再次，從城市的文化建設來看，武漢也打造出武漢的城市文化和品牌，大大提高了武漢的城市品味，豐富了市民的生活。武漢的城市品牌價值迅速得以提高，、但是這不代表武漢就做的很好，比起真正一線城市，武漢還有差距，這不是武漢所想要的，歷史上的武漢一直很強，民國時期是和上海爭雄的大城市，武漢要的不是什么二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是正經的成為一線城市。

1、如何看待武漢的城市建設？

武漢現在是還舊賬。實際上武漢遠不止今天這樣，實際上武漢城市建設一度落后的原因，不是因為別的，是因為常年為上交財政比例過高的緣故，實際上早在八十年代，一般各直轄市和計劃單列市地方留成比例為30%到50%，但是武漢，你們猜猜多少？16%-17%，也就是說，絕大部分武漢地方財政收入都被中央拿走了。注意，這個分成比例是相對的，也是絕對的，80年代，武漢對中央財政貢獻僅次于上海，但是上海總量比武漢大太多了，也就是說武漢上繳比例上是遠高于上海的，

這也造成了八九十年代武漢為什么城市建設一度落后的原因----沒錢。當然，全國一盤棋，八九十年代為了盤活沿海城市，內地城市付出了不小的代價，其實今天武漢依然上繳不少，只不過今天不需要再如此了，武漢預留的多了一些了，2000年以后，武漢城市建設開始加速，于是地鐵什么的越來越多，尤其是2號線通車后，基本上保持每年就能通一條地鐵的地步，發展速度可謂神速，

武漢是中國少見的沒有短板的城市，論交通，處于南北中心，交通發達，論資源，北京貴為首都，但是缺水，武漢不缺水，論人才論產業，武漢大學生數量不是第一就是第二，2所985,7所211，國家存儲器就在武漢，武漢是中國的芯片重鎮。、但是這不代表武漢就做的很好，比起真正一線城市，武漢還有差距，這不是武漢所想要的，歷史上的武漢一直很強，民國時期是和上海爭雄的大城市，武漢要的不是什么二線城市，甚至不是所謂的“新一線”城市，而是正經的成為一線城市，

2、你如何形容武漢這個城市？

我剛從武漢旅游回來，做為南京人我感覺很親切，甚至沒有身在外地的感覺。那些城市排名有意思嗎？做為土生土長的南京人我是根本不會在乎這些，我想真正的武漢人也跟我想法一樣，我們同在長江邊，都在一個歷史和現代并存的大城市，都有一座著名的大橋，都有一所一流的大學，都有很多名勝古跡，都有很多美味的小吃，甚至都特別喜歡吃鴨子我認為那些熱衷比較的都不是土生土長的，都是那些外馬，他們的意思就是我選擇定居這里沒有錯，

3、武漢這個城市怎么樣？適合居住嗎？

在武漢2度寒暑，一直住武昌，其實我也喜歡漢口江灘一帶，但是我就懶在了武昌沒動窩。武漢三鎮，在我的印象里都是平的，見不到什么山，武漢有座長江大橋，比較出名的，但實際上現在有好幾條的了，以前的叫長江一橋，之后的叫，叫長江二橋，長江三橋，長江上有七八座橋。你到漢口可以坐船，可以坐車，你也可以從橋上走過去，橋墩上有電梯，你如果上電梯，可以下去，下去哪呢？下到長江，

長江一片江灘，是灰黑色的，江水有時黃得像黃河，但江面很寬。坐船呢，往江對岸大約20多分鐘，從江灘上沿著大鐵橋走下去，再上船，上船再到對岸，武漢江灘，長江水位上漲夏冬兩季并不長，春秋有春有秋夏天的時候，天氣比較熱，這個比較二字是相對于重慶來說的，反正沒啥風，武漢都是湖，大湖小湖，天氣熱就蒸騰，走到街上就想光膀子，公交車上特別多的人，居然有不帶空調的，為啥不帶空調，因為便宜1塊錢。

冬天的時候，象在冬天里，用冰箱里凍2小時的濕布，貼在身上那種感覺，但你卻看不到冰，冬天的公交車也特別多的人，不用空調也特別熱，本來1個人的地方能擠3個人，擠時間長了都瘦了，感覺。后來，我在武漢乘公交都盡量到起點站去坐，不過那也得搶，有一次被兩個大爺從左右搶上來，把我給擠掉了！夏冬兩季并不長，一轉眼就過去了。