隨著深茂高鐵江門至茂名段建成通車，江門作為交通樞紐的優勢功能更加凸現。水陸路交通網路發達，隨著粵港澳大灣區的規劃出臺和未來深中通道、港珠澳大橋、深茂高鐵江門至深圳段等大型基建落成通車，江門即將全方位融入粵港澳大灣區核心城市一小時黃金經濟生活圈，未來江門必定會再次騰飛。

1、茂名高鐵站建在哪里？

茂名高鐵站在茂名南區，去年七月份通車，從廣州南站至茂名高鐵站兩小時多一點，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是剛開通，且是閑時的原因，節假日可能要提前訂票，票價一百八十元，閑時比坐班車高，但是比班車節省時間，節假日比班車票價差不多，要坐的要提前預定。去年我坐到出口站，看到還有一些地方沒有搞好，用些圍的東西指導剩客出站，現在應該己經搞好，

2、如何看待剛開通的深茂高鐵的票價遠遠比其他高鐵票價高？

謝邀！深茂高鐵是名付其實的＂高價低速＂已經無力吐槽！這條深茂高鐵的線路對茂名（本人是茂名人，只熟悉茂名）的惠及也只是一區（茂南）一縣（電白），別說現在這么高的票價，就算和其他和其他高鐵一樣的價錢，相信高州、化州、信宜也沒多少人去坐，所以高票價對茂名大部分人影響不大。在這里只想說一句：粵西被全國經濟第一大省廣東徹底被拋棄了！，

3、深茂鐵路深江段有望年內開工，東莞可直達江門、汕頭、茂名,你怎么看？

深(圳)茂(名)鐵路是以深圳為中間點向西經東莞、廣州、中山、江門、陽江至茂名的動車鐵路，再由茂名接駁早已修好的茂湛鐵路到湛江，未來，還將由深圳延伸至汕尾市，形成完成的貫穿廣東沿海的汕茂鐵路。深茂鐵路深(圳)江(門)段如果年內開工，在計劃內完工并通車，將對廣東全省交通局面提高不止一個層次，汕茂鐵路全線修通后，粵東汕頭至粵西茂名的通車轉車時間會由現在的15小時左右減到兩地直通約5小時半左右。

汕茂鐵路將更大有利于粵東、粵西與珠三角的廣州、東莞、深圳等城市的互相往來，深茂鐵路江(門)茂(名)段先動工修建，已于2018年7月1日開通。開通之后，坐動車由茂名至廣州的時間由原來的5小時以上縮減到2小時半，湛江到廣州由原來的6小時以上縮減到3小時以內。(我知了哥多次在廣州南站乘動車組和轉乘到各地高鐵)等于大大拉近了粵西到珠三角城市的時空距離，

兩地往來方便多了。大大促進了兩大地域的各種交流，我知了哥是粵西茂名人，覺得到廣州和從廣州轉全國很多地方都方便了大半。深茂鐵路江茂段設計時速每小時200公里，而深江段設計時速每小時250公里，通車速度更高，深茂鐵路深江段通車，由湛江、茂名到深圳的時間更短。茂名到深圳由現在的直達列車差不多8小時半減到3小時左右，

4、深茂鐵路深江段有望年內開工！設6個站，未來江門還可直達汕頭,你怎么看？

謝謝邀請。作為一個在江門工作6年的汕頭人也是有發言權，之前從江門回汕頭的路線一般是從車站轉到廣州天河汽車站，再從天河坐大巴回去，基本耗時八個小時以上。城軌通了之后，從江門坐回廣州南，再從廣州南回汕頭，耗時七個小時左右，自己開車全程高速約花費6個小時。如果開通之后，那么江門回汕頭的路程就大大減少，有利于人員的流動，同時對于兩地的經濟及人才溝通可能會更加的便利，

5、江門在廣東地理位置怎么樣？

這個問題咱們從要中國版圖、廣東省地圖、粵港澳大灣區等三個區域具體位置來分析江門地理位置的優越。江門在中國版圖的地理位置咱們先攤開偉大祖國的版圖，看看江門的具體地理位置，江門地處我國南海之濱，背靠神州大地，俯瞰整個南中國海；隔海眺望我國臺灣、海南兩大寶島，南望南海諸島，江門通過發達的水陸路交通網絡，可以到達神州大地每個角落；江門海上航運南通東南亞諸國，西過馬六甲海峽可以到底泰國、印度遠到非洲、歐洲，東邊夸過太平洋遠洋到美洲大陸！江門得天獨厚的優越地理位置，造就江門中國“第一僑都”的佳話。