況且車位價格也不是業主所能左右的，市場價格是靈敏的。三線城市房價差異也很大，車位價格自然沒有統一標準，正是因為小區的車和車位不好管、管不好，從而導致小區的地下車位價格幾乎沒有升值，地下車位，一般情況下都屬于人防車位，也就是說地下的，不能寫在房產證上，包括小房，地下室，都不會寫在房產證上，但是會收錢，按照幾百塊錢的，或者是幾千塊錢一平米，而這種地下車位，和平時期，有開發商進行經營，誰建設誰經營，而戰時，他就屬于人防，防空洞，所以，開發商是沒有買賣權利的，你家的地下車位，如果能買賣，說明開發商已經違規了，違規買賣地下人防車位。

1、三線城市地下車位多少錢？

這可沒有標準答案。三線城市房價差異也很大，車位價格自然沒有統一標準，另外不同位置不同檔次的小區價格也是千差萬別。只能說舉個大概的例子，比如均價8千-1萬的小區，車位密度不大的大概8萬左右，密度大的五六萬，如果是一線大品牌小區，位置也很好，均價在1.5萬左右的樓盤，車位通常會在10萬-15萬之間。但是也有個別小區比較奇葩，我一大學同學家住四線城市郊區，房價六千多，車位13萬起價，

2、你的小區車位配比夠嗎？車位多少錢一個？

我居住的小區是十年前入住的，在成都市一二環路之間，東西主干道旁邊，車流量大，人口密集，小區3000多戶的規模，車位明顯不夠。小區的地下車庫配套數量小，容量有限，致使業主把車都停在了小區的道路一旁，十分擁擠，人和車混雜，小區因為車位造成業主之間，業主和物管之間矛盾重重，糾紛不斷，甚至多次發生群體事件。正是因為小區的車和車位不好管、管不好，從而導致小區的地下車位價格幾乎沒有升值，

3、大家都說下自己小區的地下車位多少錢，合理嗎？

前些日子，有一個朋友爆料，自己買了地下車位，物業卻讓他交納管理費，引發網友嘩然，都買了地下停車位了，還要管理費，管理的哪門子，你需要一些電費，或者衛生費，你直接包含進去，不就得了嗎，或者說清楚，地下車位，有兩種經營模式，一種是被購買，一種是租賃，小城市，大城市各不相同，這里說說小城市吧！畢竟大部分的國人，都生活在中小城市里面，OK。

四五線小城市，地下車位租賃，一般價格都會在120到180之間，一般情況下也能承受，物業經營，因為多數的小區物業，都屬于開發商直營，理論上開發商直營的物業公司，經營地下車位，也是理所當然，這里我們就要了解一下，地下車位，究竟是什么樣的車位，有什么樣的特殊性質？地下車位，一般情況下都屬于人防車位，也就是說地下的，不能寫在房產證上，包括小房，地下室，都不會寫在房產證上，但是會收錢，按照幾百塊錢的，或者是幾千塊錢一平米，而這種地下車位，和平時期，有開發商進行經營，誰建設誰經營，而戰時，他就屬于人防，防空洞，所以，開發商是沒有買賣權利的，你家的地下車位，如果能買賣，說明開發商已經違規了，違規買賣地下人防車位，

而地上的車位，都屬于全體小區所有，開發商根本就沒有權利買賣，也沒有權利經營，收取一定的管理費，也僅僅停留在電費，或者是把這些費用，公攤在其他的事情上，才是合理的，而這些地上的車位，收入歸物業所有，那簡直是扯淡，建議物業可以成立業主委員會，去彈劾物業時。也有一些地下車位，可以買賣，但是沒有房產證，也屬于一次性，消費交易，只有一紙合同，理論上這些車位都屬于小產權，可以這么理解，OK，所以你們買賣車位的時候，要把合同看好，而地上的公共車位，不得買賣，能買賣的地上車位，都是有房產證的，也就是說都有產權，搞清楚了，

4、小區停車位，應該賣多少錢合適？

謝謝邀請！首先，車位大多都沒有產權，所以不能售賣，卻可以長租，但不超過二十年。業主提出來此問題的肯定是買不起車位的，況且車位價格也不是業主所能左右的，市場價格是靈敏的，近期一個小區業主嫌車位價格高三年來1200個地下車庫只賣出不到1/3，業主只想租不愿買，開發商把800余個車位一次性的賣給一商人。隨后開發商通知租車位者限期退租。