這條公交車道對于市民來說有哪些影響呢。途經九洲大道、前山立交、前山大橋、珠海大道南屏段、珠海大橋、珠海大道西區段，珠海最長公交專用道全長超過26.5公里，連接我市東西部地區，是目前為止珠海最長的一條公交專用道，當你坐過珠海的公交車，我不想再坐第二篇了，我寧愿站著搭這趟巴士，以下是我個人觀點，不喜勿噴，謝謝。
1、珠海最長公交車道到底有多長？經過哪些地方？
謝邀。珠海最長公交專用道全長超過26.5公里，連接我市東西部地區，是目前為止珠海最長的一條公交專用道，這條公交專用道東起吉大海濱南路，西至金灣立交。途經九洲大道、前山立交、前山大橋、珠海大道南屏段、珠海大橋、珠海大道西區段，那么這條公交車道對于市民來說有哪些影響呢？提速50%這條最長公交專用道啟用后，將采用“公交專用道 公交快線”模式，預計高峰期公交運行速度可提速50%左右。
原先坐公交車去西區一個半小時的，現在只要1個小時！這對于乘坐公交車來往東西部的市民來說，是重大利好?。︸{駛員來往西區的影響這條公交專用道對于小車駕駛員的出行影響主要有兩個，一是公交專用道設立后，對于違法使用公交專用道的車輛，會有“電子警察”抓拍，第二個影響是，今后小車駕駛員往來西區的時間尤其在早晚高峰期會比以前有所延長。
2、你坐過最長的公交車有多少站？
我坐過最長的公交車是38站，我個人認為，公交車的線路不宜設計過長，站點不宜設置過多。這樣嚴重影響公交車的運營效益，首先線路長，線路上的紅綠燈多，堵車的節點多，使車輛的準點率下降。線路長駕駛員經長時間駕駛容易產生疲勞，對安全，準點運營不利。所以說，我們在設計城市公交線路時，盡量避免設置線路過長，站臺過多的線路公交車，
3、為什么珠海的公交車不論距離收費僅一塊錢？這是為什么？
一元，可以讓更多人愿意出行，少開車，很附合珠海叫做綠色城市的名稱。但是當你坐過珠海的公交車，我不想再坐第二篇了，我寧愿站著搭這趟巴士，以下是我個人觀點，不喜勿噴，謝謝！1，座椅的坐板能設計平一點嗎？只能前后，不能左右，你讓胖一點的人怎么辦？2，座椅與座椅的前后距離，你讓長腿的女士，和我177CM的身高，情何以堪，腳形成L字形我最多只能維持10分鐘。
