橫店區域屬于武漢購房非限購區。橫店街道屬于武漢遠城區黃陂區下屬街道處于4環線附近，黃陂橫店區域目前發展一般就目前武漢發展的總體來看，橫店區域發展只能說一般，相比目前武漢其他非限購區域，橫店區域應該是發展比較好的一個，橫店區域設置的站點有天陽路、臨空北路、橫店站，也一定對區域的發展帶來巨大幫助。

1、武漢橫店板塊有發展前途嗎？

橫店屬于武漢黃陂區。處于武漢北四環線附近，盤龍城北面，天河機場東面，前川西南，目前為武漢購房非限購區。黃陂橫店區域目前發展一般就目前武漢發展的總體來看，橫店區域發展只能說一般，畢竟對于目前的武漢來說，主要的核心發展區域是3環線以內的中心城區以及關谷區域。其他區域發展其實都可以說還有比較長的路要走和潛力可以挖掘，

橫店街道屬于武漢遠城區黃陂區下屬街道處于4環線附近。而整個黃陂區的經濟核心區域是靠近最靠近3環線的盤龍城區域，并且目前橫店區域屬于武漢購房非限購區。對于一個城市，其實一個地方是夠限購，已經說明，這個地方直到目前階段的發展，其實并不是很出色的。而黃陂區限購只有盤龍城，橫店區域未來5年發展潛力比較大一個區域的發展，特別是非中心城區的發展。

主要看人口、交通、產業：交通便利會拉近與中心城區距離，促進人口集中和產業引進，產業引進會帶來區域經濟發展，進而吸引人口集中，也會反過來推動交通的改善。而我們可以看得到的未來5年橫店區域發展的利好也主要依靠這幾點：武漢4環線北段全線貫通以一個大型城市的發展階段來看，發展的重點都是以老城區為中心向郊區發展的，

再進行總結的話，也就是以城市的城市環線來發展。武漢3環線是2010年12月30日全線貫通，到今年2020年4環線即將全線通車，其實之前武漢的發展都是以3環線以內區域注重發展。而隨著4環線的建成，今后的武漢發展就會擴展到4環以內或者附近，地鐵7號北延線的建成今年5月31號剛剛開工的武漢地鐵前川線，這對于黃陂的發展是必然起到極大的促進的作用的。

而橫店區域設置的站點有天陽路、臨空北路、橫店站，也一定對區域的發展帶來巨大幫助，橫店區域未來產業潛力目前對于黃陂區，主要經濟發展帶動區域是以天河機場為核心的臨空經濟。其實對于黃陂區主要就是盤龍城和橫店比較受益，而盤龍城開發較早，所以目前總體發展好于橫店，但是因為開發較早，導致大部分的商業用地已經出讓。

而橫店卻依然有大量商業用地可供使用，而去年關于中日產業園選址橫店區域。就是對橫店區域未來發展的認可和重大促進，所以，總體來說，可以看到未來橫店區域會得到比較大的發展。相比目前武漢其他非限購區域，橫店區域應該是發展比較好的一個，如果您喜歡我的回答，請幫忙點贊或者點擊關注！如果有什么不同看法可以留言交流！感謝您的支持！。

2、想在武漢不限購區域買房子，現在目前看中兩個區域，橫店和漢口北，買哪里好？

橫店和漢口北都是屬于黃陂不限購版塊，兩個區域的產業不同，漢口北主要還是商貿、物流，現在推行數字化貿易、直播帶貨等。目前漢口北國際商品交易中心已建成680萬平方米集市場、倉儲、物流、交通、加工、商務、外貿功能于一體的超大型商貿物流基地，形成了鞋業皮具、品牌服裝、酒店用品、小商品、床上用品、汽車等30大專業市場，目前已發展成中西部最大的商貿物流平臺，

根據規劃和定位，漢口北將建設交通、會展會務、金融服務、多功能倉儲物流、醫療教育等各方面的國際化配套功能，全新建設新武漢展覽館、漢口北國際會議中心、世界T臺、漢口北酒店群、青年創業及孵化中心、漢口北貨運中心、眾邦金融港、城市物流配送中心、跨境商品交易物流中心、世界貿易大數據中心、萬里茶道主題公園、漢口北國際學校及醫院等12大功能新區及重點項目。

橫店街道主要是屬于黃陂臨空產業區，2012年獲得市政府批復同意建立，總面積61.67平方公里（占橫店街道總面積的67%），起步區13.9平方公里，位于川龍大道沿線。四至范圍分別是：東到新十公路，南到四環線，西到機場北環線，北到合武鐵路，交通：產業園內南北向道路有、武漢繞城高速’四環線、岱黃高速，川龍大道，新十公路，機場北環線和建設中的武大高速。