對于鄭州這樣城市來說房子是如何炒的呢。鄭州市場主要的炒房方式就簡單的多按照我對炒房的定義來看，如今的炒房者已經不能算是炒房者了，他們應該算是普通投資者居多，這部分大多都是手里有點閑錢的普通人（本地和外來人員）或者拆遷戶，全國炒房手段大同小異，鄭州炒房開始還算比較晚的第一、早些年的炒房都是盡量利用銀行的杠桿資金，謀求最大化收益。

1、炒房炒房，鄭州的房子是具體怎么炒的？

感謝邀請回答這個問題，對于炒房客的手段我之前在我的圖文中有過幾篇做了詳細的介紹，有興趣的朋友可以搜索看下。那么對于鄭州這樣城市來說房子是如何炒的呢？借此機會簡單談談我的觀察，全國炒房手段大同小異，鄭州炒房開始還算比較晚的第一、早些年的炒房都是盡量利用銀行的杠桿資金，謀求最大化收益。在2016年之前有幾年鄭州的房產是不限購的，這個時候也就意味著只要有錢，且符合貸款條件你是可以隨便買房，

這個時候的炒房手段其實很簡單，利用首付款然后去銀行貸款，有錢的多買幾套，沒錢的少買幾套。坐等房價升值即可，而且鄭州的限售政策也是在2016年以后才出臺的，也就是說房子你想什么時候賣就什么時候賣，鄭州這樣的城市幾乎不愁房子賣不出去吧，尤其是一些大開發商品牌房。第二、擁有雄厚資金的炒房者，這類人其實應該算是有組織的機構炒房團了，

其中最為具備代表性的就是著名的溫州炒房團，其炒房手段更是深不可測。其資金來源大部分來自兩部分：民間借貸或者上市公司資金，第一種是很好理解的，第二種給大家舉個例子，也就是前段時間曝出的海馬汽車出售海口和上海的401套房產的例子，上市公司可以說在前幾年投資房產的不再少數，有數據顯示大約90%的上市企業或多或少參與過房產類投資。

那么溫州炒房團類的基本上都是以海量的資金從開發商那里以批發價拿到房產，然后再轉售，賺取利潤，第三、前幾年的政策漏洞為這些炒房客提供了很多的便利。比如：內部銷售、捂盤惜售、開發商與炒房者串通互抬房價等都是常見的手段，這也是為什么很多樓盤開盤即空，或者一天一個價格的根本原因，其實很多樓盤都是提前出售給炒房團了，然后大多數的銷售公司說白了都是為這些炒房團代為銷售。

目前鄭州市場主要的炒房方式就簡單的多按照我對炒房的定義來看，如今的炒房者已經不能算是炒房者了，他們應該算是普通投資者居多，這部分大多都是手里有點閑錢的普通人（本地和外來人員）或者拆遷戶，炒房的手段也很簡單，政策卡的不嚴的時候通過置業顧問或者開發商造一些假的證明材料（收入證明、銀行流水等）獲得銀行貸款，然后等房產證下來后，根據市場房價的情況作出是否賣房的決定，從而獲取房價上漲帶來的利潤。

以此類推，然后繼續買入房產，繼續出售等等，但是要說的是，這樣做的資金壓力會很大。前幾天在吃早餐的時候就遇到一個本地投資房的，先后通過借款和銀行貸款的方式購買了3套房產，自己住了一套，兩套用來投資，因為還沒有交房，如今他不得不承受巨大的還貸壓力，據他說自己現在是兼職了兩份工作。可以說，如今投資房產獲得的收益與壓力是否能夠成為正比，這點需要大家仔細考慮，畢竟鄭州目前是一個限貸、限售的城市！！綜上，房產作為投資品來說自然是好的，但是如果作為主要獲得收益的渠道來進行炒作，個人覺得需要慎重考慮的，

2、鄭州的房子值不值得購買？為什么？

鄭州房子值得購買，當前市場環境下，如果你要買房，請一定選擇更有價值的樓盤。區域、品牌、名校、地鐵，是樓盤的4個重要價值，在這幾個價值中，地鐵是最容易霸占的價值，也是最不容易失去的價值。一般來說，距離地鐵站點步行5分鐘內的樓盤，稱“正地鐵盤”；10分鐘內稱“準地鐵盤”；15分鐘內稱“近地鐵盤”，但距離地鐵站點并非越近越好，太近了會感到嘈雜，太遠了又會導致出行不便。

如果按照每分鐘走80米的平均速度來算，“地鐵盤”距離地鐵站點的大致范圍應該在1200米以內，鄭州規劃了那么多條地鐵線，已經建成的線路有1號線、2號線一期、城郊線一期。正在施工的線路有2號線二期、城郊線二期、3號線一期、4號線、5號線、6號線、10號線、14號線一期、17號線，這幾條正在施工的線路預計2020年都能投入使用。