湖北洪湖真的會脫離荊州，加盟武漢城市圈嗎。這里，經(jīng)濟建設不差，人口達四百萬，怎么高鐵就是不開過去呢，洪湖，包括仙洪監(jiān)革命老區(qū)，沒一條高鐵，僅有的一條動車也被人家拉過去了，這路網(wǎng)規(guī)劃究竟是怎么在規(guī)劃，洪湖要是能脫離荊州加入武漢城市圈，我會笑掉大牙。

1、湖北洪湖為什么高速，城鐵，高鐵，一個也沒有？

洪湖，包括仙洪監(jiān)革命老區(qū)，沒一條高鐵，僅有的一條動車也被人家拉過去了，這路網(wǎng)規(guī)劃究竟是怎么在規(guī)劃？這里，經(jīng)濟建設不差，人口達四百萬，怎么高鐵就是不開過去呢？再說了，武漢建米字型高鐵網(wǎng)，這西南方向的一撇，不走仙洪監(jiān)老區(qū)，還有比這更要建高鐵的線路嗎？可能說，沒有既有線路可利用，中國的，湖北的動車高鐵修建時，開始利用了哪個既有線路？！仙洪監(jiān)人民和干部們，是時侯要站出來了！建議中央，省委，把武貴高鐵修建在革命老區(qū)土地上，以告慰曾在這里拋頭流血的革命先輩們！。

2、湖北洪湖真的會脫離荊州，加盟武漢城市圈嗎？

湖北洪湖真的會脫離荊州，加盟武漢城市圈嗎？洪湖要是能脫離荊州加入武漢城市圈，我會笑掉大牙，先不談洪湖的經(jīng)濟水平和地理位置如何，我們看一看武漢現(xiàn)有的8 1城市圈再說。2007年12月7日，國務院正式批準武漢城市圈為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設綜合配套改革試驗區(qū)”，武漢8 1中的八個城市分別是，黃石，鄂州，黃岡，孝感，咸寧，仙桃，潛江，天門。

這八個城市加入武漢城市圈轉眼已經(jīng)十年了，這十年來，你會覺得加入和沒有加入之前有什么區(qū)別嗎？事實上這十年來，除了在概念上有所變化之外，我并沒有覺得這八個城市跟武漢有什么關系，比如前幾年鬧得沸沸揚揚的手機區(qū)號的并入都沒有做到，非要說有所變化有所融入的話，我看也只有幾條城際鐵路：武漢到咸寧，武漢到黃石，武漢到黃岡，武漢到孝感。

除了幾條城際鐵路，把這幾個城市與武漢的距離拉近了一點之外，你還能說這八個城市屬于武漢市嗎？有哪一點能讓你感受到和武漢市一樣？就目前來說武漢市的幾個遠城區(qū)，東西湖、蔡甸、江夏、黃陂、新洲、漢南，給人感覺都比較偏遠。什么時候這幾個遠城區(qū)與中心城區(qū)融為一體了，8 1城市圈才可能有一點點實際意義，2007年到2018年十年都過去了，8 1沒有什么實質(zhì)改變，你洪湖市還湊什么熱鬧？這種不現(xiàn)實的事情，口頭上說著玩可以，如果當真還真令人笑掉大牙。

3、洪湖馬上就有16號線通武漢了嗎？你怎么看？

我覺得你們思維還限制在了代價上面，我覺得16號通往洪湖新灘的概率非常之大，也不會太遠，原因在于新灘經(jīng)濟屬于武漢開發(fā)區(qū)托管，而且注冊的公司或者企業(yè)名稱直接可以是武漢開頭，區(qū)號也是027。這就是跟鄂州最大的區(qū)別，而且新灘行政屬于洪湖，地就非常便宜了，企業(yè)更加愿意來，關鍵是地理位置非常好，挨著長江，距離仙桃40公里，武漢市中心47公里，嘉魚長江大橋馬上通了以后去京港澳非常之快。

但是去武漢的卻僅僅只有一條漢洪高速，企業(yè)招人非常不便，成本也非常高?，F(xiàn)在包括漢南在內(nèi)也非常缺工業(yè)用地，而新灘按照這種投資速度的話，真的距離修地鐵不遠了，補充一句，16號線并非是地鐵，而屬于市郊線，速度120km每時，成本大約每公里1億到1.5億，比地鐵便宜很多，建設工期也短很多，所以一切還是有可能的，不要把思維一直局限于有暫時沒有人坐這件事上，就像漢南16號線一樣，注定虧本，注定人少。