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東塔橋,欖核大橋的簡(jiǎn)介

來(lái)源:整理 時(shí)間:2022-10-08 16:14:32 編輯:沈陽(yáng)本地生活 手機(jī)版

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1,欖核大橋的簡(jiǎn)介

靠自己上網(wǎng)穩(wěn)了 加油!
建于100年之內(nèi)

欖核大橋的簡(jiǎn)介

2,嘉興東塔橋到秀洲區(qū)嘉興秀水學(xué)院坐幾路公交車(chē)

本數(shù)據(jù)來(lái)源于百度地圖,最終結(jié)果以百度地圖最新數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。公交線(xiàn)路:7路,全程約9.1公里1、從東塔橋乘坐7路,經(jīng)過(guò)15站, 到達(dá)嘉興學(xué)院醫(yī)學(xué)院站2、步行約580米,到達(dá)嘉興秀水學(xué)院

嘉興東塔橋到秀洲區(qū)嘉興秀水學(xué)院坐幾路公交車(chē)

3,沈陽(yáng)的渾河為什么不多修幾個(gè)橋

沈陽(yáng)渾河已有的橋:從西到東 勝利橋、工農(nóng)橋、三好橋、渾河橋、五愛(ài)隧道、富民橋、長(zhǎng)青橋、渾河隧道 規(guī)劃建設(shè)的有:天壇一橋和東塔橋 還算可以了,基本滿(mǎn)足現(xiàn)在的通行要求
不花錢(qián)咋地 在就是規(guī)劃問(wèn)題
這是市政規(guī)劃問(wèn)題,不是想多修就多修的,就像修路一樣。
沒(méi)錢(qián)

沈陽(yáng)的渾河為什么不多修幾個(gè)橋

4,沈陽(yáng)渾河上有幾座大橋

沈陽(yáng)渾河兩座跨河大橋,沈陽(yáng)三好橋是世界首創(chuàng)的鋼拱塔斜拉橋,榮獲全球橋梁設(shè)計(jì)最高獎(jiǎng)和全球道路成就獎(jiǎng),非常漂亮。沈陽(yáng)富民橋設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)獨(dú)特,新穎的結(jié)構(gòu)是國(guó)內(nèi)首創(chuàng),榮獲中國(guó)建筑工程魯班獎(jiǎng)。 00:00 / 01:3870% 快捷鍵說(shuō)明 空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽 不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開(kāi)小窗播放快捷鍵說(shuō)明

5,想知道 平湖市 平湖K9公交線(xiàn)路的信息

k9路(江南摩爾-國(guó)際中港城)起點(diǎn)站首車(chē)時(shí)間06:28 起點(diǎn)站末車(chē)時(shí)間17:42 單程最高票價(jià)1.00元 是否月票有效否 沿線(xiàn)公交車(chē)站:1江南摩爾 2中投證券 3大潤(rùn)發(fā)超市 4財(cái)富假日酒店 5常秀街菜場(chǎng) 6市運(yùn)管處 7二環(huán)西路(洪興西路) 8友誼街 9陸家苑 10洪興路 11洪越路 12越秀北路 13電子小區(qū) 14郵電路 15洪波路菜場(chǎng) 16婦兒活動(dòng)中心 17勤儉大橋 18少年路 19招商銀行南湖支行 20嘉禾橋 21火車(chē)站 22甪里街 23民豐醫(yī)院 24東塔橋 25三水灣菜場(chǎng) 26三水灣小區(qū) 27萬(wàn)家花園 28南湖區(qū)政府 29巴黎都市 30市婦幼保健院 31景宜路 32國(guó)際中港城

6,硬漢RAV4榮放領(lǐng)略鋼鐵之軀東塔橋欣賞這座橋的美觀

東塔橋作為沈陽(yáng)渾河上的一個(gè)新地標(biāo)建筑,很多朋友都來(lái)這里打卡拍照,東塔跨渾河橋是沈陽(yáng)地區(qū)唯一一座雙塔鋼結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋,橋塔采用鋼桁架塔柱與混凝土塔座的組合形式。 開(kāi)著榮放特意來(lái)這里領(lǐng)略一下這座橋的美觀,讓我們近距離接觸一下東塔橋!硬漢派的榮放,前臉的雙進(jìn)氣口非常時(shí)尚!犀利的大眼睛帶著明亮的LED日行燈,科技感展現(xiàn)的淋漓盡致。這是我非常喜歡的一個(gè)標(biāo)志點(diǎn)#沈陽(yáng)渾河之上的橋梁越來(lái)越多,剛剛通車(chē)的東塔橋,是橋梁家族的新成員,造型別致,成為新的景觀。改款的榮放外形菱角分明,越野感超強(qiáng)!東塔橋整體呈深灰色,造型美觀、氣勢(shì)恢弘。“塔”的設(shè)計(jì)外形由東塔造型引申、衍化而來(lái),設(shè)計(jì)方案采用象形、寫(xiě)意的手法,力求橋塔造型取其形達(dá)其意,每根塔柱最頂端都印刻著“東塔”二字。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,渾河河面多了兩座“高塔”,十分壯觀。東塔橋,后來(lái)居上,已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)獲得“最美渾河橋”的美譽(yù)。東塔橋主橋最大跨徑為220米,是2019年沈陽(yáng)地區(qū)單孔跨徑最大的懸索橋。在東塔橋上,一共有兩個(gè)主纜、37對(duì)吊桿。主纜直徑大約28厘米,共計(jì)重達(dá)330噸,每根主纜由19股索股構(gòu)成,單根索股由127根直徑5.0毫米高強(qiáng)鍍鋅鋼絲組成。在220米的主跨徑內(nèi),一根橋墩也沒(méi)有,靠橋上的主纜和吊桿承擔(dān)橋梁的全部重量。東塔橋部分橋墩采用預(yù)制橋墩。在建設(shè)過(guò)程中,類(lèi)似“搭積木”,先在工廠完成預(yù)制,然后運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)吊裝焊接。此外,全橋用鋼量1800噸,鋼梁結(jié)構(gòu)復(fù)雜,焊縫密集,焊接質(zhì)量控制是本工程的重點(diǎn)之一,橋面鋪裝采用澆筑式瀝青攤鋪工藝。東塔橋下是渾河公園的一部分,周邊居民在此休閑運(yùn)動(dòng)非常方便。到橋上看看!有點(diǎn)俄羅斯的風(fēng)格@東塔跨渾河橋的簡(jiǎn)介。鐵藝制作出來(lái)的畫(huà),雪花栩栩如生渾河入冬已經(jīng)逐漸結(jié)冰,城市排污口處不會(huì)結(jié)冰@

7,沈陽(yáng)龍湖天璞怎么樣

不瞞你說(shuō),我最近也很關(guān)注沈陽(yáng)龍湖天璞,看好它的升值空間。隨著奧體帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一河兩岸的發(fā)展勢(shì)在必行,目前東湖已經(jīng)擁有新立堡橋、長(zhǎng)安橋及在建的東塔橋,能夠快速通達(dá)老城區(qū),開(kāi)車(chē)可直抵中街商圈、北站等,交通貫通全城。身處東湖板塊的沈陽(yáng)龍湖天璞不僅有東湖板塊的地段優(yōu)勢(shì),還匯聚龍湖匠心,品質(zhì)也有保障,可以說(shuō)投資和自住的價(jià)值都很高。
最近一直在關(guān)注上海龍湖天璞,去了還幾次售樓處,每次都人滿(mǎn)為患,感覺(jué)真的是很有人氣的一個(gè)項(xiàng)目。除了項(xiàng)目本身質(zhì)量過(guò)硬,它周邊的配套我也非常滿(mǎn)意,有像龍湖虹橋天街一樣的綜合型商場(chǎng),也有新虹橋國(guó)際學(xué)校這樣的知名學(xué)府,居住在這里生活也十分便捷,難怪有這么多人和我一樣關(guān)注這里。

8,沈陽(yáng)渾河都有哪些大橋

富民橋:寓意最深刻的橋  富民橋南端與東西向渾南大道銜接,北端與文萃路接通,全長(zhǎng)932米,2013年11月2日正式通車(chē)。  富民橋全稱(chēng)為"雙塔三跨式單索面折線(xiàn)型斜塔預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋",呈扇面型,十分美觀,該橋的線(xiàn)型雙塔獨(dú)柱式單索面結(jié)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)造了一個(gè)世界第一。富民橋設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)獨(dú)特、寓意深刻:雙塔宛如一雙有力的巨手,托起沈陽(yáng)美好的明天。三好橋:造型最驚艷的橋  三好橋北起南三好街,南與長(zhǎng)白西路相接,全長(zhǎng)1340米,是連通城市中部地區(qū)和長(zhǎng)白新城及渾南新區(qū)西部的重要通道。  沈陽(yáng)三好橋是一座世界首創(chuàng)的鋼拱塔斜拉橋,榮獲全球橋梁設(shè)計(jì)最高獎(jiǎng)項(xiàng)"尤金·菲戈獎(jiǎng)"和2009年度全球道路成就獎(jiǎng)。三好橋的最大特點(diǎn)是橋中央兩個(gè)巨大的斜拱,從遠(yuǎn)處看去猶如兩個(gè)巨大的百合花瓣,這兩個(gè)斜拱是三好橋的點(diǎn)睛之筆,使三好橋成為渾河兩岸造型最美觀最特別的地標(biāo)型建筑。東塔橋:科技含量最高的橋  東塔橋橋梁北起沈水東路,南至渾南祝科街,全長(zhǎng)1460米。東塔橋距沈陽(yáng)東塔以南兩公里處,故取名東塔橋。橋形由東塔造型衍化而來(lái),表達(dá)了護(hù)佑沈城、國(guó)泰民安的美好愿望。  東塔橋創(chuàng)造了沈陽(yáng)橋梁建造史上多項(xiàng)第一,它不僅是座景觀橋,還是座飽含科技創(chuàng)新的大橋,是目前跨渾河橋梁中施工工藝最為復(fù)雜的橋梁。是目前沈陽(yáng)唯一的雙塔鋼結(jié)構(gòu)自錨式懸索橋,堪稱(chēng)“沈城第一跨”。其主橋沒(méi)橋墩支撐,要靠著自錨式懸索牽引。也就是說(shuō)相當(dāng)于用特制的纜索將主橋整體“斜拉吊拽”于河面上。新立堡橋:渾河上最早的“大跨徑變截面連續(xù)箱梁橋”  新立堡跨渾河橋位于沈陽(yáng)市市區(qū)東南部,介于長(zhǎng)青橋與東三環(huán)之間,跨越渾河,北與二環(huán)路新立堡立交橋相連,南與東陵區(qū)(渾南新區(qū))的渾南東路相接。是沈陽(yáng)東南部地區(qū)跨越渾河的重要交通樞紐,2012年10月正式通車(chē)。  新立堡橋是渾河上第一座“大跨徑變截面連續(xù)箱梁橋”,主跨采用掛籃懸臂澆筑施工工藝,大橋總長(zhǎng)1337.75米,橋?qū)?0米,雙向8車(chē)道,非常開(kāi)闊。新立堡橋采用流線(xiàn)型的橋身,與碧波蕩漾的渾河渾然一體,整體上的視覺(jué)效果非常美觀。南陽(yáng)湖大橋:亞洲最寬的矮塔斜拉橋  南陽(yáng)湖大橋北起于洪區(qū)于洪新城,南至和平區(qū)滿(mǎn)融經(jīng)濟(jì)區(qū),全長(zhǎng)1378米,2012年10月6日正式竣工通車(chē)。南陽(yáng)湖大橋連接起于洪區(qū)于洪新城和和平區(qū)的滿(mǎn)融地區(qū),又是通往桃仙機(jī)場(chǎng)的通道,對(duì)于推進(jìn)沈陽(yáng)西部交通的擴(kuò)容,促進(jìn)西部地區(qū)物流、人流的整合,對(duì)拉動(dòng)于洪、東陵、新民、遼中等地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到重要作用。  南陽(yáng)湖橋?yàn)榘崩瓨颍瓿?斜拉"也具有很大困難,橋上設(shè)計(jì)采用鋼絞線(xiàn)拉起的鋼索,外觀造型非常漂亮。它創(chuàng)造了沈城建橋史上的諸多奇跡:它有43米的超寬橋面,是亞洲最寬的矮塔斜拉橋。中央大街跨渾河橋:渾河上最長(zhǎng)的橋  中央大街跨渾河橋北起渾河北岸沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的中央南大街與大堤路平交處,南止于蘇家屯區(qū)渾河南岸現(xiàn)狀大堤南220米處,整個(gè)工程全長(zhǎng)2.45千米,其中跨渾河橋長(zhǎng)1800米,成為沈陽(yáng)最長(zhǎng)的跨渾河大橋。  中央大街跨渾河橋是鐵西開(kāi)發(fā)區(qū)向南連接的一個(gè)大通道。大橋連通了渾南北岸的沈陽(yáng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、鐵西區(qū)、于洪區(qū)和南岸的蘇家屯區(qū),以及渾南區(qū)、和平區(qū)長(zhǎng)白島滿(mǎn)融地區(qū)。改建中的長(zhǎng)青橋:渾河上最寬的橋  沈陽(yáng)市渾河長(zhǎng)青橋始建于1995年,1997年7月1日竣工通車(chē)至今,長(zhǎng)青橋老橋已使用21年,雖然實(shí)際寬度達(dá)到6車(chē)道,但最外面2車(chē)道作為非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道使用,無(wú)法滿(mǎn)足渾南東部與老城區(qū)的通行需求。  長(zhǎng)青跨渾河橋加寬改造工程,是在原橋東西兩側(cè)各新建一座“新”橋,新建橋梁為單向兩車(chē)道,并設(shè)有5米寬的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行道,新橋通車(chē)后,長(zhǎng)青橋?qū)⒂呻p向6車(chē)道變?yōu)殡p向10車(chē)道,屆時(shí)長(zhǎng)青橋?qū)⒊蔀樯蜿?yáng)渾河上最寬的跨河橋梁。云龍湖大橋:全國(guó)最早的V型墩特大橋  云龍湖大橋全長(zhǎng)1800米,2017年10月7日正式通車(chē)。大橋北岸連接于洪新城,南岸為長(zhǎng)白島經(jīng)濟(jì)區(qū),向南可直達(dá)蘇家屯。  云龍湖橋位于渾河沈陽(yáng)城市下游河段,此處樹(shù)木茂盛,水草豐美,有大量的飛鳥(niǎo)在此棲息。為此,這座橋的橋墩用V形來(lái)體現(xiàn)飛鳥(niǎo)的翅膀,該橋也是全國(guó)首座V形墩的特大橋。渾河橋:忙碌度最高的橋  渾河橋地處沈陽(yáng)的南大門(mén),是連接沈陽(yáng)市區(qū)與渾南新區(qū)的交通動(dòng)脈,也是通往奧體中心、桃仙機(jī)場(chǎng)及高速公路的重要通路,在早晚交通高峰時(shí)期以及平峰時(shí)期,車(chē)流量都相對(duì)其他的跨河橋車(chē)流量大,日車(chē)流量達(dá)五萬(wàn)輛以上。  現(xiàn)役渾河橋2003年11月14日竣工通車(chē)。橋?qū)?9.5米,雙向10車(chē)道,其中機(jī)動(dòng)車(chē)道寬36.5米,兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道各6.5米,極大地改善了渾河橋通行和負(fù)載能力。西蘇堡橋:建橋方法最獨(dú)特的橋

9,請(qǐng)問(wèn)有沒(méi)有知道沈陽(yáng)東塔機(jī)場(chǎng)什么時(shí)候動(dòng)遷啊怎么動(dòng)遷呢

馬上建新機(jī)場(chǎng),在新民市高臺(tái)子測(cè)量呢
東塔機(jī)場(chǎng)6月1號(hào)開(kāi)始動(dòng)遷
沒(méi)聽(tīng)說(shuō)
遼寧省、沈陽(yáng)市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的眼光還是不錯(cuò)的,沈陽(yáng)發(fā)展的格局布置的很好,以渾河為界,全力發(fā)展渾南兩岸及南部,南部經(jīng)近20年的規(guī)劃、努力,現(xiàn)在標(biāo)志性建筑很多,奧體中心、市政府、世紀(jì)大廈、億豐、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng),聽(tīng)說(shuō)西南部的哥德比公園也被萬(wàn)科拿了,領(lǐng)事館路建設(shè)的也是渾河兩岸的亮點(diǎn)。現(xiàn)東塔機(jī)場(chǎng) 是沈陽(yáng)發(fā)展的一個(gè)梗,確實(shí)不對(duì)稱(chēng),沈陽(yáng)的東部的發(fā)展大家等吧。會(huì)有很大的發(fā)展空間,臨近沈陽(yáng)老城城里的中街、東中街,商業(yè)氛圍也不錯(cuò)。東塔機(jī)場(chǎng),黎明、606所等搬走后,領(lǐng)導(dǎo)會(huì)以國(guó)際視野、高層次的好好的規(guī)劃的。建設(shè)或搬遷水果、皮草、糧食、海鮮批發(fā)市場(chǎng)、大醫(yī)院、高校、大超市、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)等。方家欄地區(qū)也好不少,東塔橋現(xiàn)已通車(chē)了,兩岸也在發(fā)展。大家等吧。就象原沈陽(yáng)的鐵西區(qū)冶煉廠、電纜廠等各大工廠,通過(guò)搬遷或置換地。現(xiàn)在發(fā)展多好。
東塔機(jī)場(chǎng)是應(yīng)改搬遷了,它太影響沈陽(yáng)整個(gè)發(fā)展和形象了.就是六十年代的郊區(qū).其實(shí)省市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)也沒(méi)少費(fèi)力,漂亮的東塔橋的馬上建成 宏觀的沈河區(qū)體育館群的在建 周邊圍擋待建的大片土地 動(dòng)遷房回遷樓的建設(shè) 方凌小學(xué)的計(jì)劃待建等,都是領(lǐng)導(dǎo)的重視努力的結(jié)果.方家欄等地都等東塔機(jī)場(chǎng)的搬遷,才有質(zhì)的飛躍.聽(tīng)說(shuō)東塔機(jī)場(chǎng)搬遷后要見(jiàn)游樂(lè)場(chǎng), 其實(shí)我市東邊太缺乏文化底蘊(yùn)了,沒(méi)有一所高校, 如搬遷后, 東北大學(xué) 遼寧大學(xué) 沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 中國(guó)醫(yī)科大學(xué)沈陽(yáng)東校區(qū)( 老校區(qū)置換)搬過(guò)來(lái)建校 在東邊上木場(chǎng) 東塔橋旁 建一附屬醫(yī)大醫(yī)院, 交通便利 文化教育同存 , 中街和世博園之間, 東部就好了.
在駱屯測(cè)量幾天了

10,我國(guó)四大古橋哪一座位于廣東潮州

湘子橋位于潮州古城的東門(mén)外,初建于宋代,距今已有800余年的歷史。它是中國(guó)第一也是世界第一座啟閉式橋梁,以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格與河北趙州橋、 泉州洛陽(yáng)橋、北京蘆溝橋 并稱(chēng) 中國(guó)四大古橋。  湘子橋全長(zhǎng)500余米,東岸橋墩13座,西岸橋墩11座。由于“中流警湍尤深 ,不可為墩”,中間只能用18只梭船并排構(gòu)成一列橫隊(duì),用鐵索連成浮橋。每遇洪水或要通船,可解掉系船鐵索,移開(kāi)梭船,變成開(kāi)閉式浮梁橋。這就是“十八梭船廿四洲”的由來(lái)。江面上矗立這巨大橋墩,就像一艘艘威武的大船,擋住了滾滾急流。橋墩精巧之處,就在于全部用石塊砌成。石塊與石塊之間不加灰漿,只用卯契合。橋上原有24座望橋,橋面用石板鋪架,石條大得驚人,約有10米長(zhǎng),1米厚。在沒(méi)有起重機(jī)等設(shè)備的古代,再加上韓江上下游水位相差很大,有“急流如馬騁”之說(shuō),要安裝這么大的石梁,建橋的艱辛可想而知。湘子橋奇特別致的結(jié)構(gòu),集梁橋、拱橋、浮橋等形式于一體,凝結(jié)了古代勞動(dòng)人民的智慧和血汗。
湘子橋:湘子橋又名廣濟(jì)橋,坐落在潮州城東,橫跨韓江,全長(zhǎng)500多米,因傳有韓愈的侄孫韓湘子手書(shū)“洪水止此”的石碣豎于橋畔,故名。湘子橋始建于南宋,歷時(shí)57年建成,東西兩段共18墩,橋墩用花崗巖塊鉚榫砌成。東西橋墩之間江水湍急,未能合攏,只能用小舟擺渡。到明代中期增筑一墩,縮短了未合攏部分的距離,改用18艘梭船聯(lián)成浮橋,貫通東西,便成了“十八梭船擴(kuò)四洲”。浮橋能開(kāi)能合,隨潮升降,為我國(guó)最早的一座開(kāi)關(guān)式石橋。明代此橋大修過(guò)五次,并在橋墩上建起了各具特色的望樓,遂出現(xiàn)了“廣濟(jì)橋上甘四樓”的景致。清雍正時(shí)又在浮橋兩端橋墩上置鐵牛兩只,牛背上鐫“鎮(zhèn)橋御水”四字。道光時(shí)洪水毀東岸橋墩,墩上鐵牛墜入江中。1958年大橋改建,加固日橋墩,新建十九孔鋼筋混凝土“t”字形梁,中間原浮橋部分增建三孔鋼桁架及兩個(gè)高樁承臺(tái)式橋梁,廣濟(jì)橋自此成為通衢大橋。1976年又進(jìn)行過(guò)擴(kuò)建,原7米寬的橋面全部作車(chē)行道,另在橋兩側(cè)會(huì)拓寬2米作人行道。1980年重鑄鐵牛一只置于橋上。“湘橋春漲”為潮州八景之一。

11,世界上最長(zhǎng)的大橋叫什么橋在哪里

杭州灣跨海大橋全長(zhǎng)36公里,其長(zhǎng)度在目前世界上在建和己建的跨海大橋中位居第一。   杭州灣跨海大橋地處強(qiáng)腐蝕海洋環(huán)境,為確保大橋壽命,在國(guó)內(nèi)第一次明確提出了設(shè)計(jì)使用壽命大于等于100年的耐久性要求。   杭州灣跨海大橋鋼管樁的最大直徑1.6米,單樁最大長(zhǎng)度89米,最大重量74噸,開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)外大直徑超長(zhǎng)整樁螺旋橋梁鋼管樁之最。   杭州灣跨海大橋深海區(qū)上部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力砼箱梁整體預(yù)制和海上運(yùn)架技術(shù),為解決大型砼箱梁早期開(kāi)裂的工程難題,開(kāi)創(chuàng)性地提出并實(shí)施了“二次張拉技術(shù)”,徹底解決了這一工程“頑疾”。直飲水。   杭州灣跨海大橋50米箱梁“梁上運(yùn)架設(shè)”技術(shù),架設(shè)運(yùn)輸重量從900噸提高到1430噸,刷新了目前世界上同類(lèi)技術(shù)、同類(lèi)地形地貌橋梁建設(shè)“梁上運(yùn)架設(shè)”的新紀(jì)錄   杭州灣跨海大橋南岸10公里灘涂底下蘊(yùn)藏著大量的淺層沼氣,對(duì)施工安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。在灘涂區(qū)的鉆孔灌注樁施工中,開(kāi)創(chuàng)性地采用有控制放氣的安全施工工藝,其施工工藝為世界同類(lèi)似地理?xiàng)l件之首。
珠港澳跨海大橋,連接珠海、香港和澳門(mén)。
杭州跨海大橋是世界第一橋、在杭州灣。
6月8日下午,中國(guó)工人落下了建設(shè)世界上最長(zhǎng)的跨海大橋的第一鍬土,這不僅將直接加速中國(guó)繁榮的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的一體化,還把中國(guó)從江河大橋時(shí)代推進(jìn)到了海洋大橋時(shí)代。 這座跨越整個(gè)杭州灣、全長(zhǎng)36公里的六車(chē)道公路斜拉橋是中國(guó)內(nèi)地第一座跨海大橋,也是中國(guó)進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)后開(kāi)工興建的第一項(xiàng)國(guó)家級(jí)重大工程。它最早可能源于國(guó)父孫中山百年前在《建國(guó)方略》中的一個(gè)的夢(mèng)想:孫將杭州灣作為"東方大港"納入了他的港口布局體系,并提出了筑港修路,聯(lián)系南北,海陸相連,通連世界的美好設(shè)想。 寧波杭州灣跨海大橋投資118億元,是迄今中國(guó)橋梁中投資額最大的一座。引人注目的是,由17家民營(yíng)企業(yè)組成的5個(gè)投資公司所占的比例達(dá)到了總投資額的50%以上,民營(yíng)企業(yè)成為了這項(xiàng)宏偉工程最大的股東。其它投資則來(lái)自于其他國(guó)有企業(yè),政府沒(méi)有掏一分錢(qián)。 基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)過(guò)去一直是民間資本市場(chǎng)準(zhǔn)入的禁區(qū)。而此次,民間資本如此大規(guī)模地參與到一個(gè)由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)的國(guó)家特大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之中,這在過(guò)去是從來(lái)沒(méi)有過(guò)的。它開(kāi)啟了中國(guó)民間資本大規(guī)模進(jìn)入國(guó)家特大型基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目的先河,預(yù)示著非公經(jīng)濟(jì)全面準(zhǔn)入限制性領(lǐng)域的堅(jiān)冰再一次地被打破。 杭州灣是中國(guó)東海的一個(gè)海灣,以錢(qián)塘潮聞名于世,圍繞它星羅棋布著中國(guó)經(jīng)濟(jì)最繁榮的一批城市。它所處的長(zhǎng)三角地區(qū),以占全國(guó) 1 %的土地面積和不到6 %的人口,貢獻(xiàn)了全國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的18.7 %。 大橋連接了杭州灣南岸的寧波慈溪和北岸的嘉興平湖,這使寧波到中國(guó)的金融和經(jīng)濟(jì)中心上海的路程縮短120公里。專(zhuān)家認(rèn)為這將加速以上海為龍頭的長(zhǎng)三角國(guó)際級(jí)都市圈日漸成形。 同時(shí),這座橋梁也是溝通環(huán)渤海、長(zhǎng)江、珠江三角洲的沿海大通道,是中國(guó)貫穿南北國(guó)道主干線(xiàn)中長(zhǎng)約5200公里的同三線(xiàn)(黑龍江省同江-海南省三亞)上最大的工程。 新中國(guó)第一座自行設(shè)計(jì)的大橋是1937年完工的錢(qián)塘江大橋,它距新的跨海大橋僅約200公里。此后,中國(guó)在江河上興建了千百座大橋,使大江南北再無(wú)阻礙。進(jìn)入21世紀(jì),中國(guó)向海洋的進(jìn)軍被提上議事日程。杭州灣大橋是今年初中國(guó)開(kāi)工建設(shè)瓊州海峽鐵路之后的又一跨海工程壯舉。 "杭州灣大橋的建設(shè)顯示,經(jīng)過(guò)二十多年的改革開(kāi)放,中國(guó)的綜合國(guó)力水平達(dá)到了新的高度,而中國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全面建設(shè)小康社會(huì)進(jìn)程的到來(lái),推動(dòng)了新一輪現(xiàn)代化建設(shè)的熱潮。" 杭州灣跨海大橋工程指揮部副總指揮金建明說(shuō)。 他說(shuō),它還表明,中國(guó)的橋梁建筑能力已達(dá)到世界先進(jìn)水平,在未來(lái),它將成為中國(guó)建造其他跨海大橋的摹本。 據(jù)權(quán)威部門(mén)透露,緊隨杭州灣大橋之后,渤海灣大橋、黃島大橋、東海大橋及舟山聯(lián)島工程等一系列跨海大橋的建設(shè)都已被提上議事日程,其總投資將超過(guò)1000億元之巨。 杭州灣水文地質(zhì)條件復(fù)雜。中國(guó)的500多位專(zhuān)家歷時(shí)8年幾十易其稿,最終將大橋的方案確定為高低錯(cuò)落、蜿蜒有序的"s"形,并創(chuàng)下了中國(guó)大橋建設(shè)的多項(xiàng)中國(guó)和世界之最。大橋?qū)⒃?年后建成通車(chē)。
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