我沒跑過滴滴，也不太了解滴滴的一些機制。本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規拉客，競爭應該比東莞還大，在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。
1、在惠州跑滴滴收入怎么樣？
本人在東莞跑過半年滴滴，惠州跟東莞的情況差不多，都是公交不便利，出門靠打車或者打摩的，滴滴起步價也一樣，東莞人口密度相對比惠州好一些，而且惠州的摩的是正規拉客，競爭應該比東莞還大。由于本人有本職工作，只是時間比較自由，所以只是兼職跑滴滴，不是全職跑，沒有去考網約車司機資格證，車輛也沒有去備案登記為載客運行車輛，所以按規定是屬于非法運行，但是滴滴平臺上又可以接單，然后跑了半年就被運管抓了，到運管所錄了兩個小時口供，扣了車，全程我一直很配合，一個星期后給我發了處罰通知書，說是非法運營罰款一萬，去銀行交了罰款拿著發票和處罰通知書到東莞南城俱樂部申請報銷，過了一個月，滴滴給報銷了8000塊錢，但是把我滴滴賬號后臺限制了禁止接單了，滴滴客服說是每個賬號只能報銷一次，報銷一次以后就不能再報銷了，叫我不要再跑了，所以給我后臺設置成禁止節單了，
那時候在東莞跑一天滴滴流水大概400-500左右，但是每天要在線12個小時，除去油費利潤在250-350左右一天，還沒算車損保養這些成本。當然服務分高的話訂單相對多一點，當時加的滴滴司機群，看到有的大神服務分98分的平均每天流水有600以上，我的服務分才90，算比較低的，在惠州跑滴滴的話，估計流水比東莞還要少一點，預計每天有300-400差不多了。
跟在廠里上班收入差不多了，時間相對自由一點而已，通過半年跑滴滴的經歷得出一些經驗，跑滴滴就是掙著賣白菜的錢操著賣白粉的心，還要忍受各種奇葩乘客的行為，不能跟乘客爭執，以免被差評會影響自己的服務分，按滴滴的說法是服務分高的優先接單，所以首先要把服務分提高，最好保持在95分以上，這就需要滴滴司機每天笑臉相迎，還要好言好語跟乘客要五星好評，好評越多服務分越穩步提升，要是被投訴或者差評，第二天馬上就會掉一兩分服務分，所以想跑滴滴要慎重考慮，首先要有服務意識，脾氣要好，其次如果是全職跑的話最好的去考網約車資格證和車輛性質變更登記備案好，否則被運管查到非法運營罰款三萬就得不償失了，據我所知不是每個被罰的車主滴滴都會報銷的。
大家好、我是你們的朋友，希望大家多多支持。也希望在頭條上面可以交到更多的朋友，看到這個回答我就不請自來，然后說一下我的淺見。希望和大家多多交流，說錯了，也請大家別見怪。謝謝各位！！！跑滴滴用什么手機？取決于你是要跑實時單還是說要去搶預約單，現在5G手機、5G網絡、已經上市。不管你用什么手機，但最好還是用5G的網絡，5G的手機。
先說一下跑實時單，跑實時單對于手機的要求并不是太高端，因為是系統派單。所以對于手機的要求不高，這個主要是看你分數、在線時長、還有活躍度，如果要做搶單大廳的單，就需要有一部稍微好一點的手機。起碼手機的網絡流暢，手機不卡頓。再說一下跑預約單，就需要你用高端一點的手機和網絡，預約單優先選擇的是分數和成交率是百分之百的。
3、跑滴滴是找個繁華地點等待，還是跑起來運動等單好？
我沒跑過滴滴，也不太了解滴滴的一些機制，但是作為一個經常叫滴滴出行的消費者，在等車的同時也經常計算等車耗時。在經過大量的滴滴出行后，我發現在火車站、汽車站以及商業區等人流量大的地方，接單速度、到達時間都很短；而在郊區、人流量少的地方，接單速度和到達時間都很漫長，我想這個有趣的現象，也嘗試分析這個現象，分析如下:一、流量為王。
