合肥目前出租車公司主要有和瑞、新亞、大眾、天一、天奧、國(guó)泰等，現(xiàn)在合肥市出租車總量在一萬(wàn)輛左右，每萬(wàn)人擁有出租車數(shù)量在全國(guó)算中等水平。合肥的出租車比較復(fù)雜，有的是公司車輛，私人承包的，先看合肥的房?jī)r(jià)，這個(gè)價(jià)格是有點(diǎn)低了，一個(gè)城市的發(fā)展是不會(huì)離開(kāi)傳統(tǒng)行業(yè)出租車的。

1、出租車行業(yè)還能有起色嗎？

會(huì)叫的孩子有奶吃，合肥出租車行業(yè)現(xiàn)在相比前幾年是稍差些，但現(xiàn)在相比別的行業(yè)還是可以的，是有些辛苦，那現(xiàn)在什么行業(yè)不辛苦呢？就象滴滴一樣，天天叫虧本，它就提供個(gè)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)，然后拿抽頭，車輛是別人的，活是別人去干，現(xiàn)在又沒(méi)有什么貼補(bǔ)，基本上是穩(wěn)賺，但它也天天叫虧損，你信嗎？合肥目前出租車公司主要有和瑞、新亞、大眾、天一、天奧、國(guó)泰等，現(xiàn)在合肥市出租車總量在一萬(wàn)輛左右，每萬(wàn)人擁有出租車數(shù)量在全國(guó)算中等水平。

合肥的出租車比較復(fù)雜，有的是公司車輛，私人承包的，有的是個(gè)人車輛，掛靠公司的。相比來(lái)講私人承包的是壓力大些，承包費(fèi)是個(gè)固定開(kāi)支，少不了，而私人車輛就滋潤(rùn)許多，除了保險(xiǎn)貴些，別的費(fèi)用比一輛普通家用轎車高不了許多。一個(gè)城市的發(fā)展是不會(huì)離開(kāi)傳統(tǒng)行業(yè)出租車的，一個(gè)再好的行業(yè)都會(huì)有百分之二十的淘汰率。而更多人是因?yàn)殚_(kāi)出租車的收入和以前相比相對(duì)減少，從而失去了吸引力，再加上工作辛苦，而不愿意干，

2、合肥的出租車30萬(wàn)能買嗎，具體說(shuō)明原因，為什么？

先看合肥的房?jī)r(jià)，這個(gè)價(jià)格是有點(diǎn)低了。出租車的弊端有:1二號(hào)線地鐵即將通車，貫穿整個(gè)合肥東西走向，小長(zhǎng)途單會(huì)少了.2共享電動(dòng)車，共享自行車解決回家的最后幾公里，三號(hào)線地鐵在建設(shè)，隨后還有四號(hào)線五號(hào)線.3還有一大部分網(wǎng)約車做活動(dòng)，搶生意，網(wǎng)約車，每天純利潤(rùn)在150一400之間，因人而議。4下一批車要改成環(huán)保電動(dòng)車，行駛里程低，

5合肥不像以前大發(fā)展那樣人多。出租車的優(yōu)點(diǎn):1各大車站里面可以帶人，有專門的蓄車場(chǎng).2每個(gè)人都是經(jīng)過(guò)培訓(xùn)上崗，安全度高.3有專門的管理部門，容易辨識(shí)好拉客，每天工作12小時(shí)，利潤(rùn)因人而議，既停即走，路線熟悉，服務(wù)也不斷的在提升，有望改善人氣，4不怕被淘汰，一線等發(fā)達(dá)城市都有出租車，始終會(huì)有生意，5自己的車，費(fèi)用相對(duì)更低些，新能源電動(dòng)車成本也會(huì)降低。