選擇越野車就不要談兼顧家用，但選一臺越野車也幾乎是所有汽車愛好者必經的一個階段，按照純正越野和兼顧家用兩個標準、以勇士為基礎推薦兩臺車。嗯選勇士別拿大空間家用當做理由，就說為了【玩車】沒人會說什么滴，兼顧家用稍微有些舒適體驗可以選擇北汽BJ40Plus，指導價15.98-19.98萬，車身結構仍是非承載式但懸架升級為前雙橫臂螺旋彈簧、后五連桿式整體橋，濾震效果比勇士好很多。

1、勇士車家用怎么樣？

嗯選勇士別拿大空間家用當做理由，就說為了【玩車】沒人會說什么滴。北汽勇士的解釋是：自主開發、用油完全自主知識產權的0.5/0.75噸級越野車，英文縮寫為ORV·offroadvehicle，越野車的特征一般有動力強、噪音大、空間大、配置低、舒適感差、通過能力強等特點，特點非常鮮明但不適合家用。

家用車的特點一般為空間大、動力適中、配置豐富、內飾設計用料精致、座椅設計嚴格按照人體工學等，特點同樣鮮明不過不適合越野，兩類車型完全不是一個概念，即使是混血后出現的SUV也是針對城市用車為主，與真正意義上的ORV仍是兩個概念。所以選擇越野車就不要談兼顧家用，但選一臺越野車也幾乎是所有汽車愛好者必經的一個階段，按照純正越野和兼顧家用兩個標準、以勇士為基礎推薦兩臺車，

純正越野可以選擇北汽勇士，指導價11.12-16.17萬，發動機有有2.0T落后的4G63以及稍微先進一些的2.5T柴油江鈴發動機，稍微兼顧家用建議選擇噪音震動表現好一些的汽油版大四門。車身尺寸5030*1840*2130、軸距3035mm，級別屬于中大型車，座椅布局2 2 2 2八座，八座車唯一的缺點是節假日高速通行不免費，其他方面沒有什么不足，這一版本空間足夠大座椅布局和改造可以更靈活，會是一臺不錯的旅居車底子。

四驅系統為簡單原始的分時四驅，在切換到四驅后分動箱剛性連接狀態等于中鎖鎖止，前后橋沒有輪間差速鎖比較遺憾，不過勇士的離地間隙和通過角非常夸張，除非可以找些崎嶇路面一般路面都可以輕松通行，安全配置僅有ABSEBD沒有氣囊，舒適配置只有空調，這樣的配置水平加上小板凳似的座椅并不能談到舒適，非承載式車身前后硬橋鋼板彈簧也是減震基本靠腚，這就是臺越野車。

兼顧家用稍微有些舒適體驗可以選擇北汽BJ40Plus，指導價15.98-19.98萬，車身結構仍是非承載式但懸架升級為前雙橫臂螺旋彈簧、后五連桿式整體橋，濾震效果比勇士好很多，四驅系統也是分時四驅，部分車型提供了后鎖。車身尺寸4645*1925*1871、軸距2745mm，五座布局后排空間充足，座椅包裹性也基本乘用化，駕乘體驗實際比牧馬人還有略勝一籌，

2、你聽說過零跑汽車嗎？這個品牌的汽車品質如何？

—11月10日，零跑汽車首家體驗中心在杭州開業，作為繼蔚來、威馬等新勢力品牌以后的又一新人，零跑主打雙門coupe的跑車產品，首款車型S01補貼后僅為價格10-15萬元。那么究竟零跑汽車表現如何？主打跑車未來能否與其他新勢力一戰到底？產品實力不俗，整體設計激進從外觀上來看，零跑S01造型與傳統的新勢力純電動車有所不同，雙門coupe的定位使得整車僅有兩個車門，整體看起來較為運動，

前臉采用分色部件，加上沒有進氣格柵的加持，使得前臉簡潔且頗具設計感。側面的溜背線條偏硬氣，原廠車輪也比較小，要是可以在高配車型上用大輪轂的話可能視覺效果會好上不少，尾部的掀背尾門也很有跑車氣息，只是受制于車身大小，空間并不充裕。內部雖然是四座，不過后排空間也畢竟局促，值得一提的是零跑的科技配置，搭配內飾兩個大屏使用相當流暢。

中控屏的LeapOn智能車機系統支持各種影音娛樂，還能遠程OTA升級，同時零跑目前已經可以達到L2.5級別的自動駕駛能力，后續通過升級可以達到L3級別，這點看起來還是很有吸引力的。補貼價格搶眼，營銷稍顯不足按照2019年北京國家補貼 地方補貼以后，價格差不多是10-15萬左右，滿足零跑把價格壓在20萬以內的要求。