因?yàn)槊繂文苣?a href="/tag/572959.html" target="_blank" class="infotextkey">多少錢，是跟每單的配送范圍來進(jìn)行掛鉤的，此外還有異常天氣和時(shí)間段也是影響單價(jià)的因素。當(dāng)然如果你是退休工人，閑著沒有事情做，隨便跑跑能掙多少都無所謂的話，你可以選擇去跑，這是我的信用分像我這個(gè)出行分，在昆山南站附近等一天基本上也不一定能接到一單，除非跑到一個(gè)特別偏特別偏的地方，周圍真的沒有其他車輛了，而此時(shí)又剛好有乘客叫車，系統(tǒng)才會(huì)勉強(qiáng)派單給我。

1、網(wǎng)約車能多少錢？

今年因?yàn)橐咔榈脑颍苓吂S普遍管控加班。各個(gè)行業(yè)都不怎么景氣，這個(gè)時(shí)候很多有車一族的小伙伴就想到了兼職跑網(wǎng)約車，那么跑網(wǎng)約車究竟賺錢不賺錢呢，為了更清晰的了解網(wǎng)約車市場，前段時(shí)間我注冊(cè)并跑了一千多單。下面我來給大家分析一下，首先，目前常見并且常用的網(wǎng)約車平臺(tái)有以下幾種：常用的網(wǎng)約車平臺(tái)就拿滴滴來說，注冊(cè)門檻低，審核通過率高。

屬于經(jīng)濟(jì)型快車，蘇州市內(nèi)司機(jī)端到手起步價(jià)6.8元（其中包含3公里），那么簡單來算一下3公里起步價(jià)6.8元，再加上平臺(tái)派單，正常很多時(shí)候都會(huì)派一些距離乘客上車點(diǎn)2公里左右的單子，這樣算下來接乘客2公里（市區(qū)行駛2公里基本上要8分鐘左右），送乘客3公里（市區(qū)基本上要12分鐘左右），也就是說連人帶車，跑5公里花費(fèi)20分鐘，到手流水6.8元。

以此類推，一個(gè)小時(shí)能接三單連人帶車流水20.4元，減去三單路程15公里油費(fèi)（0.5元X15=7.5元），等于一個(gè)小時(shí)連人帶車掙了13塊錢，熱力圖足以說明網(wǎng)約車市場的飽和度上圖是我隨手截的一張圖，足以說明現(xiàn)在網(wǎng)約車的市場是飽和的，正處于一種車多乘客少的一個(gè)狀態(tài)，很多地區(qū)都是，這個(gè)時(shí)候能接到單的司機(jī)都是信用分比較高的。

這是我的信用分像我這個(gè)出行分，在昆山南站附近等一天基本上也不一定能接到一單，除非跑到一個(gè)特別偏特別偏的地方，周圍真的沒有其他車輛了，而此時(shí)又剛好有乘客叫車，系統(tǒng)才會(huì)勉強(qiáng)派單給我，不單單是我自己這樣，我也觀察過其他網(wǎng)約車的司機(jī)，有大白天把腳翹在車門上睡覺的，還有在車?yán)锟措娪暗模旧隙家呀?jīng)麻木了，人少車多，系統(tǒng)不派單，他們也沒有辦法。

最主要的一點(diǎn)就是跑網(wǎng)約車沒有任何的保障，它不像一些工廠里面給繳納五險(xiǎn)一金，跑網(wǎng)約車是什么都沒有，而且長期坐在車?yán)飳?duì)身體很是不好，每一個(gè)跑網(wǎng)約車的司機(jī)都是疲勞駕駛，安全隱患真的很高。在此奉勸大家，但凡是能找到工作的，都不要去考慮網(wǎng)約車，既不掙錢，又不安全，還傷身體，當(dāng)然如果你是退休工人，閑著沒有事情做，隨便跑跑能掙多少都無所謂的話，你可以選擇去跑。

2、在蘇州市區(qū)跑美團(tuán)眾包，每單能有多少錢？

大概發(fā)表一下我的看法吧眾包是美團(tuán)配送的一種兼職模式，和專送的穩(wěn)定相比，眾包最大的特點(diǎn)就是配送范圍大，單價(jià)浮動(dòng)，所以，提主問的這個(gè)問題并沒有正確答案。因?yàn)槊繂文苣枚嗌馘X，是跟每單的配送范圍來進(jìn)行掛鉤的，此外還有異常天氣和時(shí)間段也是影響單價(jià)的因素，特意問了一下蘇州那邊的朋友，通常來說，美團(tuán)眾包的單價(jià)一般都在四五塊左右，然后會(huì)根據(jù)配送的距離有所增加，遇到下雨天氣又會(huì)額外的有所補(bǔ)貼，午高峰或者深夜時(shí)段再加一點(diǎn)補(bǔ)貼。