#新鄉##我要上#對于新鄉來說修建地鐵可不可行。地鐵門檻根據52號審批標準，建造地鐵的城市要達到三個三的標準，整個河南省的政府，都是負債運轉，鄭州的地鐵也沒有全通，洛陽的地鐵開始建好久了，成效很慢，新鄉也就是個三線城市，有人說我們市每年收入在一百多個億，花費卻在三百個億，付債運營能堅持多久呢。
1、新鄉地鐵什么時候動工？
新鄉的地鐵時代真的要來了！在河南，除鄭州和洛陽外，《河南省“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》中提出，“十三五”期間全省重大交通基礎設施建設投資6650億元，其中城市軌道交通1500億元。鼓勵100萬人口以上的大城市發展軌道交通、BRT(快速公交)等大容量公交系統，也就是說，未來河南將有多座城市有望建造地鐵。
繼開封、南陽提出軌道交通等交通建設規劃后，2017年5月6日，河南省住房和城鄉建設廳組織召開《新鄉市城市軌道交通線網規劃》評審會，評委會原則通過了該規劃，并提出了完善意見，河南省住建廳城鄉規劃處調研員劉鄭旗介紹，《新鄉市城市軌道交通線網規劃》是按照住建部通知要求編制的城市重要專項規劃，是指導城市軌道交通近期建設和長遠發展的重要依據，要認真汲取評審意見和建議，抓緊完善報批并納入下一輪城市總體規劃修編工作。
該《規劃》明確新鄉5條地鐵建設規劃，范圍覆蓋新鄉各區域，東至經開區、西至西環、南至新鄉縣、北至鳳泉區，地鐵的建成將可以提升新鄉城市品質和承載能力，緩解中心城區交通擁堵，方便市民出行。新鄉滿足地鐵修建的三項條件根據《國務院辦公廳關于加強城市快速軌道交通建設管理的通知（國辦發〔2003〕81號)》，申報發展地鐵的城市應達到下述基本條件：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上，
從2016年年度數據看，河南省18地市中12地市（包括新鄉）2016年GDP、財政收入、人口數量均滿足建設地鐵的三項條件。新鄉擬建地鐵是否對接鄭州地鐵修建不僅會給居民帶來極大出行便利，快速拉動城市經濟增長，極大提高城市發展動力，更重要的是，快捷的交通，將進一步拉近城市之間的距離，促進大城小城的互補互利和融合，
新鄉擬建地鐵與鄭州對接，勢必會快速拉動新鄉發展，促進城市建設，同時也能相應疏散鄭州城市人口等多方壓力，更能以其優越的環境優勢提升居民居住品質和生活質量。以后我們去鄭州就更加的方便快捷了，連高鐵輕軌都不需要，地鐵站里一刷卡，下了車就是大鄭州，各位寶寶們，我們以后周末約個省城兩日游咋樣？逛吃逛吃模式一條龍服務，想想就興奮呢！平原示范區或將首享地鐵利好平原示范區與鄭州一河之隔、無縫對接，是鄭新融合的重要節點城市，更是承接鄭州輻射帶動和產業轉移的橋頭堡，
目前這座新城正在拔地而起，核心區基礎設施逐步完善，城市功能基本具備，已入駐大小企業70多家，鄭州轉移項目占比達69%。鄭州外國語平原分校、省人民醫院平原分院項目等城市配套穩步推進，特別是平原示范區堅持生態立區理念，以鳳湖為核心構建“一網、三軸、五湖”的80公里生態水系，著力打造生態優美、和諧宜居的“豫北小江南、鄭州后花園”，
2、新鄉下一步發展方向在哪里？
感謝邀請，新鄉正在建設大東區，未來的發展方向還是一路向東。從大局來看新鄉是鄭州大都市區的城市之一，平原新區緊鄰鄭州的北龍湖，建設很快，就是新鄉融入大都市區的橄欖枝，現在已經成為新鄉的又一經濟增長點，所以新鄉下一步還會繼續建設平原新區，并加快與省會的溝通，融入鄭州大都市區。從新鄉城區發展來看新鄉現在是一路向東，依托高鐵站和高校教育資源，將城區向東面延伸，我朋友在新鄉海關上班，據了解紅旗區政府也已經入駐，經濟技術開發區也初具模型，
去年我春天在小店鎮附近也看到了新鄉在這里的建設力度，不過很多地方還是非常荒涼。從經濟發展方向上看新鄉的經濟實力在河南來講是比較好的，2018年GDP2500多億，但近些年也面臨著增速緩慢、產業布局不合理的情況，于是新鄉下一步的發展就是加快產業轉型升級，共涉及到十個行業，新鄉的三年行動也能看出新鄉在經濟發展模式上轉變的決心。
