順豐建設鄂州順豐機場是對標美國田納西州的孟菲斯機場，想成為中部地區最大的貨物機場。順豐機場是貨物運輸為主導的機場，順豐機場在鄂州，距離武漢60多公里，其實就是武漢的第二機場性質，鄭州新鄭國際機場就是一個以貨物運輸為重要支撐的機場，而且鄭州航空港建設也是以機場為輻射的航空產業區。

1、順豐機場有可能超越鄭州機場嗎？

感謝邀請，順豐機場建設地點在湖北鄂州，鄭州機場一般指新鄭國際機場，兩者性質不同、位置不同，因此可比性并不大。新鄭國際機場是集貨運與客運于一體的大型機場，現在依托機場的作用發展成為了航空港區，每年運送旅客2700多萬人，貨物51萬噸，河南和湖北同為中部六省，而新鄭國際機場也是中部地區最大的大型機場，貨物吞吐量位居中部六省第一，并且順豐機場暫不開通旅客輸送任務，因此在旅客輸送上無法超越鄭州機場。

順豐機場坐落在湖北省鄂州市，打造的是亞洲第一專業貨運機場，并且獲得國家支持，將來會成為中部地區對外貨物交流的重大航空港口，計劃2021年建成，并在2025年貨物吞吐量達到245萬噸，所以順豐一旦建成使用，中部地區的貿易第一大航空港勢必要易手到順豐機場，畢竟專業的更有競爭力，武漢也是中部地區重要的中心城市，與鄂州的大都市區建設也是紅紅火火。

2、順豐機場的建設，會讓鄂州、黃石、黃岡成為中部最大的城市群和物流、電商中心嗎？

問答這個問題時，其實包含著二個問題，其一、順豐機場能不能達到預期的貨物吞吐量的目標？其二是假如順豐機場達到了預期目標，那么機場周邊地區能不能成為中部地區最大城市群和電商物流等中心？順豐建設鄂州順豐機場是對標美國田納西州的孟菲斯機場，想成為中部地區最大的貨物機場。規劃項目總投資610億，用地75平方公里，預計到2025年、2045年，年貨郵吞吐量分別達到245萬噸、765萬噸，

而目前廣州的貨郵吞吐量才178噸，到了2020年達到230噸；全國最大的貨郵吞吐量城市—上海，如今不到400萬噸。無獨有偶，當年鄭州新鄭國際機場在申報時也是躊躇滿志，可如今還只有50多噸/年的貨郵吞吐量，因此，要清楚明白規劃是規劃，即便是再雄心萬丈那還是紙上談兵。只有實踐才能證明一切！要打造類似孟菲斯，順豐機場絕不是把全國的貨物運到鄂州去包裝，然后再把貨物分散到全國或世界各地，

這樣不僅浪費了運輸費用，還有浪費不必要的時間。可也不可能用飛機裝土豆，那樣土豆要賣到天上去，打造順豐機場的真正目的是為了打造空港經濟區，讓高科技產業、精工產業、高附加值產業等吸引到機場周邊來，形成一個完整的產業鏈。可是鄂州、黃石等地區能夠成為大批高端產業企業的投資樂土嗎？在這個高鐵和空港時代，不僅鄂州擬打造空港城，

一線城市北上廣也是在打造空港城，北京有大興國際機場周邊經濟開發區，還有雄安新區；上海浦東機場經濟區；廣州有白云空港經濟區，起步規模就是116平方公里，目前還處于起步階段。還有鄭州國際機場、成都天府國際機場等等，個個摩拳擦掌，試問鄂州有著底氣讓航空物流和高端產業全流向這里嗎？筆者認為不僅不可能，而且連武漢的一些高科技產業都未必可能吸引得太多過來！另外，還有就是人才，未來的競爭就是人才競爭。

即便能夠吸引到高端產業，但吸引高端人才也是個問題，有多少人會愿意去黃石那些地方安家落戶。可以說，即便能夠打造實力雄厚的順豐機場，那也不可能吸引太多的高端產業集中在黃石這里來，應該是鄂州以西近武漢地區更合適，因此，打造鄂州、黃石、黃岡成為中部地區最大城市群根本不可能！未來的只能是以武漢為中心的都市圈格局，順豐機場自然也成了武漢的菜！。

3、順豐設機場為什么沒有選鄭州？

鄭州航空港綜合實驗區！！！相信順豐明白啥意思嗎？中國第一個國際航空港！！！鄭州航空港是國務院批準建設的國家級國際航空港！未來成為國際航空貨運物流中心！！！不來鄭州是你順豐快遞沒這個戰略眼光！鄭州是中國的物流中心城市，比鄂州不知道要先進多少倍啦！！！不選擇鄭州是順豐快遞的一個重大的戰略失誤！！！其實選擇鄭州是雙贏的好事，鄭州航空港國際貨運航線航班豐富！對于順豐開拓國際物流業務來說就是再好不過的好事啦！反過來說，你順豐窩在湖北那山溝子里有啥發展？順豐盤踞中原，傲世全球！這都是順豐選擇鄭州的理由啦！！！順豐不來！鄭州航空港綜合實驗區歡迎順豐的敵人來！通關快捷，鄭州海關24小時隨時服務！！！（標點符號太多別人提意見啦）。