深圳現(xiàn)在慢慢的淘汰汽油車，新的出租車都是用的比亞迪e6那個型號，充滿電可以跑400公里左右。這些下線出租車以這么低的價格出售，到底能不能買呢，隨后新能源出租電車的加入，出租車從巡游車變成了傳統(tǒng)出租車，也就是俗稱的油車，尤其地方或是加天然氣的車，叫氣兒車。

1、下線的出租車能買嗎？

也不是說不能買，主要是，你買來之后是要干嘛的。下線出租車政策特殊、車況特殊，如果真要購買，還是要弄清楚后，再決定是否要下手，由于出租差屬于營運車輛，車輛使用時間為8年，達到8年的時間，必須強制性報廢。而出租車公司一般會在車輛即將到期前倆三個月，將車輛的使用性質，從營運車輛轉為非營運車輛，然后在通過各種渠道，超低價出售，

前段時間，在各大視頻APP上出現(xiàn)了大量極低價的二手車，車型囊括了大眾桑塔納3000.4000，北京現(xiàn)代索納塔等等，照我的經(jīng)驗來看，這些車型基本上都是下線車。我上網(wǎng)找了下，不僅是在視頻APP上，各大論壇、閑魚甚至淘寶上，都發(fā)布有大量的下線車出售信息，那么這些下線出租車以這么低的價格出售，到底能不能買呢？出租車屬于營運車輛，車輛長期都處在24小時全天候運行，一年下來跑個十幾萬公里都是很正常的，八年的時間，足夠跑個八九十萬甚至上百萬公里，車輛底盤、發(fā)動機、變速箱基本上已經(jīng)到了壽終正寢的階段，有些出租車都撐不到8年，就早早的被淘汰了。

有些人可能會說，那如果運氣好，碰到車況還可以的車子呢？那只能說你一時運氣好，可是你想過沒有，你現(xiàn)在可能不會遇到問題，那開一段時間后，超齡運行的車輛，萬一什么時候突然來個撂挑子，是不是很頭疼？萬一時不時再給你來一下毛病，是不是很無奈？當然了，也不排除有些司機師傅愛惜車輛，平時對于車輛保養(yǎng)維護比較上心，哪怕車輛行駛里程很高，車輛狀況仍然很不錯。

如果能有幸做到這種車，基本上算是中獎了，所以說，下線車不是不能買，主要是看你能不能搞定車輛后續(xù)使用所會出現(xiàn)的問題和平時車輛的用途。比如，作為修理廠的工具車使用，或者專門用來拉貨的，再或者跑山區(qū)、偏遠地區(qū)的廉價代步車等等用途，使用這類下線車，性價比還是很高的。當然，影響下線車的問題，車況是一方面，另外還是有些問題的，

2、深圳出租車何去何從？

你好，我長期住在深圳出租車司機比較聚集的城中村，認識不少做這一行業(yè)的朋友，最近也經(jīng)常討論這個問題，給出幾點意見，供你參考：1、出租車行業(yè)在深圳的市場需求肯定是長期存在的，目前的局面是因為疫情導致，并不是整體市場的真正萎縮，所以如果你有實力能頂過去，相信在今后幾個月內市場會慢慢恢復，走向正軌；2、如果確實沒有實力抗過去，與其怨天尤人，不如腳踏實地，現(xiàn)在可以做的兼職行業(yè)還是有不少的，比如兼職快遞、兼職送餐等，這些需要安排好時間，避免和主業(yè)發(fā)生沖突，當然前提條件是要接受比較辛苦的勞作，這個主要是看個人承受能力了；3、如果已經(jīng)到非常窘迫的地步，及時的撤退，減少損失，等情況好轉再重新來也是一個辦法。

我認識的好幾個深圳的士司機朋友都選擇了回老家，回老家的話開支肯定比在深圳小很多，而且當?shù)?a href="/tag/572959.html" target="_blank" class="infotextkey">多少都會有一些關系或朋友，先找個工作過渡過渡，等情況明朗了再做安排也不遲。現(xiàn)在深圳各行業(yè)的形勢都不算好，你現(xiàn)在每天還能有正常的流水，雖然大部分上交但是總能存一點過生活，這個已經(jīng)比很多徹底失業(yè)的人要好了，值得珍惜，。

3、現(xiàn)在還能買出租車嗎？

現(xiàn)在出租行業(yè)就是個坑，我是一名北京的傳統(tǒng)出租車司機，為何叫傳統(tǒng)出租車、最初網(wǎng)約車進入市場后，出租車變成了巡游出租車，技能網(wǎng)約也能馬路上掃活，網(wǎng)約車卻只能網(wǎng)上預約，隨后新能源出租電車的加入，出租車從巡游車變成了傳統(tǒng)出租車，也就是俗稱的油車，尤其地方或是加天然氣的車，叫氣兒車。滴滴網(wǎng)約車出行便宜、實惠，快捷，且全國車輛繁多，出租已經(jīng)被擠兌的不行了，價值國家推行新能源車，傳統(tǒng)出租車合同到期后都要換成新能源電車，不好意思，強制性的。