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1，上海地鐵6號線線路圖
2，成都地鐵6號線線路圖
3，北京地鐵6號線通燕郊嗎
4，合肥地鐵6號線最新線路圖
5，蘇州地鐵6號線規劃圖
6，長沙6號地鐵線的線路圖
7，廣州地鐵6號線
8，長沙地鐵6號線換乘站點
9，西安地鐵6號線最新線路圖何時運營
10，成都地鐵6號線站點有哪些
11，佛山地鐵6號線的線路概況

1，上海地鐵6號線線路圖

http://map.baidu.com/subways/index.html?c=shanghai這是上海地鐵線路圖

上海地鐵6號線線路圖

2，成都地鐵6號線線路圖

成都市地鐵6號線站點詳細如下：成都地鐵6號線一、二期工程呈西北——東南走向，西北起自郫都區望叢祠站，沿西區大道、恒山南街、恒山北街走行，拐向紅光大道成灌鐵路犀浦站。主要工程成都地鐵6號線一、二期工程主要穿越成都主城區，大多位于城市主干道或交通密集的重要道路，沿線建筑密集、交通繁忙，且全線共3處下穿高速鐵路，而且這個1處下穿府河，多處下穿市政立交與下穿隧道，前期協調工作量大、施工布置困難、安全要求非常高。以上內容參考：百度百科-成都地鐵6號線

成都地鐵6號線線路圖

3，北京地鐵6號線通燕郊嗎

不通燕郊總長度41.74公里的地鐵6號線自西貫東，西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、三里河路、朝陽北路，東至通州東小營終點。

北京地鐵6號線通燕郊嗎

4，合肥地鐵6號線最新線路圖

合肥地鐵6號線最新線路是：合肥軌道交通6號線一期一共17地鐵站，分別為龍塘、伏龍、大興集、鋼紅、市博物館、市兒童醫院、唐大樓、堯渡河路、朱崗、衛崗、市第三醫院、南七里、炮兵學院、洪崗、松蔭橋、夢城、開福寺。全線途徑肥東縣、瑤海區、包河區、蜀山區等4個地區。合肥軌道交通6號線分段建設，合肥軌道交通6號線一期工程西起雞鳴山路站，途經高新區、蜀山區、包河區、瑤海區、肥東縣，貫穿合肥市望江路城市主干道，初步形成城市東西向快速走廊，向東終于東風大道站。沿線車站軌道站點分別為：東風大道站、大眾路站、鐘油坊路站、障山路站、龍崗路站、振興南路站、甘棠路站、堯渡河路站（4、6號線換乘）、朱崗站（1、6號線換乘）、徽州大道站、市第三醫院站（5、6號線換乘）、肥西路站、東至路站（S1、6號線換乘）。洪崗站（3、6號線換乘）、懷寧路站、科學大道站、蜀山南站、北雁湖站(4，6號線換乘)【豐樂河路站】、科大先研院站【創新大道站】、量子科學中心站【長寧大道站】、合肥七中站【方興大道站】、青龍崗站【雞鳴山路站】。

5，蘇州地鐵6號線規劃圖

蘇州地鐵6號線站點分布：目前僅有蘇錦村、平河路、臨頓路、蘇勝路、桑田島確定，吳中區從甪直海藏路經過，規劃在海藏路兩側各設10米寬綠化帶，為軌道占地設施預留空間。在最新規劃圖中可以看出海藏路經過往南沿莆澄中路，預留地鐵站終點站在甪直新高中東邊的地塊。蘇州地鐵6號線規劃圖:

6，長沙6號地鐵線的線路圖

長沙地鐵6號線線路圖如下：長沙市軌道交通6號線工程從謝家橋站至黃花機場西站，線路全長48.11km，設站34座，1個車輛段，1個停車場，3個主變電站。平均站間距為1.44km，最大站間距2.667km，最小站間距0.807km。其中換乘站共12座，分別為中塘站（與2號線西延二期換乘）、長慶站（與長寧城際換乘）、白鴿咀站（與9號線換乘）、六溝垅站（4號線換乘）、文昌閣站（與1號線換乘）、迎賓路口站（與2號線換乘）、窯嶺湘雅二醫院站（與7號線換乘）、朝陽村站（與3號線換乘）、芙蓉區政府站（與3號線換乘）、人民東路站（與2號線換乘）、東湖站（與8號線換乘）、黃花機場T1T2站（與長沙磁浮快線換乘）。途徑站點長沙軌道交通6號線一共34地鐵站，分別為黃花機場T1T2、木馬塅、大路村、龍峰、曹家坪、檀木橋、龍華、韶光、東湖、農科院農大、隆平水稻博物館、花橋、人民東路、芙蓉區政府、朝陽村、窯嶺湘雅二醫院、迎賓路口、烈士公園南、湘雅醫院、文昌閣、六溝垅、湘雅三醫院、白鴿咀、湖南工商大學、澗塘、麓谷公園、麓谷體育公園、長豐、和馨園、長慶、一師范西校區、中塘、象鼻窩、謝家橋。全線途徑長沙縣、芙蓉區、雨花區、開福區、岳麓區、望城區等6個地區。

7，廣州地鐵6號線

去華工吧，坐到天河客運站轉3號線再到五山下，，大學打籃球才有意思，

廣州地鐵6號線（英語：line 6）是廣州市建成投入使用的第9條地鐵路線，屬于城市軌道交通系統。代表色為紫紅色。廣州地鐵6號線於2005年6月28日開始建造，西起白云區金沙洲的潯峰崗，向東南穿越荔灣區、越秀區，之後折向東北，經天河區，止於長湴（二期止於黃埔區香雪）。廣州地鐵6號線於2013日12月28日下午2時開通試運營，全程全長24.5公里。路線大致呈「u」型走向，主要經過坦尾、珠江北岸、先烈路、廣州大道北、燕嶺路、廣汕路、開創大道；共設22座車站，1個車廠和1個停車場；列車編組為四卡編組。

8，長沙地鐵6號線換乘站點

長沙地鐵6號線全程站點圖如下：長沙地鐵6號線（謝家橋-黃花機場T3）共途經站點35個，其中有7個換乘站，可換乘2號線、4號線、1號線等線路。6號線運營時間最早06:30，最晚23:00。具體站點運營時間有所差異，需換乘的乘客請綜合考慮換乘線路及站點的時間提前規劃出行方案。長沙軌道交通6號線一期工程（謝家橋站-黃花機場T1T2站）于2022年6月28日開通運營。長沙軌道交通6號線最短行車間隔為4分52秒，列車單程運行時長為82分鐘。長沙市軌道交通6號線工程從謝家橋站至黃花機場西站，線路全長48.11km，設站34座，1個車輛段，1個停車場，3個主變電站。平均站間距為1.44km，最大站間距2.667km，最小站間距0.807km。其中換乘站共12座，分別為中塘站(與2號線西延二期換乘)、長慶站(與長寧城際換乘)、白鴿咀站(與9號線換乘)、六溝垅站(4號線換乘)、文昌閣站(與1號線換乘)、迎賓路口站(與2號線換乘)、窯嶺湘雅二醫院站(與7號線換乘)、朝陽村站(與3號線換乘)、芙蓉區政府站(與3號線換乘)、人民東路站(與2號線換乘)、東湖站(與8號線換乘)、黃花機場T1T2站(與長沙磁浮快線換乘)。更新時間：2022年6月27日經長沙市人民政府批準，長沙市軌道交通6號線(謝家橋站至黃花機場T1T2站)計劃于2022年6月28日13:58開通載客初期運營，當天末班車運營時間為23:00。自6月29日起，6號線運營時間為：首班車6:30，末班車23:00。

9，西安地鐵6號線最新線路圖何時運營

地鐵5號線一期站點（加注（）為換乘車站）：和平村--阿房宮⑾--西窯頭⑿--漢城南路--新桃園⑻--高新四路--勞動南路⑹--邊家村⑺--黃雁村--南稍門⑵--文藝路--李家村⑷--太乙路--興慶路--青龍寺⑶--岳家寨⑻--榮家寨--長鳴路--月登閣--紡織城火車站地鐵5號線二期站點：（從西向東）余姚--史家堡--新莊--聯莊--東江渡--靠子屯--屯鋪--高橋--張旺渠--牛角村--鎬京--灃鎬村--和平村

西安市地鐵六號線一期工程起點設在高新區南端的南客站，終點設在勞動南路站。線路沿西太路向北，經亞迪路、錦業路、唐延路、高新路，至終點勞動南路站。2013年8月左右完成一期工程的公式。這樣看，通車怎么也在2020年左右。

10，成都地鐵6號線站點有哪些

成都地鐵6號線站點有望叢祠站，和平街站，郫筒站，蜀新大道站，檬梓站，尚錦路站，紅高路站，天宇路站，犀浦站，興業北街站，梓潼宮站，侯家橋站，興盛站，青杠站，西華大道站，金府站。星河站，西南交大站，沙灣站，西北橋站，人民北路站，梁家巷站，前鋒路站，建設北路站，新鴻路站，玉雙路站，牛王廟站，順江路站，三官堂站，東光站，琉璃場站，琉三路站，金石路站。金融城東站，中和站，張家寺站，陸肖站，觀東站，新通大道站，新川路站，龍燈山站，蒲草塘站，萬安站，麓山大道站，沈陽路站，昌公堰站，杭州路站，天府商務區站，西博城站。秦皇寺站，松林站，釣魚嘴站，回龍站，蘭家溝站。擴展資料：成都地鐵6號線為中國四川省成都市第九條開通運營的地鐵線路，呈右半圓形走向，西北起自郫都區望叢祠站，途經金牛區、天府新區，西南止于雙流區蘭家溝站。截至2020年12月，成都地鐵6號線全長68.76千米，共設56座車站，全部為地下車站；設郫筒車輛段，龍燈山停車場、回龍停車場；列車采用8節編組A型列車。截至2021年3月，成都地鐵6號線日最高客運量為2021年3月5日的47.01萬人次。參考資料來源：搜狗百科-成都地鐵6號線

11，佛山地鐵6號線的線路概況

佛山地鐵6號線是佛山地鐵的第六條地鐵線路由于佛山組團發展的調整，佛山組團發展正式去除九江、龍江組團，因此順應佛山組團發展的要求，佛山地鐵也取消了九江、龍江的地鐵的規劃，改為保留佛山地鐵6號線，平洲到樂從小布段地鐵路線，并于2018年前規劃開建 2014年12月18日新聞更新?6號線一期向北延伸對接廣州滘口客運站根據修編方案，6號線一期從滘口站到樂從站。對比此前的6號線（九江至竹園），有了較大變化，新方案取消了平洲方向，選擇繼續北上，對接廣州地鐵5號線滘口站。根據公告提供的示意圖，廣佛地鐵還將繼續南延，新增一條延長線至順德路州。在佛山境內，廣佛地鐵又稱佛山1號線，而可能加長的延長線則為1號線延長線。修編方案顯示，廣佛地鐵南延線多個站點將會與同樣列入修編的6號線一起共用，而1號線的延長線才是真正單獨屬于廣佛地鐵（1號線）的新增部分。換言之，未來廣佛地鐵在樂從境內將會出現分流，市民可以換乘6號線，也可以不下車繼續往南至樂從路州。佛山地鐵一號線（現廣佛線）可能加長：部分站點或成六號線站點眾所周知，廣佛地鐵包括在建的廣州段，已通車的廣佛線，還有在建的南延線。不過，根據公告提供的示意圖，廣佛地鐵還將繼續南延，設一條延長線至順德路洲。在佛山境內，廣佛地鐵又稱佛山一號線，而可能加長的延長線則為一號線延長線。原規劃中廣佛地鐵延伸至路洲這一設計將在此次重新論證。也許有市民會問，那么在建的南延線不是廣佛地鐵的延長線嗎?短期來看，廣佛地鐵的確有一條南延線，不過，若這次修編獲批，南延線多個站點將會與同樣列入修編的六號線一起“共用”，而一號線的延長線才是真正單獨屬于廣佛地鐵的新增部分。也就是說，未來，廣佛地鐵在樂從境內將會出現分流，市民可換乘六號線，也可繼續往南至樂從路洲。猜想：地鐵改規劃棄平洲片區?有新交通覆蓋無論是即將論證的佛山市城市軌道交通建設規劃修編(2015～2020年)，還是原來批復的《佛山市快速軌道交通線網規劃》，平洲包括三山這個片區一直存在地鐵覆蓋的空白。原來，《佛山市快速軌道交通線網規劃》中還有六號線覆蓋平洲，如今六號線若改線，只有二號線在平洲與番禺的交界處，設了一兩個邊緣站點而已。其他地鐵線均沒有在平洲設置站點。這是為何?此次修編都有線路增加了覆蓋片區，緣何卻要放棄平洲片區的覆蓋呢?記者觀察發現，在南海的新交通規劃中，在建的新交通1號線已經從平洲出發，直達桂城中心，并且可以實現與其他地鐵線的換乘。這意味著，即便沒有地鐵覆蓋，平洲片區也已有有軌電車這一新型的軌道交通。六號線的修改，不僅填補了原規劃的其他區域空白，也減少了建設上的經濟浪費。

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