汽車尾氣檢測(cè)，車輛尾氣檢測(cè)方法與步驟

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-09-01 16:50:54 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

本文目錄一覽

1，車輛尾氣檢測(cè)方法與步驟
2，汽車尾氣檢驗(yàn)怎么檢
3，汽車尾氣檢測(cè)有哪些注意點(diǎn)
4，檢車尾氣檢測(cè)是什么
5，汽車尾氣排放的檢測(cè)
6，尾氣的檢測(cè)方法是什么

1，車輛尾氣檢測(cè)方法與步驟

放一個(gè)袋子

車輛尾氣檢測(cè)方法與步驟

2，汽車尾氣檢驗(yàn)怎么檢

有專用的汽車尾氣分析儀，可以檢查CO HC CO2 一般維修就看尾氣的顏色一般無(wú)色有少許煙為正常

每年汽車年檢項(xiàng)目用檢測(cè)器直接插排氣管

汽車尾氣檢驗(yàn)怎么檢

3，汽車尾氣檢測(cè)有哪些注意點(diǎn)

平時(shí)多加好油，一般北京的汽油都還是很好的，其它地方的油最好少加，到了該保養(yǎng)的時(shí)候去四S店保養(yǎng)，平時(shí)開車時(shí)少猛給油多均速開車，無(wú)論什么車輛少超載，平時(shí)也讓愛車多多休息，能用自行車的距離就不要開車了，愛護(hù)車輛。如果您有輛新的載客小汽車，做到以上幾點(diǎn)那么汽車尾氣年檢時(shí)保你通過(guò)。如果到檢測(cè)場(chǎng)年檢，需要帶的手續(xù)有，行駛證，身份證，（如車輛過(guò)過(guò)戶，過(guò)完戶后第一次驗(yàn)車就帶上登記證），保險(xiǎn)單副本，如車輛有違障就把違障先削掉再驗(yàn)車。不要輕易相信車蟲的話。

汽車尾氣檢測(cè)有哪些注意點(diǎn)

4，檢車尾氣檢測(cè)是什么

我這月就要檢車了，尾氣是一定可以過(guò)的，檢測(cè)什么都OK 沒問(wèn)題的。壞消息是：我必須要這月再次檢車了，我車一年兩檢測(cè)就要開始了，去年環(huán)保尾氣第一次沒過(guò)去，第二次還是在門口購(gòu)買了一瓶司有普燃油清潔劑才過(guò)的。這又要開始檢車了。好消息是：我剛才了解到，現(xiàn)在可以預(yù)購(gòu)，預(yù)購(gòu)的話，可以給免費(fèi)檢車，這個(gè)超乎想象的力度啊。簡(jiǎn)直就是大吃一驚。而且給予了一個(gè)保障，這個(gè)我真沒法拒絕了，只要一瓶進(jìn)去后，檢測(cè)尾氣不合格退款。這不僅僅是促銷的力度，簡(jiǎn)直就是0風(fēng)險(xiǎn)的保障啊。

尾氣檢測(cè)是測(cè)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)有個(gè)標(biāo)貼汽車前擋上的。1、尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對(duì)人體的危害更大。2、不同的車也有著不同的氣味。汽修專家提示，正常尾氣應(yīng)是無(wú)色、無(wú)怪味的，而不同顏色不同味道的汽車尾氣很可能表明車輛本身正面臨一些故障。正常尾氣：無(wú)色、無(wú)味，排出時(shí)排氣管有少量水排出，這時(shí)候汽車運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常。

三元催化壞了，必須換原廠包過(guò)配件，如果是原車的三元催化在沒有怪的情況下，請(qǐng)將車子發(fā)動(dòng)一個(gè)小時(shí)左右，三元催化最熱的時(shí)候尾氣是最好得，這是經(jīng)驗(yàn)希望能幫上你。

5，汽車尾氣排放的檢測(cè)

歐洲2號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn) 汽車尾氣排出的污染物主要有碳?xì)浠衔铩⒌鹾衔?、一氧化碳、微粒等，它們主要通過(guò)汽車排放管排放。由于汽車排放污染物對(duì)環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重，世界各國(guó)和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)執(zhí)行的參照標(biāo)準(zhǔn) 以設(shè)計(jì)乘員數(shù)不超過(guò)6人（包括司機(jī)），且最大總質(zhì)量不超過(guò)2.5t的轎車為例。我國(guó)于1999年1月1日到2003年12月31日這個(gè)階段必須達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)限值為：一氧化碳不得超過(guò)3.16g/km；碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18g/km；耐久性要求為5萬(wàn)km。以上便是歐洲一號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。 2004年1月1日以后，標(biāo)準(zhǔn)又有所提高：汽油車一氧化碳不超過(guò)2.2g/km，碳?xì)浠衔锊怀^(guò)0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過(guò)1.0g/km，碳?xì)浠衔锊怀^(guò)0.7g/km，顆粒物不超過(guò)0.08g/km。這便是2004年我國(guó)已經(jīng)實(shí)行的歐洲二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)三國(guó)家第三階段的排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅲ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)，尾氣污染物含量相當(dāng)于歐III的含量，不同的只是新車必須安裝一個(gè)OBD車載自診斷系統(tǒng)（什么是OBD？即車載自診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)特點(diǎn)在于檢測(cè)點(diǎn)增多、檢測(cè)系統(tǒng)增多，在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出口上都有氧傳感器。完全通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛排放來(lái)控制達(dá)標(biāo)，可以更加保證歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行。當(dāng)車輛因?yàn)橛推焚|(zhì)量等因素，造成排放沒有達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，OBD系統(tǒng)將自行報(bào)警，轉(zhuǎn)而進(jìn)入系統(tǒng)默認(rèn)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常工作，車輛只能進(jìn)入特約維修站進(jìn)行檢查和維護(hù)。并且OBD系統(tǒng)不能在車輛出廠之后經(jīng)過(guò)改造加上，所以實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使單車成本上漲1000到2000左右。）。機(jī)動(dòng)車污染物排放要穩(wěn)定達(dá)到國(guó)Ⅲ機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛必須裝備使污染物排放達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)措施，同時(shí)使用達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的油品。

6，尾氣的檢測(cè)方法是什么

尾氣的檢測(cè)方法有四種，分別是：汽車尾氣檢測(cè)方法一：簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法的設(shè)備主要包括：底盤測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、五氣分析儀、氣體流量分析儀和自動(dòng)檢測(cè)控制系統(tǒng)?！昂?jiǎn)易工況法”檢測(cè)是模擬汽車上路時(shí)有負(fù)荷的檢測(cè)，涵蓋加速、減速、等速、怠速等各種工況過(guò)程，如實(shí)反映車輛實(shí)際行駛時(shí)的尾氣排放特征；由于瞬態(tài)工況能夠克服其它檢測(cè)方法不能檢測(cè)電噴車氧傳感器故障，從而增加了尾氣排污缺陷的檢測(cè)；能檢測(cè)一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锶N污染物。汽車尾氣檢測(cè)方法二：濾紙煙度法濾紙式煙度法指柴油發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速、將油門迅速踏到底，維持4s后松開。在該工況下，從排氣管抽取規(guī)定長(zhǎng)度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙染黑的程度?！盀V紙煙度法”適應(yīng)于自1995年7月1日起至2001年9月30日期間生產(chǎn)的在用汽車，所測(cè)得的煙度值應(yīng)不大于4.5Rb。汽車尾氣檢測(cè)方法三：柴油車加載減速LUGDOWN法：柴油車加載減速LUGDOWN法在3個(gè)加載工況點(diǎn)測(cè)試煙度。3個(gè)測(cè)量點(diǎn)分別是最大功率點(diǎn)，最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速的90％轉(zhuǎn)速點(diǎn)和最大功率對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速的80％轉(zhuǎn)速點(diǎn)。測(cè)試時(shí)將采樣探頭插入機(jī)動(dòng)車排氣管中，插入深度不得低于400mm。接好不透光煙度儀。測(cè)試數(shù)據(jù)包括輪邊功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和排氣煙度。只有輪邊最大功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍和3個(gè)工況點(diǎn)測(cè)得的光吸收系數(shù)k或煙度值均滿足標(biāo)準(zhǔn)限值，排放測(cè)試才判定為合格。汽車尾氣檢測(cè)方法四：雙怠速檢測(cè)方法雙怠速檢測(cè)是指汽車在空擋條件下，加油至高速和低速時(shí)檢測(cè)污染物的方法。根據(jù)兩個(gè)工況的排放狀況能夠基本反映車輛排放狀況，根據(jù)高怠速時(shí)的過(guò)量空氣系數(shù)能夠基本判斷燃料控制情況。而且，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中有相關(guān)的完整規(guī)定。若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測(cè)量結(jié)果。若車輛排氣管長(zhǎng)度小于測(cè)量深度時(shí)，應(yīng)使用排氣加長(zhǎng)管。對(duì)于單一燃料汽車，僅按燃用氣體燃料進(jìn)行排放檢測(cè)；對(duì)于兩用燃料汽車，要求對(duì)兩種燃料分別進(jìn)行排放檢測(cè)。參考資料惠澤.惠澤[引用時(shí)間2017-12-19]

中國(guó)-環(huán)聯(lián)檢測(cè)有限公司是一家專業(yè)的第三方檢測(cè)公司，公司成立于2018年，其業(yè)務(wù)涵蓋了石油、金屬、建筑、工業(yè)、空氣、水、工程機(jī)械檢測(cè)等領(lǐng)域，旨在為國(guó)內(nèi)企業(yè)提供專業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入認(rèn)證技術(shù)服務(wù)。公司先后獲得河南省誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)示范單位，首屆河南“工程質(zhì)量檢測(cè)管理先進(jìn)工作者”評(píng)選大賽季軍，濮陽(yáng)市誠(chéng)信履約單位等榮譽(yù)稱號(hào)。

有專業(yè)測(cè)試的地方機(jī)構(gòu)呀汽車尾氣年檢超標(biāo)的主要原因是：三元催化器中毒和三元催化器失效。三元催化器中毒是因?yàn)槠土蚝扛?，?rùn)滑油使用硫磷抗氧劑、道路擁堵造成的。三元催化器失效分為可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因?yàn)槿呋鞒谑褂?，催化劑高溫失活造成的，不可逆性失效是因?yàn)槿呋鳠Y(jié)破損造成的。