如果你只想到跑貨運或者跑出租的話，局限性太大了。小貨車出租運費的計算一般都會考慮到貨物重量及大小，以及運輸距離這些因素，小貨車基本上都是跑短途小貨量的貨運，一般有按一趟一趟來計算，也有按公里數來計算，很快我就發現現在的運費太低了，你今天跑40公里80塊錢，明天同一個單子70塊錢就有人跑。

1、小貨車出租運費怎么計算？

小貨車出租運費的計算一般都會考慮到貨物重量及大小，以及運輸距離這些因素。小貨車基本上都是跑短途小貨量的貨運，一般有按一趟一趟來計算，也有按公里數來計算，例如現在比較火的貨拉拉上的定價：5公里的起步價，然后在加上超里程的公里數運費就是總的運費價格。還有直接多少錢一趟這樣直接租給別人，這些都只是計算的運費，并沒有把搬運的勞務費算進去，如果算搬運費的話就要高很多。

2、43歲辭職了，想買輛車，是跑貨運還是出租好呢？

不管是滴滴打車還是傳統的跑出租車，市場現在都太亂了，建議你還是跑貨運。我平時天天開面包車拉貨往外送，掙的比上班多多了，面包車買個二手的五菱宏光就行，，2013年左右的車，如今一萬多塊錢就拿下了，去本地的批發市場轉轉看，找個你即感興趣又愿意做的產品，幫店老板出去跑業務。這樣既能學到東西還能接觸很多新事物，

甚至，做個一年半載的可以自己當老板，出去配貨送貨就可以了。不知道你的想法是什么樣，如果你只想到跑貨運或者跑出租的話，局限性太大了。前面幾年我有時不忙了也跑過幾次運滿滿，主要是想著，如果行的話，就把我表弟從老家叫過來，我表弟在老家的活不穩定，但是很快我就發現現在的運費太低了，你今天跑40公里80塊錢，明天同一個單子70塊錢就有人跑。

我也想過上午忙完，下午找個廠談談，最好能固定下來幫他送貨，我跑到工業園區，手機搜索出來廠家的信息就打電話，結果沒有任何效果，后來發現，貨拉拉的業務員早就開始這種套路了。同樣，還是在早幾年，另外一個朋友買了一輛豐田致炫手動擋，專門跑滴滴，干了兩年就干不下去了，那時不管是行業標準還是價格競爭，市場環境都比現在好太多了，而且平臺還會給司機額外的補貼。

當時滴滴一家獨大，你可以網上搜索看看了解一下，順便看看現在的網約車有多少平臺再搶單子如果純拉貨，掙運費的話，一個是運費低，司機實在是太多了。二是身體吃不消，吃飯也不應時，一天有多半的時間都耗在路上了，如果跑滴滴或者出租，網上有很多業內的黑幕，你先多了解一下，或者問問同行的前輩，然后再做決定，因為我每天在外面送貨，所以對貨運這一塊，了解的稍微多一點。