當(dāng)時(shí)，鄭州地鐵5號(hào)線接到指令后，當(dāng)即停運(yùn)。盼了許久，鄭州地鐵5號(hào)線終于在幾天前空載試運(yùn)行啦，要說5號(hào)線，可以說是我在鄭州最熟悉卻又最陌生的地鐵線路了，隨著地鐵車廂周圍道路積水越積越多，大水開始涌入地鐵5號(hào)線車廂內(nèi)部，滲透進(jìn)車廂的水快速上漲，從地鐵圖上可以看出我標(biāo)注的四個(gè)紅色圓圈位置，分別是《西三環(huán)的五一公園》“十字”交叉口，南三環(huán)，北三環(huán)和鄭州東站，東西南北四個(gè)地鐵站。

1、鄭州地鐵5號(hào)線空載試運(yùn)行，你怎么看？

盼了許久，鄭州地鐵5號(hào)線終于在幾天前空載試運(yùn)行啦！而且，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，5號(hào)線將在2019年上半年開通運(yùn)營(yíng)，沿線市民可以開始倒計(jì)時(shí)啦。據(jù)河南商報(bào)的試乘記者報(bào)道，5號(hào)線的地鐵比1號(hào)線和2號(hào)線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設(shè)計(jì)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間間隔為5分鐘36秒，列車座椅上甚至還有貼心的加熱功能，冬天坐上去再也不怕冰屁股啦。

除此之外，5號(hào)線的18個(gè)換乘站據(jù)說還融入了18地市的特色，至于到底是怎么融入的，咱們拭目以待！要說5號(hào)線，可以說是我在鄭州最熟悉卻又最陌生的地鐵線路了，說熟悉，是因?yàn)樘焯焐舷掳喽紩?huì)經(jīng)過5號(hào)線的一個(gè)車站，長(zhǎng)長(zhǎng)的擋板將十字路口的一大部分，都隔了進(jìn)去，過路的車輛只能從狹窄的一側(cè)道路擠著通過。外面的人每天能只能看到吊車高高舉起的吊臂，

2、鄭州地鐵5號(hào)線開通，對(duì)緩解鄭州的交通壓力有多大作用？

一：從地鐵圖上可以看出我標(biāo)注的四個(gè)紅色圓圈位置，分別是《西三環(huán)的五一公園》“十字”交叉口，南三環(huán)，北三環(huán)和鄭州東站，東西南北四個(gè)地鐵站。不難看出五號(hào)線開通之后對(duì)整個(gè)鄭州市的地鐵交通帶來了多大的便利，其一,首先東西南北四個(gè)站去紫金山的距離出了北三環(huán)和沙門距離較近之外，其他三個(gè)站去紫金山的時(shí)間和站的數(shù)量差不多是相同的，在五號(hào)線沒有開通之前，西三環(huán)的居民區(qū)不管是去東區(qū)做高鐵還是去上班只有1號(hào)線和做公交車兩種交通方式，駕車的人可以選擇走建設(shè)西路-金水路-金水東路，遇到上班高峰期，或者極端天氣在不提前出門的情況下很有可能會(huì)堵在道路上面，當(dāng)然了西三環(huán)去鄭州東區(qū)駕車的司機(jī)有三種行車路線，可以選擇其中最近最便捷的一條路線，

二：五號(hào)線未開通之前河南工業(yè)大學(xué)站到東區(qū)或者市區(qū)只能做一號(hào)線或者公交車，大家知道城市在發(fā)展和建設(shè)階段，早上坐公交車，特別是遇到早上7-9點(diǎn)上班高峰期階段，上班族是不敢保證今天是否會(huì)遲到，做地鐵會(huì)不會(huì)搶不到位置，排隊(duì)進(jìn)車能不能擠進(jìn)去，公交車行駛過程中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)道路施工建設(shè)而引起的道路擁堵，道路維護(hù)等等，所以五號(hào)線開通，西區(qū)去東區(qū)可以在五一公園站轉(zhuǎn)車避開人流大的線路，西北地區(qū)的乘客可以走沙口路省人民醫(yī)院轉(zhuǎn)圈式的行駛，西南地區(qū)可以走京廣南路城東南路，或者北上走醫(yī)學(xué)院，說的那么多，就是建議那個(gè)線路人少，就重點(diǎn)走那個(gè)線路，三：東線和西線其實(shí)都一樣，地圖上看，從龍子湖去紫金山可以北上，西下繞遠(yuǎn)，中間擁堵三種方式，西下雖遠(yuǎn)但是避開市中心人流高峰期，對(duì)環(huán)節(jié)城市交通壓力起到非常關(guān)鍵作用，從而能更好的資源利用，有時(shí)候在特定的時(shí)間特定的地點(diǎn)舍近求遠(yuǎn)的方式也未必不是一種很好的方式，那要看自己怎么去看，怎么去理解，只要能緩解節(jié)城市的交通壓力，都是一種值得大家去嘗試的方法。

3、到底是鄭州地鐵積水導(dǎo)致12人遇難，還是洪災(zāi)總共造成12人遇難？

昨天傍晚時(shí)分，河南鄭州市區(qū)，突遭特大強(qiáng)降雨天氣，單日降雨量突破60年歷史記錄，暴雨導(dǎo)致鄭州市中心道路嚴(yán)重積水，出現(xiàn)內(nèi)澇。當(dāng)時(shí)，鄭州地鐵5號(hào)線接到指令后，當(dāng)即停運(yùn)，剛開始，是車廂周圍被水淹，所有乘客被困地鐵車廂內(nèi)。隨著地鐵車廂周圍道路積水越積越多，大水開始涌入地鐵5號(hào)線車廂內(nèi)部，滲透進(jìn)車廂的水快速上漲，

許多乘客因地制宜，急中生智，紛紛站立到坐位上面。可是，洪水無(wú)情，即便乘客們都站立到坐位上，水也已經(jīng)漫到乘客們的胸口上了，洪水泛濫成災(zāi)，形勢(shì)萬(wàn)分危急，由于大水越積越深，車廂緊閉，導(dǎo)致車廂里邊的空氣越來越少，人們出現(xiàn)呼吸急促狀況，情況岌岌可危，就在此萬(wàn)分緊要關(guān)頭，接到救援命令的搶險(xiǎn)救援隊(duì)員們第一時(shí)間趕到5號(hào)線車廂，開展緊急救援工作。