考試、體檢總計是人民幣590元整，然后是培訓費用，按照學時要求收費。湖北省是我國34個省級行政區域之一，武漢市是其省會，包干費以外的費用誰出?你們掛科了，誰受益?所以，考駕照多少錢其實取決于學員你自己對自己有多負責，一次通過了的是天才，因為你才真正練了多少小時，多數時間是不是都在等待上車。

1、學車現在多少錢？

對于這個問題，我只能說地區不同、側重點不同，每個學員的個體差異會造成巨大的區別。下面我用湖北武漢C1駕照的數據來簡單分析一下武漢靠駕照的成本和收費情況，希望能給大家幫助，湖北省是我國34個省級行政區域之一，武漢市是其省會。截止2018年末，湖北是人口大省，常住人口近6000萬，武漢市是駕考大市，常住人口突破1100萬，更有全國最多的大學在校學生，

因此駕考學員眾多，駕培行業影響巨大，但也是受投訴最多的行業之一。隨著行業的逐步規范，湖北考試現在網上打卡、網上預約、網上繳費都成為了習慣，下面就科普一下各科目考試費：科目一考試費：人民幣80元，科目二考試費：人民幣240元。科目三考試費：人民幣200元，科目四考試費：人民幣40元。駕駛證工本費：人民幣10元，

另：體檢費：人民幣20/次。因此考試、體檢總計是人民幣590元整，然后是培訓費用，按照學時要求收費，根據《機動車駕駛培訓教學大綱》的要求各科目學習學時要求：1、交通安全法律、法規和相關知識：12小時（一般自學）2、基礎和場地駕駛：16學時。（即科目二訓練）3、道路駕駛：24學時，（即科目三訓練）4、安全文明駕駛常識：10小時。

（一般自學）以上不可自學項目2和3，如果按照人民幣100/小時計算，總收費將為人民幣4000元，那為什么現在駕培機構、網上學車報名包干費人民幣2600起的都不能算便宜呢？另隨意采訪一位拿到駕照的學員，為拿到這個“本”，人民幣4000元起到人民幣10000多的大有人在。這包干費和實際支出之間巨大的差距足以證明“水太深”“套路多”了吧，

請各位讀者、學員，自己統計一下科目二和科目三你們真正在車上練足了40小時嗎？不練足40小時你們就去考試了，是胸有成竹的你自告奮勇，還是您的教練鼓勵的？學時沒學滿，如何去參加的考試？一次通過了的是天才，因為你才真正練了多少小時，多數時間是不是都在等待上車？沒通過的才應該正常，因為你們是教練的投機取巧的犧牲品。

可憐的犧牲品們注意了，請回答如下問題：包干費以外的費用誰出?你們掛科了，誰受益?所以，考駕照多少錢其實取決于學員你自己對自己有多負責，取決于你的教練是否有職業道德！！！！！！！！如何計算自己考駕照的成本呢？告訴大家一個簡單公式！人民幣590 實際上車訓練小時數X100/小時 所謂的看考場費用 補考費 交通費及若干雜費=？？？？？如大家有興趣了解看考場費用和補考費用呢？請提問你或加關注詢問。

2、你們報名C1駕照多少費用？學車到拿證時間拿到證多長時間？

回答你這個問題就有點凡爾賽了，費用不高集團旗下的駕校1000塊錢內部價，零基礎純小白從開始到拿到駕照1個多月吧，科一自己網上看看題一把過，然后去駕校學了7天車，剩下都是等時間，踩點考的，應該是極限速度了，每次都是一把過，就是科三第一次被社會車輛憋掛了，還好還有一次機會直接過了，科三完事直接考科四，還有幾個題沒答完就被考官攆出來了，說過了90分就行多了沒用，出了考場直接打印駕照。