跑滴滴就目前而言，一線城市跑一天差不多7-8百二線城市5-6百三.四線城市基本在3-4百左右，當(dāng)然油費，車輛保養(yǎng)沒算進去，目前跑網(wǎng)約車已經(jīng)行成一種潮流，跑滴滴分為二個類型。本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競爭應(yīng)該比東莞還大。

1、跑滴滴總是搶不到大單，滴滴真的公平嗎？

我干了三個月左右滴滴，我認(rèn)為別想信這掛那掛，外掛是絕對不行的，況且滴滴公司這一塊查的很嚴(yán)，我也是聽信廣告，什么月入過萬，就開始試著干。想搶大單，①首先別聽信什么的外掛，②看熱力圖，分析，慢慢把熱力圖用起來。③，城市郊區(qū)附近聽單，看熱力圖，滴滴車不多的情況下，④火車站，飛機場附進聽單，隨便接個就是二三十公理以上的。

2、在惠州跑滴滴收入怎么樣？

本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規(guī)拉客，競爭應(yīng)該比東莞還大，由于本人有本職工作，只是時間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒有去考網(wǎng)約車司機資格證，車輛也沒有去備案登記為載客運行車輛，所以按規(guī)定是屬于非法運行，但是滴滴平臺上又可以接單，然后跑了半年就被運管抓了，到運管所錄了兩個小時口供，扣了車，全程我一直很配合，一個星期后給我發(fā)了處罰通知書，說是非法運營罰款一萬，去銀行交了罰款拿著發(fā)票和處罰通知書到東莞南城俱樂部申請報銷，過了一個月，滴滴給報銷了8000塊錢，但是把我滴滴賬號后臺限制了禁止接單了，滴滴客服說是每個賬號只能報銷一次，報銷一次以后就不能再報銷了，叫我不要再跑了，所以給我后臺設(shè)置成禁止節(jié)單了。

那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養(yǎng)這些成本，當(dāng)然服務(wù)分高的話訂單相對多一點，當(dāng)時加的滴滴司機群，看到有的大神服務(wù)分98分的平均每天流水有600以上，我的服務(wù)分才90，算比較低的。在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預(yù)計每天有300-400差不多了，

跟在廠里上班收入差不多了，時間相對自由一點而已。通過半年跑滴滴的經(jīng)歷得出一些經(jīng)驗，跑滴滴就是掙著賣白菜的錢操著賣白粉的心，還要忍受各種奇葩乘客的行為，不能跟乘客爭執(zhí)，以免被差評會影響自己的服務(wù)分，按滴滴的說法是服務(wù)分高的優(yōu)先接單，所以首先要把服務(wù)分提高，最好保持在95分以上，這就需要滴滴司機每天笑臉相迎，還要好言好語跟乘客要五星好評，好評越多服務(wù)分越穩(wěn)步提升，要是被投訴或者差評，第二天馬上就會掉一兩分服務(wù)分，所以想跑滴滴要慎重考慮，首先要有服務(wù)意識，脾氣要好，其次如果是全職跑的話最好的去考網(wǎng)約車資格證和車輛性質(zhì)變更登記備案好，否則被運管查到非法運營罰款三萬就得不償失了，據(jù)我所知不是每個被罰的車主滴滴都會報銷的，

3、東莞滴滴真這么好做嗎？

感謝誠邀回答，有粉必回！為什么打開滴滴出行大街上到處都是等待接單地車呢，為什么大多數(shù)司機都說沒錢賺還這么多賣力地跑呢！跑滴滴就目前而言，一線城市跑一天差不多7-8百二線城市5-6百三.四線城市基本在3-4百左右，當(dāng)然油費，車輛保養(yǎng)沒算進去，目前跑網(wǎng)約車已經(jīng)行成一種潮流，跑滴滴分為二個類型！也分了二類人！第一類全職跑車，年級40-50左右完全依靠滴滴賺取收入，現(xiàn)在已經(jīng)越來越多地人加入全職大軍，雖然越來越多地人說跑滴滴沒錢賺，反而卻有越來越多地司機加入全職跑車行業(yè)，這也能反映出，在智能科技，互聯(lián)網(wǎng)越來越發(fā)達地時代，沒有一技之長已經(jīng)很難賺取到多高地收入，所以全職跑車的大多數(shù)40-50歲左右地師傅，因為沒有一技之長，很難找到有這么高收益地工作，滴滴地出現(xiàn)，對他們是強大的誘惑力，毫無抗拒地加入到滴滴！第二類兼職跑車，年紀(jì)20-40左右大多數(shù)都是有工作，有家室，生活壓力巨大，工資中等水平，每個月出去開銷房租，車貸，或者房貸。