沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通。屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史，再過幾年重慶東站建成運營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會改造擴建，這是很多人非常關心的話題，因為九龍坡區境內正在建設渝昆高鐵，很多人猜想這是否會給九龍坡區的高鐵規劃提供絕好的機會呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預留站，并不會和其它車站同步建設，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會有太多車次停靠。

1、重慶如果修建火車南站，將會建在哪里？

以“重慶”命名的火車站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車站，承擔著重慶市區的主要鐵路客流，而位于九龍坡區的重慶南站則是這四座車站中規模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因為重慶南站現在只有三趟綠皮慢火車停靠，分別是一對往返于重慶和內江的普快和遵義到重慶的普快。

另外重慶正在新建重慶東站，按照規劃，重慶東站將作為重慶規劃的“四主”客運系統之一，是重慶聯系武漢、西安、長沙等中心省會城市，進而聯系深圳、廣州、上海等國際大都市的東部門戶，也是重慶市構建“米”字型高速鐵路的關鍵節點，對主城中心區客流集散，城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用，重慶東站的規模將和現在的重慶西站相當，未來會引入渝湘高鐵、渝萬高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環線等，而且通過聯絡線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來，未來的重慶東站將會非常繁忙，通達程度將會非常高。

再過幾年重慶東站建成運營后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡陋的老舊車站，未來重慶南站是否會改造擴建，這是很多人非常關心的話題，因為九龍坡區境內正在建設渝昆高鐵，很多人猜想這是否會給九龍坡區的高鐵規劃提供絕好的機會呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預留站，并不會和其它車站同步建設，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會有太多車次停靠，

2、平頂山現在有高鐵嗎？

目前沒有，不過目前正在建的鄭萬高鐵在平頂山設站，鄭萬高鐵河南段預計2019年10月開通運營，2022年全線貫通。屆時，我省的平頂山、南陽等地也將結束沒有高鐵的歷史，鄭萬高鐵是鄭渝高速鐵路（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時也是聯系華北和華中地區和西南地區的主要高速客運通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。全線建筑長度818公里，

估算總投資1180億元。設計行車速度為350公里/時，鄭萬高鐵建成通車后，鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右，鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個小時左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個小時。鄭萬高鐵起于鄭州南站，通過聯絡線連接鄭州東站，經河南省的開封市（尉氏縣境內）、長葛市、禹州市、平頂山市、南陽市、鄧州市，進入湖北省的襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣，然后進入重慶市境內，經巫山縣、奉節縣、云陽縣至萬州區連接渝萬高鐵，

鄭萬鐵路平頂山段全長67.17公里，途經郟縣、寶豐、新城區和魯山3縣1區。春節假期，施工單位將繼續堅守生產一線，確保工程進度，去年6月鄭萬高鐵河南段全面開工，來看看目前的最新進展：8月29日，鄭萬鐵路河南段線下無砟軌道進行的“首件評估”全部檢測結果揭曉，驗收工作獲得一次性通過，鄭萬高鐵即將全面轉入無砟軌道鋪設階段。