此站房就是1990年遷建的站房于2010年全部拆除了再擴建為如下圖此為2012年后的綿陽火車站現在是已在著手建綿陽西站（金家嶺方向）與綿陽南站（吳家楊家方向）了，連接成蘭鐵路安州區站（在雎水）引入綿遂內宜鐵路，在園藝山那邊金家嶺建綿陽西站，直線對穿寶成鐵路，在皀角鋪與梅家溝之間高跨寶成線在吳家楊家鎮處新建綿陽南站，再經三臺射洪遂寧到內江。

1、新建黑河火車站位置？

黑河火車站要前瞻規劃。一，倘若在猴年馬月，能建“哈爾濱～北安～黑河”“快鐵”時，黑河火車站也能適應需求為好，二，要考慮到，國際公路大橋，國旅游巴士聯檢站場、聯檢大廳出入境旅客和火車的“無縫對接”的可能性。比如，聯檢大廳～火車站間的距離和擺渡車，口岸賓館、購物中心與火車站的相互關系，都要通盤考慮，三，新火車站選址，要老城區、長發屯、公路大橋口岸、自由貿易區、火車站、公路客運站、新機場等的兼顧。

四，管他什么時候“納入國家規劃”，黑河要自己先考慮自己，新機場要預留跑道空間，長度至少要三千五百米以上，以應急需，新火車站，要預留“快鐵”建造空間，予留足夠的調車場發展空間。五，黑河新火車站站前廣場要慎重規劃，汲取國內其他城市火車站的教訓，根據黑河”國際雙子城”的城市特點設計外形，我認為還是以歐陸風格為好，可以和黑龍江省的整體風格相協調，

2、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節省時間，節假日比班車票價差不多，要坐的要提前預定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方沒有搞好，用些圍的東西指導剩客出站，現在應該己經搞好，

3、新漢陽站建在哪？

新漢陽站計劃選址蔡甸鳳凰山地區，大概位于漢蔡高速和京珠高速相交的、漢陽大道新天與什湖周邊區域。未來地鐵4號線的終點將延伸1.2公里左右，至新漢陽火車站，軌道交通24號線的起點也將隨之更改為新漢陽火車站，以實現兩條地鐵線的對接；屆時，4號線、24號線、11號線將實現三線對接，據悉，地鐵24號線將從蔡甸柏林至新漢陽火車站，再與11號線對接，通往武昌。

以承擔西向動車始發終到作業為主，兼顧部分南向動車始發終到作業，主要辦理西安方向動車及部分宜昌、長沙、九江、安慶方向動車始發終到作業，以及西安、宜昌---長沙、九江、安慶方向動車通過作業，兼顧部分城際動車作業。人民(武漢)國際汽車城緊鄰新漢陽火車站，周邊公路、高架、軌道交通、高速、鐵路環伺，一小時通達武漢“8 1”城市圈，半小時直達武漢三鎮腹地，

4、綿陽火車站會搬遷嗎？

綿陽火車西站、南站即動工新建有人問：綿陽現火車站還會搬遷嗎？答：不會的！綿陽老站建成于1953年6月，于1955年1月正式投入運營；1989年6月，綿陽站遷建新站房動工，于1990年7月投入使用；2010年10月，綿陽站站房重建建成并投入使用；2012年11月，綿陽站站場改造工程啟動；2014年9月，綿陽站站臺改造全部完工。

所以說，現有的火車客站已經是從迎賓路老站搬到現址臨園干道西段由我華西集團六公司建的新站了，建站初期規劃才3個站臺，結果20來年城際高鐵才擁入又擴能改建主站房又擴至6個站臺，城際高鐵與普快列車合二為一大客站了，作為綿陽蜀道咽喉地塊是不會再搬遷了！此站房就是1990年遷建的站房于2010年全部拆除了再擴建為如下圖此為2012年后的綿陽火車站現在是已在著手建綿陽西站（金家嶺方向）與綿陽南站（吳家楊家方向）了，連接成蘭鐵路安州區站（在雎水）引入綿遂內宜鐵路，在園藝山那邊金家嶺建綿陽西站，直線對穿寶成鐵路，在皀角鋪與梅家溝之間高跨寶成線在吳家楊家鎮處新建綿陽南站，再經三臺射洪遂寧到內江。