鄭合高鐵的建設可以說為周口帶來了一條重要血脈，在周口境內一共設有5個高鐵站，分別是扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北站，一縣一停這在京廣高鐵上可沒有，因此鄭合高鐵這次也大大照顧了周口地區。總之希望高鐵早點通車，這樣來回周口就能方便很多了，周口也能跨入高鐵時代了。

1、周口高鐵什么時候通車？

感謝邀請，我在周口工作做通信，俗話說高鐵未到，通信先行。鄭合高鐵周口段的基站補點前期勘察工作，已經在去年上半年完成，現在也正在施工中，預計今年上半年完成補點，鄭合和鄭萬高鐵河南段也將在2019年10月1號前通車，共同獻禮祖國70周年生日。鄭合高鐵的建設可以說為周口帶來了一條重要血脈，在周口境內一共設有5個高鐵站，分別是扶溝南、西華、周口東、淮陽、沈丘北站，一縣一停這在京廣高鐵上可沒有，因此鄭合高鐵這次也大大照顧了周口地區，

鄭合高鐵河南段在2015年開始建設，到2018年9月高架橋已經全部完成，年底12月才開始鋪軌，因此不得不說我國的基建速度是非常快的。現在高鐵穿過的周口區縣，發展方向也在積極向高鐵站靠攏，這也充分說明了周口多么需要交通，需要動脈，總之希望高鐵早點通車，這樣來回周口就能方便很多了，周口也能跨入高鐵時代了。

2、周口高鐵通車以后你感覺會帶動周口房價上升嗎？

感謝邀請，對于周口而言，高鐵通車帶來房價上漲是一件非常尷尬的事，高鐵尚未通車房價已經上漲，通車后未必上漲，周口八縣一市一區成為歷史2019年省政府發布通知，將撤銷淮陽縣，設立淮陽區，其實在此之前淮陽撤縣改區的說法已經流傳了很多年。周口東區和淮陽西城區是房價上漲最快的地方，由此可見，高鐵帶來的影響非同小可，

但讓周口尷尬的是，市區的人口增長緩慢。周口是一個人口輸出大市，雖然有一千多萬的戶籍人口，但很多人進城不是去周口，而是去鄭州甚至外省的一些城市工作、生活、定居，這不僅是因為周口交通不便，更是因為周口經濟發展水平并不高，就業機會少，市區無法提供更多的就業崗位來留住更多的人。周口東區房價已在上漲周口東區的房價已經上漲到七八千的水平，對一個四線城市來講不算低，東區的開發也吸引了像碧桂圓、恒大、萬科、昌建等一批房地產開發商的進駐，

未來周口仍然將不斷的吸引投資，加快東區建設，與淮陽區建設一個新周口城市。東區的開發離不開高鐵的建設，高鐵也因此成為了房價上漲的最大誘因，因此開通后高鐵站附近的房價還會上漲，但其它地方則很難說，總之，希望高鐵帶來的周口東站不會像周口站一樣，高鐵未通，房價先漲，也是每個城市的慣例，至于高鐵能夠帶來多少經濟效益，這才是決定房價是否會繼續上漲的基礎。

3、周口有希望建設南北通向的高鐵嗎？

就目前來說希望不大！建設鐵路是由國家層面來考慮的總體規化，除了考慮的實際需要，還要考慮鐵路的利用率，鐵路投資成本巨大，如果客流量和貨物運輸量跟不上，那個虧損可不是小數目。周口東有京九，西有京廣，都是中國的南北大動脈，周口夾在中間位置尷尬，周口西的京廣線從北到南，一路穿過北京、石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州，全部都是省會，中間還有保定、邢臺、安陽、新鄉、駐馬店、信陽等很多三四線城市，其客流量貨物運輸量充足。

周口東的京九線也是從北京經霸州、衡水、聊城、荷澤、商丘、阜陽等中小城市一路向南到香港方向，客貨量也非常龐大，而除了高廣線已經開通高鐵，京九線高鐵開通也是指日可待，這樣，兩條線運輸能力都非常厲害。如果從周口再來一條南北高鐵，從衡水經開封、周口向南，這一路沒有幾個規模化的城市，雖然有一定客流量，但難以滿足鐵路巨大的運輸能力，特別是高鐵的乘客，其較高的票價又限制了一些人員的乘坐，更何況象開封離鄭州又那么近，鄭州是絕對不允許的，

4、周口高鐵機場建設成以后，對周口市經濟能帶動多大呢？