂了一屁股。
