襄陽車站襄陽東津高鐵站襄陽古隆中九江廬山襄陽鹿門山孟浩然故居襄陽漢江隆中襄陽黃家灣旅游景點襄陽鐘萱樓襄陽漢江龍舟賽。襄陽市委書記必須是湖北省委常委兼任，在湖北省還有宜昌與襄陽平起平坐，綜合實力相當，在高鐵交通布局上，襄陽的鐵路也是較九江發達，呼和浩特至南寧高鐵，烏魯木齊至西寧蘭州西安經過襄陽到武漢，然后聯網長三角、珠三角，鄭州至重慶高鐵經過襄陽，還有襄陽岳陽高鐵也在規劃之中。

1、襄陽作為湖北省第二大城市，市民生活水平怎么樣？

感謝襄陽網友的信任并邀請回答本話題！就這個問題而言，人與人不同，有的生活條件好，有的生活水平一般甚至不好。觀點如下:①參照城市類型規則，襄陽屬于大城市標準，聽起來、看起來感覺這座城市還不錯吧。不僅是湖北省第二大城市，還是中西部地區非省會同類城市經濟三強之一，從招牌上來看，許多人都以為本地人應該生活水平挺高的。

②市區集中著全市近三分之二的人口，主要分布在襄城、樊城、襄州、高新、經開（東津新區），中心城區人口最多的就是樊城區，該區主要以現代服務業為主，平均工資在2500至4000元左右。全市工資最高的地方是高新區，平均工資3000-4500元，但是高新區是工業區，大多都是進廠，勞動力度很大，相對于樊城區的工種要累許多。

③要了解一個地方的生活水平，首先就要以人均收入為主，說實話，襄陽薪酬收入并不高，很難滿足每平8000元以上的商品房。④當地人的出路呈多元化，一是有技術、會手藝的，基本上都是200-400元每天。二是外出打工的，只要是沿海地區，都能獲取翻倍的收入，三是有資源進國企的，高新區部分工廠“世襲制”高級工人旺季月入不低于4500元。

四是銷售行業，主要在商場、市場以及各類企業，底薪加提成的，一般都在三千塊以上，女性銷售待遇不錯，據我了解好多都在六七千，⑤中規中矩地講，襄陽全市人民群眾大多都具有知足常樂的個性。待在廠里月入兩三千的生活顯得很安逸，但從實際情況來看，襄陽在薪酬收入和物價比較顯得微不足道。可以說，襄陽大多數人的生活水平僅僅是得過且過的狀態，

總體來說，低收入人群占據六成及以上，間接表明當地人生活水平一般。造成這種感覺的主要原因則眾所周知，工資常年不漲，也就除了工資難漲之外，其他的都能漲。因此拉出物價差，最終導致薪酬跟不上時代的變化，難以想象未來越來越高的物價怎么面對，但愿，襄陽能夠及時找出短板，拉近均值。最起碼要把衣食住行的物價控制在一定程度，至少要保證60%以上的老百姓消費的起，

2、九江和襄陽相比較哪個好？

襄陽是湖北省大城市，就象是山東的青島和遼寧的大連一樣非省會大城市。襄陽市委書記必須是湖北省委常委兼任，在湖北省還有宜昌與襄陽平起平坐，綜合實力相當，襄陽的汽車產業在全國都是屈指可數的，中國第二汽車工業集團，日產汽車以及新能源汽車產業的發展趨勢良好。最近，襄陽正在進行旅游業發展上下大功夫，主要是圍繞三國旅游資源規劃布局，

九江市是一座美麗的風景園林城市，在旅游業上比較發達。但是，九江在工業上相對于襄陽來說是有些距離的，在高鐵交通布局上，襄陽的鐵路也是較九江發達，呼和浩特至南寧高鐵，烏魯木齊至西寧蘭州西安經過襄陽到武漢，然后聯網長三角、珠三角，鄭州至重慶高鐵經過襄陽，還有襄陽岳陽高鐵也在規劃之中。九江市在武漢南昌和長沙等省會城市的經濟圈內，隨著高鐵的聯網對接，九江在江西省也是舉足輕重的大城市，

但是，江西省會南昌不及湖北省會武漢，九江也稍微落后襄陽，所以江西省的綜合實力沒有湖北綜合實力雄厚。不僅如此，中國中部六省的綜合實力都不及湖北，也包括河南和湖南，九江是一座去了都不想走的城市，襄陽是一座走了還想來的城市。九江和襄陽這兩座城市是集居家，工作和養身于一體的山水園林城市，襄陽車站襄陽東津高鐵站襄陽古隆中九江廬山襄陽鹿門山孟浩然故居襄陽漢江隆中襄陽黃家灣旅游景點襄陽鐘萱樓襄陽漢江龍舟賽。

3、中科院院士與市委書記，誰的收入更高？