合肥目前出租車公司主要有和瑞、新亞、大眾、天一、天奧、國泰等，現在合肥市出租車總量在一萬輛左右，每萬人擁有出租車數量在全國算中等水平。合肥的出租車比較復雜，有的是公司車輛，私人承包的，先看合肥的房價，這個價格是有點低了，一個城市的發展是不會離開傳統行業出租車的。
1、出租車行業還能有起色嗎？
會叫的孩子有奶吃，合肥出租車行業現在相比前幾年是稍差些，但現在相比別的行業還是可以的，是有些辛苦，那現在什么行業不辛苦呢？就象滴滴一樣，天天叫虧本，它就提供個平臺運營，然后拿抽頭，車輛是別人的，活是別人去干，現在又沒有什么貼補，基本上是穩賺，但它也天天叫虧損，你信嗎？合肥目前出租車公司主要有和瑞、新亞、大眾、天一、天奧、國泰等，現在合肥市出租車總量在一萬輛左右，每萬人擁有出租車數量在全國算中等水平。
合肥的出租車比較復雜，有的是公司車輛，私人承包的，有的是個人車輛，掛靠公司的。相比來講私人承包的是壓力大些，承包費是個固定開支，少不了，而私人車輛就滋潤許多，除了保險貴些，別的費用比一輛普通家用轎車高不了許多。一個城市的發展是不會離開傳統行業出租車的，一個再好的行業都會有百分之二十的淘汰率。而更多人是因為開出租車的收入和以前相比相對減少，從而失去了吸引力，再加上工作辛苦，而不愿意干，
2、合肥的出租車30萬能買嗎，具體說明原因，為什么？
先看合肥的房價，這個價格是有點低了。出租車的弊端有:1二號線地鐵即將通車，貫穿整個合肥東西走向，小長途單會少了.2共享電動車，共享自行車解決回家的最后幾公里，三號線地鐵在建設，隨后還有四號線五號線.3還有一大部分網約車做活動，搶生意，網約車，每天純利潤在150一400之間，因人而議。4下一批車要改成環保電動車，行駛里程低，
5合肥不像以前大發展那樣人多。出租車的優點:1各大車站里面可以帶人，有專門的蓄車場.2每個人都是經過培訓上崗，安全度高.3有專門的管理部門，容易辨識好拉客，每天工作12小時，利潤因人而議，既停即走，路線熟悉，服務也不斷的在提升，有望改善人氣，4不怕被淘汰，一線等發達城市都有出租車，始終會有生意，5自己的車，費用相對更低些，新能源電動車成本也會降低。
