上圖為鄭州，下圖為青島據(jù)2020年一季度GDP數(shù)據(jù)顯示，青島有著高達2504.87億元的GDP總量，排名山東省內(nèi)第一名，而河南鄭州的2020年一季度GDP數(shù)據(jù)顯示，有著高達2469.77億元的GDP總量，排名河南省內(nèi)前一強，下圖為鄭州由此可見，目前青島的GDP與鄭州相比還是略高一些的，那么我們鄭州人多努力宣傳宣傳家鄉(xiāng)優(yōu)勢，可否吸引更多大老板來我們鄭州投資消費，把鄭州GDP早日追上青島呢。
從最近十年的發(fā)展速度來看，青島從國內(nèi)第10強，跌到去年的第14名。而鄭州則由第22名上升到15名，一退一進之下，兩者拉近了11個位次。發(fā)展從來不是一蹴而就，下跌也是有跡可尋，面對兩城如此懸殊的發(fā)展速度，有理由相信鄭州在未來一段時期更具發(fā)展前景。一、隨著國家加大對中西部省份的投資和重視，以及沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和外遷，內(nèi)地城市逐漸縮小了和沿海城市的差距，
而外貿(mào)對于國家經(jīng)濟的比重也越來越小，經(jīng)濟重心轉(zhuǎn)向以內(nèi)部消費為主的結(jié)構(gòu)，去年消費支出對拉動經(jīng)濟所占的比重為57.8%。所以部分沿海城市的出海經(jīng)濟優(yōu)勢縮小，這其中就包括了擁有港口優(yōu)勢的大連、唐山和青島，相對于青島的計劃單列市、沿海港口城市，省一級經(jīng)濟權(quán)限，鄭州的優(yōu)勢其實也不少。首先就是交通方面的優(yōu)勢，近些年國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通的完善，物流的中轉(zhuǎn)，人員的流通，鄭州的鐵路樞紐優(yōu)勢得以發(fā)揮，
這種能力還體現(xiàn)在中歐班列鄭州是重要的節(jié)點城市上，中歐班列（鄭州）開行近6年已突破2000列，輻射24個國家126座城市。其次鄭州的航空優(yōu)勢近些年也得已快速發(fā)展，早已成為中部最大的貨郵和客流量機場，鄭州的航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)更是為定位為：國際航空物流中心、內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶。這樣的地緣和交通優(yōu)勢是青島所不具備的，
二、當然青島的優(yōu)勢依然很強，特別是企業(yè)數(shù)量方面依舊是鄭州所不能比的。規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量青島高達3508家，而鄭州僅有2691家，在工業(yè)總產(chǎn)值方面，青島高達1.13萬億元，而鄭州高達1.71萬億元。企業(yè)數(shù)量要少得多，工業(yè)產(chǎn)值卻更高，說明了鄭州的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢更強，企業(yè)效益和產(chǎn)品附加值更高，三、作為背靠一億多人的省城，集中全省的科教文衛(wèi)資源優(yōu)勢和社會、政策資源，也是青島所不具備的優(yōu)勢。
青島面臨省內(nèi)煙臺、濟南的分流和競爭，而鄭州不會出現(xiàn)類似的情況，鄭州是國家中心城市，享受到的國家政策、項目支持只會越來越多。而青島也是計劃單列市，也具有省一級經(jīng)濟管理權(quán)限，青島有海港，鄭州有航空保稅區(qū)。其實兩者目前的實力還是比較接近的，只不過青島這些年已逐漸放緩了發(fā)展速度，而鄭州卻一路飛速發(fā)展至今。所以一退一進之下，對比明顯，
2、鄭州gdp會超過青島嗎？為什么？
沒有時間限定，那一切皆有可能。青島雖說是沿海經(jīng)濟強市，但畢竟省內(nèi)還有濟南、煙臺、淄博、濰坊、威海等經(jīng)濟強市競爭，加之青島不是省會，缺乏地理核心地位與樞紐屬性，而鄭州屬于省會獨大的城市，國字號陸路樞紐城市，如今又被定位于國家中心城市。外部影響且不說，至少在省內(nèi)的向心力進一步增強，這一點從人口凈流入速度以及招商引資增速就可以看出，
所以從規(guī)劃級別來說，鄭州目前得到的重視更多一些，外加是集全省之力建設(shè)，未來逆襲青島并非不可能，但短期十年之內(nèi)這種概率極低。至于原因也簡單，那就是鄭州目前城市地位的提升主要是體現(xiàn)在經(jīng)濟規(guī)模增速以及城建，但其他方面發(fā)展并不比青島有優(yōu)勢，而即便現(xiàn)在經(jīng)濟增速高于青島，畢竟經(jīng)濟總量還有近2000億的差距，人均GDP和人均可支配收入也相差較多。
以目前的經(jīng)濟增速差來看，十年時間不足以讓鄭州完成反超，除非這個期間青島降速，鄭州再次提速，另外在教育、旅游、科研等方面，青島一本高校當中2所985、1所211，中字頭研究院所12個，年游客接待量比鄭州高出一倍，這些優(yōu)勢都很明顯。雖然鄭州鐵路樞紐地位顯赫，但畢竟青島國際航班線路全國第六，有亞洲最大游輪母港，有世界第七大港口，這些都可以從側(cè)面削弱與鄭州之間的樞紐差距。
