鄭州現在有三座機場，分別是民航運輸機場。歷史中有三座機場，分別是鄭州馬寨機場、鄭州五里堡機場、鄭州燕莊機場，鄭州新鄭國際機場就是一個以貨物運輸為重要支撐的機場，而且鄭州航空港建設也是以機場為輻射的航空產業區，圖、降落在新鄭國際機場的波音747型貨機鄭州新鄭國際機場位于鄭州市南偏東方向的薛店鄉，是鄭州一座大型民用機場，還是中國八大航空樞紐機港之一。

1、鄭州有幾個機場？

鄭州現在有三座機場，分別是民航運輸機場：鄭州新鄭國際機場，通航機場：上街機場，軍用機場：馬頭崗機場。歷史中有三座機場，分別是鄭州馬寨機場、鄭州五里堡機場、鄭州燕莊機場，2030年鄭州每個縣市都會有通航機場，包括登封、中牟、新鄭、鞏義、新密等。圖、降落在新鄭國際機場的波音747型貨機鄭州新鄭國際機場位于鄭州市南偏東方向的薛店鄉，是鄭州一座大型民用機場，還是中國八大航空樞紐機港之一，

中國南航航空、西部航空、盧森堡貨運航空和深圳航空均在此設立樞紐基地。鄭州機場還是華中地區客流量和貨流量雙料冠軍，其中2017年全年客運量達2430萬人次，力壓武漢和長沙，貨運量更是突破50萬噸，躋身世界50強。新鄭國際機場是河南省的重要空中門戶，運輸規模占全省民航量的96%以上，尤其是機場二期建設成功后，更是讓機場提升了新的檔次。

圖、降落在上街機場的波音737公務機上街機場位于鄭州市西側，早在1958年便投入使用，其為4C級機場，擁有一條2000米長45米寬的跑道，足以滿足空客A320和波音737級別客機降落。近年來連續舉行的鄭州航展，讓世界逐漸了解到鄭州的航空文化，2018年4月26日，一架波音737-700型公務機降落在上街機場，這也標志著鄭州正式邁入雙機場時代。

2、順豐設機場為什么沒有選鄭州？

鄭州航空港綜合實驗區！！！相信順豐明白啥意思嗎？中國第一個國際航空港！！！鄭州航空港是國務院批準建設的國家級國際航空港！未來成為國際航空貨運物流中心！！！不來鄭州是你順豐快遞沒這個戰略眼光！鄭州是中國的物流中心城市，比鄂州不知道要先進多少倍啦！！！不選擇鄭州是順豐快遞的一個重大的戰略失誤！！！其實選擇鄭州是雙贏的好事，鄭州航空港國際貨運航線航班豐富！對于順豐開拓國際物流業務來說就是再好不過的好事啦！反過來說，你順豐窩在湖北那山溝子里有啥發展？順豐盤踞中原，傲世全球！這都是順豐選擇鄭州的理由啦！！！順豐不來！鄭州航空港綜合實驗區歡迎順豐的敵人來！通關快捷，鄭州海關24小時隨時服務！！！（標點符號太多別人提意見啦），

3、順豐設機場為什么選擇鄂州而不是鄭州？

順豐機場總投資320.63億，其中機場工程投資158.57億，轉運中心工程投資115.29億，順豐航空公司基地工程投資37.52億，供油工程投資9.25億。也就是意味著新建的鄂州機場是一個順豐主導的民用機場，民用機場投資一定會以投資收益為主導，而絕不會僅僅是一件政績。順豐機場是貨物運輸為主導的機場，貨物運輸量就是順豐在選址時最重要的指標。

機場貨物運輸不同與一般的火車運輸、輪船運輸和公路運輸，必須是高附加值的產品運輸，每一千公里預計航空費用要5—10元/公斤，意味著低端產品不太適合走航空運輸。下面就從地理位置、航空運輸量和機場群分布等三個方面來解釋，從機場位置潛力分析看：北上廣是排在了第一梯隊。而武漢處于長江中游城市群的核心位置，是超過了長沙、合肥和南昌，也是超過了同為中部地區的中原地帶之鄭州，

也就是武漢、成都、南京、杭州及深圳發展潛力排在第二梯隊。鄭州、西安、長沙、重慶、天津、廈門等排在第三梯隊，從2018年的貨物吞吐量排名看：香港500萬噸排第一，鄭州50多萬噸排第九，而武漢以20多萬噸排18，從現有吞吐量看鄭州是香港的1/10，可鄭州確是武漢的2倍，也就是說鄭州和武漢都是具有發展潛力，但武漢的潛力還是更大。