這一次疫情后，深圳招工為什么有人說更加困難。小黃車押金難退，主要也是經營不善，前期惡性競爭，導致車輛投放，維修，運營成本遠大于收入所致，現在深圳哪里都有在招工的，看你有什么特長，想找什么類似的職業咯，再就是長三角的企業，同等的工作會比深圳的工資工福利好，這樣有一部分找工作的人都會轉到那里。

1、深圳目前哪里招工？怎么樣？

大家好，我是想陳，很高興回答你的問題。深圳目前哪里招工？怎么樣？現在深圳哪里都有在招工的，看你有什么特長，想找什么類似的職業咯，如果你沒有特長，學歷也不高，對工作也沒有什么太大的要求，建議你去做普工。普工底薪雖低，但是有加班費，每個月也是挺多錢的，服務行業與普工是最多人招聘的。這些你可以上58同城，或是趕集網找，

2、這一次疫情后，深圳招工為什么有人說會更加困難？深圳應該怎樣搶人？

這一次疫情后，深圳招工為什么有人說更加困難？深圳應該怎么搶人？我覺得疫情的影響是一部分，還有一部分是福利的問題。現在珠三角一直說招工難，其實招工難的企業一般是以手工業、店鋪的銷售人員，餐飲業，這些工資福利不高，又需要招年輕人，要知現在的年輕人對于工資不高福利不好的工作，都寧愿不做。再就是長三角的企業，同等的工作會比深圳的工資工福利好，這樣有一部分找工作的人都會轉到那里，

3、沒有摩拜，沒有哈羅單車，小黃車也不敢騎，深圳人，你的最后一公里怎么解決？

自從有了共享單車給上班族提供了不少方便減少上班吃遲做車擁堵，也有利益煅煉一下身體。共享單車做為一種交通工具對城市生活也是一種節能環保，不足的地方是管理太混亂，隨意停車，亂停亂放也給城巿生活帶來不好的影響，還有一些不文明行為故意破壞共享單車，設為私有財產，雖然帶來不少方便但是這個序統管理太混亂沒有達到很好的效果；建義公司有更好的方案讓共享單車給市民們帶來即方便又不影響隨意停放，故意損悔的行為，這樣才能發展下去。

4、滴滴裁員15%，小黃車退押金困難，“共享經濟”前景如何？

1.滴滴裁員的背景是2019年整個經濟環境更不理想，同時滴滴持續的虧損，無法持續融資，在上述情況下，采取的措施，2.小黃車押金難退，主要也是經營不善，前期惡性競爭，導致車輛投放，維修，運營成本遠大于收入所致。當然還有公司經營決策，內部腐敗等脫不了干系，3.共享經濟前景如何關鍵要看是真需求還是偽需求，真需求收入能平衡成本，偽需求就是無法平衡，門檻低，有好處大家就用，沒好處就撤。

5、共享單車多地被叫停，那些生產小黃車的人還能拿到高工資嗎？

我是老嘉，很高興回答你的問題，自前幾年在大城市推的共享單車以來，極大的方便了人們的日常出行，也為低碳生活注入了新的動力。然而共享單車也帶來了一系列的問題，且聽老嘉來分析一下吧！電動的共享單車在一定程度上影響了摩托車和出租車的生意，被他們視為競爭對手和眼中釘，網上有人直接或間接的看到對共享單車的破壞（推倒、砸壞、扔河里等）腳踏騎行的共享單車，老嘉這邊很少看到有人來管理，倒在馬路邊的、皮墊子被劃爛的、輪轂變形的等比比皆是。