此站房就是1990年遷建的站房于2010年全部拆除了再擴(kuò)建為如下圖此為2012年后的綿陽(yáng)火車站現(xiàn)在是已在著手建綿陽(yáng)西站（金家?guī)X方向）與綿陽(yáng)南站（吳家楊家方向）了，連接成蘭鐵路安州區(qū)站（在雎水）引入綿遂內(nèi)宜鐵路，在園藝山那邊金家?guī)X建綿陽(yáng)西站，直線對(duì)穿寶成鐵路，在皀角鋪與梅家溝之間高跨寶成線在吳家楊家鎮(zhèn)處新建綿陽(yáng)南站，再經(jīng)三臺(tái)射洪遂寧到內(nèi)江。

1、新建黑河火車站位置？

黑河火車站要前瞻規(guī)劃。一，倘若在猴年馬月，能建“哈爾濱～北安～黑河”“快鐵”時(shí)，黑河火車站也能適應(yīng)需求為好，二，要考慮到，國(guó)際公路大橋，國(guó)旅游巴士聯(lián)檢站場(chǎng)、聯(lián)檢大廳出入境旅客和火車的“無(wú)縫對(duì)接”的可能性。比如，聯(lián)檢大廳～火車站間的距離和擺渡車，口岸賓館、購(gòu)物中心與火車站的相互關(guān)系，都要通盤(pán)考慮，三，新火車站選址，要老城區(qū)、長(zhǎng)發(fā)屯、公路大橋口岸、自由貿(mào)易區(qū)、火車站、公路客運(yùn)站、新機(jī)場(chǎng)等的兼顧。

四，管他什么時(shí)候“納入國(guó)家規(guī)劃”，黑河要自己先考慮自己，新機(jī)場(chǎng)要預(yù)留跑道空間，長(zhǎng)度至少要三千五百米以上，以應(yīng)急需，新火車站，要預(yù)留“快鐵”建造空間，予留足夠的調(diào)車場(chǎng)發(fā)展空間。五，黑河新火車站站前廣場(chǎng)要慎重規(guī)劃，汲取國(guó)內(nèi)其他城市火車站的教訓(xùn)，根據(jù)黑河”國(guó)際雙子城”的城市特點(diǎn)設(shè)計(jì)外形，我認(rèn)為還是以歐陸風(fēng)格為好，可以和黑龍江省的整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，

2、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區(qū)，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時(shí)多一點(diǎn)，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開(kāi)通，且是閑時(shí)的原因，節(jié)假日可能要提前訂票，票價(jià)一百八十元，閑時(shí)比坐班車高，但是比班車節(jié)省時(shí)間，節(jié)假日比班車票價(jià)差不多，要坐的要提前預(yù)定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方?jīng)]有搞好，用些圍的東西指導(dǎo)剩客出站，現(xiàn)在應(yīng)該己經(jīng)搞好，

3、新漢陽(yáng)站建在哪？

新漢陽(yáng)站計(jì)劃選址蔡甸鳳凰山地區(qū)，大概位于漢蔡高速和京珠高速相交的、漢陽(yáng)大道新天與什湖周邊區(qū)域。未來(lái)地鐵4號(hào)線的終點(diǎn)將延伸1.2公里左右，至新漢陽(yáng)火車站，軌道交通24號(hào)線的起點(diǎn)也將隨之更改為新漢陽(yáng)火車站，以實(shí)現(xiàn)兩條地鐵線的對(duì)接；屆時(shí)，4號(hào)線、24號(hào)線、11號(hào)線將實(shí)現(xiàn)三線對(duì)接，據(jù)悉，地鐵24號(hào)線將從蔡甸柏林至新漢陽(yáng)火車站，再與11號(hào)線對(duì)接，通往武昌。

以承擔(dān)西向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)為主，兼顧部分南向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，主要辦理西安方向動(dòng)車及部分宜昌、長(zhǎng)沙、九江、安慶方向動(dòng)車始發(fā)終到作業(yè)，以及西安、宜昌---長(zhǎng)沙、九江、安慶方向動(dòng)車通過(guò)作業(yè)，兼顧部分城際動(dòng)車作業(yè)。人民(武漢)國(guó)際汽車城緊鄰新漢陽(yáng)火車站，周邊公路、高架、軌道交通、高速、鐵路環(huán)伺，一小時(shí)通達(dá)武漢“8 1”城市圈，半小時(shí)直達(dá)武漢三鎮(zhèn)腹地，

4、綿陽(yáng)火車站會(huì)搬遷嗎？

綿陽(yáng)火車西站、南站即動(dòng)工新建有人問(wèn)：綿陽(yáng)現(xiàn)火車站還會(huì)搬遷嗎？答：不會(huì)的！綿陽(yáng)老站建成于1953年6月，于1955年1月正式投入運(yùn)營(yíng)；1989年6月，綿陽(yáng)站遷建新站房動(dòng)工，于1990年7月投入使用；2010年10月，綿陽(yáng)站站房重建建成并投入使用；2012年11月，綿陽(yáng)站站場(chǎng)改造工程啟動(dòng)；2014年9月，綿陽(yáng)站站臺(tái)改造全部完工。

所以說(shuō)，現(xiàn)有的火車客站已經(jīng)是從迎賓路老站搬到現(xiàn)址臨園干道西段由我華西集團(tuán)六公司建的新站了，建站初期規(guī)劃才3個(gè)站臺(tái)，結(jié)果20來(lái)年城際高鐵才擁入又?jǐn)U能改建主站房又?jǐn)U至6個(gè)站臺(tái)，城際高鐵與普快列車合二為一大客站了，作為綿陽(yáng)蜀道咽喉地塊是不會(huì)再搬遷了！此站房就是1990年遷建的站房于2010年全部拆除了再擴(kuò)建為如下圖此為2012年后的綿陽(yáng)火車站現(xiàn)在是已在著手建綿陽(yáng)西站（金家?guī)X方向）與綿陽(yáng)南站（吳家楊家方向）了，連接成蘭鐵路安州區(qū)站（在雎水）引入綿遂內(nèi)宜鐵路，在園藝山那邊金家?guī)X建綿陽(yáng)西站，直線對(duì)穿寶成鐵路，在皀角鋪與梅家溝之間高跨寶成線在吳家楊家鎮(zhèn)處新建綿陽(yáng)南站，再經(jīng)三臺(tái)射洪遂寧到內(nèi)江。