過去江夏風光無限這句話是有問題的，從統(tǒng)計數據來看，江夏超過黃陂和新洲只有短短的8年時間，2011年，黃陂和新洲的GDP還居于武漢新城區(qū)的第一和第二，2012年江夏才超過黃陂（后來東西湖又超過），但在2019年，國家統(tǒng)一核算后，黃陂和新洲又重新回到了武漢新城區(qū)的第一和第二名。
1、武漢陽邏開發(fā)區(qū)，為什么感覺比新洲城區(qū)發(fā)展的都要好？
我們知道當年的武漢，主要想的就是把陽邏劃入武漢市，而并不想把整個新洲區(qū)都劃入武漢市，這樣以來黃岡市就不答應了：你要劃走可以，把整個新洲區(qū)都劃走（當時還是新洲縣），不然就不要劃，當然了這個是聽老一輩人說的。后來在1983年的時候整個新洲區(qū)，當時整個新洲由黃岡地區(qū)打包劃歸武漢市，在1998年的時候新洲正式撤縣設區(qū)，并成為武漢市的一個遠城區(qū)，至此整個新洲成為武漢市版圖不可或缺的重要部分，
那武漢為什么當年費勁巴拉的一定要劃入陽邏呢？（已開通的陽邏輕軌，穿梭在陽邏新城中）我們知道，陽邏是武漢的東北的門戶，陽邏開發(fā)區(qū)是武漢市和新洲區(qū)“市區(qū)共建”的重點省級開發(fā)區(qū)，肩負著帶動和促進武漢東北地區(qū)經濟發(fā)展的重任，戰(zhàn)略地位十分重要，承擔著東部橋頭堡功能。武漢有了陽邏就好比打出去的拳頭有了銅墻鐵壁，可以大力發(fā)展長江現代港口和物流樞紐，打造華中地區(qū)最大的集裝箱主樞紐港和物流基地，通過現在幾年的發(fā)展來看，武漢的確實現了當年的規(guī)劃和功能，現在的陽邏發(fā)展和功能定位越來越清晰，是武漢的出?？陂T戶，是長江經濟帶發(fā)展中不可忽視的重要功能板塊，
2、武漢四個新城區(qū)，過去江夏風光無限，未來會輪到黃陂新洲嗎？
過去江夏風光無限這句話是有問題的，從統(tǒng)計數據來看，江夏超過黃陂和新洲只有短短的8年時間，2011年，黃陂和新洲的GDP還居于武漢新城區(qū)的第一和第二，2012年江夏才超過黃陂（后來東西湖又超過），但在2019年，國家統(tǒng)一核算后，黃陂和新洲又重新回到了武漢新城區(qū)的第一和第二名。江夏這8年的發(fā)展，其實依賴的是東湖高新輻射的功勞，廟山藏龍島劉芳和豹澥是最大的受益者，所謂背靠大樹好乘涼大約就是這個道理，
未來，黃陂和新洲也有希望和江夏一樣，享受到國家新區(qū)和開發(fā)區(qū)的輻射。長江新區(qū)，覆蓋了三個地方，如果能被批準為國家級（目前為湖北省級新區(qū)），那么新洲和黃陂會享受到新區(qū)的輻射，不說別的，單單接納新區(qū)的產業(yè)鏈估計都能把gdp提高20%以上，黃陂區(qū)西側，還有一個武漢臨空經濟示范區(qū)，正在走申報流程，一旦批準，將大力發(fā)展臨空產業(yè)，鄭州的航空城批準7年后，GDP突破700億，武漢的航空城應該不會比鄭州差到哪里去。
