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1，上海飛機撞橋事故
2，近來的民航客機事故

1，上海飛機撞橋事故

7月20日，上海金山撞橋事故水上飛機被成功打撈。中午12點20分左右，第一架水上飛機撞上滬杭公路7835號大橋。機上有2名機組人員和8名體驗乘客。參與現場救援的知情人士介紹，截至15點10分，已有5人被確認死亡。目前，消防、警車及救護車輛都在現場，搶救工作仍在進行中。中新社記者張亨偉攝中國網7月23日訊(記者魏婧)近日，上海金山飛往舟山的一架水上飛機在起飛過程中發生撞橋事故，落入水中。機上有1名機長、1名副駕駛和8名乘客，事故目前致5人死亡5人受傷。《航空知識》主編王亞男在接受中國網記者采訪時表示，事故中的飛機屬于通用航空飛行器中的短途觀光旅游飛機，而且是比較特殊的水上型機型。駕駛水上飛機對飛行員要求更高據了解，該水上飛機型號為塞斯納208B，最多可容納9人乘坐，由中國最大的水上飛機運營商——幸福通用航空有限公司(以下簡稱“幸福通航”)運營。王亞男介紹說，水上飛機的飛行環境相較于陸上復雜得多。一方面它在起降的過程中要受到氣流迎面的阻力，另外一方面還要受到水動力的阻力，包括抬升的作用。因此，駕駛水上飛機對飛行員的要求更復雜也更專業。“不僅要了解天氣狀況、能見度狀況等試航特點，還要對當地的水文狀況有所了解，比如波浪允不允許起降，當地的風向風速是不是可能影響起降航務，并且要清楚附近在有不利影響時是不是有可能撞上障礙物。”王亞男說。據報道，事故中的飛機屬于首次航行。王亞男告訴記者，該飛機載重實已接近極限，而首航應該給予飛行員更寬裕的處置空間，如果承重較大，飛機在遇險時爬升就不夠快，“試想一下當時如果這架飛機只有幾個飛行員，沒有乘客，基本空載的話，很可能飛行員就能迅速地越過橋面。”

對于獅航來說，不會出什么事故的，畢竟他們這方面的工作一直都做的特別好。

上海飛機撞橋事故

2，近來的民航客機事故

進入21世紀以來,中國民航經歷了安全紀錄最好的一段時間,但也有3起空難,至于飛行事故不少,但未造成生命損失,不一一列舉1、2002年中國國際航空釜山空難時間:2002年4月15日地點:韓國釜山飛機狀況:B767-2J6ER/美國波音公司1985年制造飛機注冊號:B-2552/中國國際航空機上人員:機組11人,旅客155人執行航班:CA129航班北京--韓國釜山傷亡情況:機組8人,旅客120人共128人遇難事故簡介:由于天氣惡劣,首次著陸失敗后,準備再次著陸的最后進近時,突然撞山。原因分析:天氣惡劣的情況下,機組在首次著陸失敗后改變著陸方向,由于對地形不熟,且空中交通管制員處置不當,導致飛機低于安全高度進近。 2、2002年中國北方航空MD82大連墜海時間:2002年5月7日地點:大連飛機狀況:MD82/美國原麥克唐納·道格拉斯公司授權中國上海飛機公司1991年制造飛機注冊號:B-2138/中國北方航空機上人員:機組9人,旅客103人執行航班:CJ6136航班北京--大連傷亡情況:全部遇難事故簡介:在向大連機場進近時,向塔臺報告機艙失火,隨后飛機失控墜海。原因分析:乘客張丕林為榨領巨額保險金,攜帶易燃液體上飛機,在飛機即將降落大連機場時,點燃易燃液體引發大火,飛機隨即失控墜海。3、2004年中國東方航空CRJ200包頭失事時間:2004年11月21日地點:包頭飛機狀況:CRJ200/龐巴迪宇航集團2002年制造飛機注冊號:B-3072/中國東方航空機上人員:機組6人,旅客47人執行航班:MU5210航班包頭--上海傷亡情況:全部遇難事故簡介:包頭機場起飛后墜入距機場不遠的南海公園,事故原因調查中

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近來的民航客機事故