地鐵6號(hào)線最新線路圖，上海地鐵6號(hào)線線路圖

來源：整理時(shí)間：2022-10-06 01:20:45 編輯：長春本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，上海地鐵6號(hào)線線路圖
2，成都地鐵6號(hào)線線路圖
3，北京地鐵6號(hào)線通燕郊嗎
4，合肥地鐵6號(hào)線最新線路圖
5，蘇州地鐵6號(hào)線規(guī)劃圖
6，長沙6號(hào)地鐵線的線路圖
7，廣州地鐵6號(hào)線
8，長沙地鐵6號(hào)線換乘站點(diǎn)
9，西安地鐵6號(hào)線最新線路圖何時(shí)運(yùn)營
10，成都地鐵6號(hào)線站點(diǎn)有哪些
11，佛山地鐵6號(hào)線的線路概況

1，上海地鐵6號(hào)線線路圖

http://map.baidu.com/subways/index.html?c=shanghai這是上海地鐵線路圖

上海地鐵6號(hào)線線路圖

2，成都地鐵6號(hào)線線路圖

成都市地鐵6號(hào)線站點(diǎn)詳細(xì)如下：成都地鐵6號(hào)線一、二期工程呈西北——東南走向，西北起自郫都區(qū)望叢祠站，沿西區(qū)大道、恒山南街、恒山北街走行，拐向紅光大道成灌鐵路犀浦站。主要工程成都地鐵6號(hào)線一、二期工程主要穿越成都主城區(qū)，大多位于城市主干道或交通密集的重要道路，沿線建筑密集、交通繁忙，且全線共3處下穿高速鐵路，而且這個(gè)1處下穿府河，多處下穿市政立交與下穿隧道，前期協(xié)調(diào)工作量大、施工布置困難、安全要求非常高。以上內(nèi)容參考：百度百科-成都地鐵6號(hào)線

成都地鐵6號(hào)線線路圖

3，北京地鐵6號(hào)線通燕郊嗎

不通燕郊總長度41.74公里的地鐵6號(hào)線自西貫東，西起海淀區(qū)的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，東至通州東小營終點(diǎn)。

北京地鐵6號(hào)線通燕郊嗎

4，合肥地鐵6號(hào)線最新線路圖

合肥地鐵6號(hào)線最新線路是：合肥軌道交通6號(hào)線一期一共17地鐵站，分別為龍?zhí)痢⒎垺⒋笈d集、鋼紅、市博物館、市兒童醫(yī)院、唐大樓、堯渡河路、朱崗、衛(wèi)崗、市第三醫(yī)院、南七里、炮兵學(xué)院、洪崗、松蔭橋、夢城、開福寺。全線途徑肥東縣、瑤海區(qū)、包河區(qū)、蜀山區(qū)等4個(gè)地區(qū)。合肥軌道交通6號(hào)線分段建設(shè)，合肥軌道交通6號(hào)線一期工程西起雞鳴山路站，途經(jīng)高新區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、瑤海區(qū)、肥東縣，貫穿合肥市望江路城市主干道，初步形成城市東西向快速走廊，向東終于東風(fēng)大道站。沿線車站軌道站點(diǎn)分別為：東風(fēng)大道站、大眾路站、鐘油坊路站、障山路站、龍崗路站、振興南路站、甘棠路站、堯渡河路站（4、6號(hào)線換乘）、朱崗站（1、6號(hào)線換乘）、徽州大道站、市第三醫(yī)院站（5、6號(hào)線換乘）、肥西路站、東至路站（S1、6號(hào)線換乘）。洪崗站（3、6號(hào)線換乘）、懷寧路站、科學(xué)大道站、蜀山南站、北雁湖站(4，6號(hào)線換乘)【豐樂河路站】、科大先研院站【創(chuàng)新大道站】、量子科學(xué)中心站【長寧大道站】、合肥七中站【方興大道站】、青龍崗站【雞鳴山路站】。

5，蘇州地鐵6號(hào)線規(guī)劃圖

蘇州地鐵6號(hào)線站點(diǎn)分布：目前僅有蘇錦村、平河路、臨頓路、蘇勝路、桑田島確定，吳中區(qū)從甪直海藏路經(jīng)過，規(guī)劃在海藏路兩側(cè)各設(shè)10米寬綠化帶，為軌道占地設(shè)施預(yù)留空間。在最新規(guī)劃圖中可以看出海藏路經(jīng)過往南沿莆澄中路，預(yù)留地鐵站終點(diǎn)站在甪直新高中東邊的地塊。蘇州地鐵6號(hào)線規(guī)劃圖:

6，長沙6號(hào)地鐵線的線路圖

長沙地鐵6號(hào)線線路圖如下：長沙市軌道交通6號(hào)線工程從謝家橋站至黃花機(jī)場西站，線路全長48.11km，設(shè)站34座，1個(gè)車輛段，1個(gè)停車場，3個(gè)主變電站。平均站間距為1.44km，最大站間距2.667km，最小站間距0.807km。其中換乘站共12座，分別為中塘站（與2號(hào)線西延二期換乘）、長慶站（與長寧城際換乘）、白鴿咀站（與9號(hào)線換乘）、六溝垅站（4號(hào)線換乘）、文昌閣站（與1號(hào)線換乘）、迎賓路口站（與2號(hào)線換乘）、窯嶺湘雅二醫(yī)院站（與7號(hào)線換乘）、朝陽村站（與3號(hào)線換乘）、芙蓉區(qū)政府站（與3號(hào)線換乘）、人民東路站（與2號(hào)線換乘）、東湖站（與8號(hào)線換乘）、黃花機(jī)場T1T2站（與長沙磁浮快線換乘）。途徑站點(diǎn)長沙軌道交通6號(hào)線一共34地鐵站，分別為黃花機(jī)場T1T2、木馬塅、大路村、龍峰、曹家坪、檀木橋、龍華、韶光、東湖、農(nóng)科院農(nóng)大、隆平水稻博物館、花橋、人民東路、芙蓉區(qū)政府、朝陽村、窯嶺湘雅二醫(yī)院、迎賓路口、烈士公園南、湘雅醫(yī)院、文昌閣、六溝垅、湘雅三醫(yī)院、白鴿咀、湖南工商大學(xué)、澗塘、麓谷公園、麓谷體育公園、長豐、和馨園、長慶、一師范西校區(qū)、中塘、象鼻窩、謝家橋。全線途徑長沙縣、芙蓉區(qū)、雨花區(qū)、開福區(qū)、岳麓區(qū)、望城區(qū)等6個(gè)地區(qū)。

7，廣州地鐵6號(hào)線

去華工吧，坐到天河客運(yùn)站轉(zhuǎn)3號(hào)線再到五山下，，大學(xué)打籃球才有意思，

廣州地鐵6號(hào)線（英語：line 6）是廣州市建成投入使用的第9條地鐵路線，屬于城市軌道交通系統(tǒng)。代表色為紫紅色。廣州地鐵6號(hào)線於2005年6月28日開始建造，西起白云區(qū)金沙洲的潯峰崗，向東南穿越荔灣區(qū)、越秀區(qū)，之後折向東北，經(jīng)天河區(qū)，止於長湴（二期止於黃埔區(qū)香雪）。廣州地鐵6號(hào)線於2013日12月28日下午2時(shí)開通試運(yùn)營，全程全長24.5公里。路線大致呈「u」型走向，主要經(jīng)過坦尾、珠江北岸、先烈路、廣州大道北、燕嶺路、廣汕路、開創(chuàng)大道；共設(shè)22座車站，1個(gè)車廠和1個(gè)停車場；列車編組為四卡編組。

8，長沙地鐵6號(hào)線換乘站點(diǎn)

長沙地鐵6號(hào)線全程站點(diǎn)圖如下：長沙地鐵6號(hào)線（謝家橋-黃花機(jī)場T3）共途經(jīng)站點(diǎn)35個(gè)，其中有7個(gè)換乘站，可換乘2號(hào)線、4號(hào)線、1號(hào)線等線路。6號(hào)線運(yùn)營時(shí)間最早06:30，最晚23:00。具體站點(diǎn)運(yùn)營時(shí)間有所差異，需換乘的乘客請(qǐng)綜合考慮換乘線路及站點(diǎn)的時(shí)間提前規(guī)劃出行方案。長沙軌道交通6號(hào)線一期工程（謝家橋站-黃花機(jī)場T1T2站）于2022年6月28日開通運(yùn)營。長沙軌道交通6號(hào)線最短行車間隔為4分52秒，列車單程運(yùn)行時(shí)長為82分鐘。長沙市軌道交通6號(hào)線工程從謝家橋站至黃花機(jī)場西站，線路全長48.11km，設(shè)站34座，1個(gè)車輛段，1個(gè)停車場，3個(gè)主變電站。平均站間距為1.44km，最大站間距2.667km，最小站間距0.807km。其中換乘站共12座，分別為中塘站(與2號(hào)線西延二期換乘)、長慶站(與長寧城際換乘)、白鴿咀站(與9號(hào)線換乘)、六溝垅站(4號(hào)線換乘)、文昌閣站(與1號(hào)線換乘)、迎賓路口站(與2號(hào)線換乘)、窯嶺湘雅二醫(yī)院站(與7號(hào)線換乘)、朝陽村站(與3號(hào)線換乘)、芙蓉區(qū)政府站(與3號(hào)線換乘)、人民東路站(與2號(hào)線換乘)、東湖站(與8號(hào)線換乘)、黃花機(jī)場T1T2站(與長沙磁浮快線換乘)。更新時(shí)間：2022年6月27日經(jīng)長沙市人民政府批準(zhǔn)，長沙市軌道交通6號(hào)線(謝家橋站至黃花機(jī)場T1T2站)計(jì)劃于2022年6月28日13:58開通載客初期運(yùn)營，當(dāng)天末班車運(yùn)營時(shí)間為23:00。自6月29日起，6號(hào)線運(yùn)營時(shí)間為：首班車6:30，末班車23:00。

9，西安地鐵6號(hào)線最新線路圖何時(shí)運(yùn)營

地鐵5號(hào)線一期站點(diǎn)（加注（）為換乘車站）：和平村--阿房宮⑾--西窯頭⑿--漢城南路--新桃園⑻--高新四路--勞動(dòng)南路⑹--邊家村⑺--黃雁村--南稍門⑵--文藝路--李家村⑷--太乙路--興慶路--青龍寺⑶--岳家寨⑻--榮家寨--長鳴路--月登閣--紡織城火車站地鐵5號(hào)線二期站點(diǎn)：（從西向東）余姚--史家堡--新莊--聯(lián)莊--東江渡--靠子屯--屯鋪--高橋--張旺渠--牛角村--鎬京--灃鎬村--和平村

西安市地鐵六號(hào)線一期工程起點(diǎn)設(shè)在高新區(qū)南端的南客站，終點(diǎn)設(shè)在勞動(dòng)南路站。線路沿西太路向北，經(jīng)亞迪路、錦業(yè)路、唐延路、高新路，至終點(diǎn)勞動(dòng)南路站。2013年8月左右完成一期工程的公式。這樣看，通車怎么也在2020年左右。

10，成都地鐵6號(hào)線站點(diǎn)有哪些

成都地鐵6號(hào)線站點(diǎn)有望叢祠站，和平街站，郫筒站，蜀新大道站，檬梓站，尚錦路站，紅高路站，天宇路站，犀浦站，興業(yè)北街站，梓潼宮站，侯家橋站，興盛站，青杠站，西華大道站，金府站。星河站，西南交大站，沙灣站，西北橋站，人民北路站，梁家巷站，前鋒路站，建設(shè)北路站，新鴻路站，玉雙路站，牛王廟站，順江路站，三官堂站，東光站，琉璃場站，琉三路站，金石路站。金融城東站，中和站，張家寺站，陸肖站，觀東站，新通大道站，新川路站，龍燈山站，蒲草塘站，萬安站，麓山大道站，沈陽路站，昌公堰站，杭州路站，天府商務(wù)區(qū)站，西博城站。秦皇寺站，松林站，釣魚嘴站，回龍站，蘭家溝站。擴(kuò)展資料：成都地鐵6號(hào)線為中國四川省成都市第九條開通運(yùn)營的地鐵線路，呈右半圓形走向，西北起自郫都區(qū)望叢祠站，途經(jīng)金牛區(qū)、天府新區(qū)，西南止于雙流區(qū)蘭家溝站。截至2020年12月，成都地鐵6號(hào)線全長68.76千米，共設(shè)56座車站，全部為地下車站；設(shè)郫筒車輛段，龍燈山停車場、回龍停車場；列車采用8節(jié)編組A型列車。截至2021年3月，成都地鐵6號(hào)線日最高客運(yùn)量為2021年3月5日的47.01萬人次。參考資料來源：搜狗百科-成都地鐵6號(hào)線

11，佛山地鐵6號(hào)線的線路概況

佛山地鐵6號(hào)線是佛山地鐵的第六條地鐵線路由于佛山組團(tuán)發(fā)展的調(diào)整，佛山組團(tuán)發(fā)展正式去除九江、龍江組團(tuán)，因此順應(yīng)佛山組團(tuán)發(fā)展的要求，佛山地鐵也取消了九江、龍江的地鐵的規(guī)劃，改為保留佛山地鐵6號(hào)線，平洲到樂從小布段地鐵路線，并于2018年前規(guī)劃開建 2014年12月18日新聞更新?6號(hào)線一期向北延伸對(duì)接廣州滘口客運(yùn)站根據(jù)修編方案，6號(hào)線一期從滘口站到樂從站。對(duì)比此前的6號(hào)線（九江至竹園），有了較大變化，新方案取消了平洲方向，選擇繼續(xù)北上，對(duì)接廣州地鐵5號(hào)線滘口站。根據(jù)公告提供的示意圖，廣佛地鐵還將繼續(xù)南延，新增一條延長線至順德路州。在佛山境內(nèi)，廣佛地鐵又稱佛山1號(hào)線，而可能加長的延長線則為1號(hào)線延長線。修編方案顯示，廣佛地鐵南延線多個(gè)站點(diǎn)將會(huì)與同樣列入修編的6號(hào)線一起共用，而1號(hào)線的延長線才是真正單獨(dú)屬于廣佛地鐵（1號(hào)線）的新增部分。換言之，未來廣佛地鐵在樂從境內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)分流，市民可以換乘6號(hào)線，也可以不下車?yán)^續(xù)往南至樂從路州。佛山地鐵一號(hào)線（現(xiàn)廣佛線）可能加長：部分站點(diǎn)或成六號(hào)線站點(diǎn)眾所周知，廣佛地鐵包括在建的廣州段，已通車的廣佛線，還有在建的南延線。不過，根據(jù)公告提供的示意圖，廣佛地鐵還將繼續(xù)南延，設(shè)一條延長線至順德路洲。在佛山境內(nèi)，廣佛地鐵又稱佛山一號(hào)線，而可能加長的延長線則為一號(hào)線延長線。原規(guī)劃中廣佛地鐵延伸至路洲這一設(shè)計(jì)將在此次重新論證。也許有市民會(huì)問，那么在建的南延線不是廣佛地鐵的延長線嗎?短期來看，廣佛地鐵的確有一條南延線，不過，若這次修編獲批，南延線多個(gè)站點(diǎn)將會(huì)與同樣列入修編的六號(hào)線一起“共用”，而一號(hào)線的延長線才是真正單獨(dú)屬于廣佛地鐵的新增部分。也就是說，未來，廣佛地鐵在樂從境內(nèi)將會(huì)出現(xiàn)分流，市民可換乘六號(hào)線，也可繼續(xù)往南至樂從路洲。猜想：地鐵改規(guī)劃棄平洲片區(qū)?有新交通覆蓋無論是即將論證的佛山市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃修編(2015～2020年)，還是原來批復(fù)的《佛山市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，平洲包括三山這個(gè)片區(qū)一直存在地鐵覆蓋的空白。原來，《佛山市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》中還有六號(hào)線覆蓋平洲，如今六號(hào)線若改線，只有二號(hào)線在平洲與番禺的交界處，設(shè)了一兩個(gè)邊緣站點(diǎn)而已。其他地鐵線均沒有在平洲設(shè)置站點(diǎn)。這是為何?此次修編都有線路增加了覆蓋片區(qū)，緣何卻要放棄平洲片區(qū)的覆蓋呢?記者觀察發(fā)現(xiàn)，在南海的新交通規(guī)劃中，在建的新交通1號(hào)線已經(jīng)從平洲出發(fā)，直達(dá)桂城中心，并且可以實(shí)現(xiàn)與其他地鐵線的換乘。這意味著，即便沒有地鐵覆蓋，平洲片區(qū)也已有有軌電車這一新型的軌道交通。六號(hào)線的修改，不僅填補(bǔ)了原規(guī)劃的其他區(qū)域空白，也減少了建設(shè)上的經(jīng)濟(jì)浪費(fèi)。